Automóveis em 2023: Vem aí modelos surpreendentes

O tempo voa e já nos estamos a preparar para receber o ano de 2023. E as novidades automóveis estão aí e são uma oportunidade para conduzir modelos mais limpos, que oferecem melhores padrões de segurança, assim como mais conectividade na estrada. E tudo a preços muito competitivos.

A julgar por este carro conceptual, a futura versão SW do A6 elétrico promete acelerar muitos corações. A bateria de 100 kWh proporciona uma autonomia de condução WLTP de cerca de 700 quilómetros. A plataforma foi desenvolvida em conjunto com a Porsche e a Taycan e tem por base uma arquitetura 800V. Como resultado, esta carrinha premium pode ser carregada a 270 kW. A versão mais potente inclui dois motores elétricos com uma saída total de 350 kW (476 cv) e 800 Nm de binário. Dos zero aos 100 km/h leva menos de quatro segundos. As versões regulares precisariam de cerca de 7 segundos para concluir o mesmo exercício.

O visionário designer de automóveis Henrik Fisker vai lançar um crossover revolucionário, ao nível de modelos como Tesla Model Y, Toyota bZ4X e VW ID.4. Possui vários recursos exclusivos. O interior, por exemplo, usa o máximo de materiais reciclados. O Ocean também possui um ecrã rotativo chamado Revolve. Este ecrã tátil de 17 polegadas pode rodar do modo de funcionamento vertical e clássico para um «Modo Hollywood» horizontal, para desfrutar de uma verdadeira experiência cinematográfica - ver um filme enquanto carrega. A função PowerShare permite usar a bateria do Ocean para alimentar outros dispositivos elétricos. Dependendo da versão, o Fisker Ocean tem uma autonomia de 440 km ou 630 quilómetros.

A Hyundai apelidou o IONIQ 6 de «Electrified Streamliner», referindo-se à escultura aerodinâmica da carroçaria combinada com o seu interior tipo casulo. A frente e a traseira esticadas reduzem o arrasto e beneficiam o espaço interior. A bateria padrão tem uma dimensão de 53 kWh, o que a torna um pouco mais pequena do que a bateria de 58-kWh do IONIQ 5, que é, no entanto, menos aerodinâmica. O consumo de WLTP é inferior a 14 kWh/100 km. A bateria maior tem uma capacidade de 77,4 kWh e pode ser combinada com um ou dois motores elétricos. Com tração traseira apenas, o IONIQ 6 promete 610 quilómetros com uma única carga.

Um ano após o lançamento das versões convencionais do motor, a Peugeot introduz a versão elétrica do seu inovador 308. O e-308 e e-308 SW (a versão carrinha) são alimentados por um novo motor elétrico de 115 kW (156 cv). A bateria tem capacidade de 51 kWh, opera a 400 volts, oferecendo uma autonomia superior a 400 quilómetros. A Peugeot refere um consumo padrão de apenas 12,7 kWh/100 km. Um carregador de bordo trifásico de 11 kW vem de série. O carregamento rápido deve ser possível com uma potência de 100 kW.

Não há dois sem três. E no Polestar, «três» significa um grande «coupé crossover» cheio de tecnologia de ponta. O carro poderá eventualmente conduzir autonomamente na autoestrada graças ao sensor LiDAR integrado de Luminar e à potência computacional de Nvidia. A propulsão é assegurada por dois motores elétricos e uma bateria de 111 kWh, que garante uma autonomia de condução de mais de 600 quilómetros. A suspensão pneumática adaptativa e o tejadilho panorâmico em vidro são de série. O infotainment promete elevar a fasquia mais uma vez. O Polestar 3 vai ser construído na fábrica Volvo na Carolina do Sul (EUA) juntamente com o novo XC90.

Como vê, não faltam sugestões para quem quer dar passos no sentido de uma mobilidade mais sustentável e económica. Apesar do problema relacionado com os atrasos na entrega de automóveis novos, acreditamos que vamos ter nas nossas estradas carros cada vez mais inovadores.