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Elétricos e híbridos plug-in: circular nas autoestradas já é mais barato.

1 min de leituraAutomóvel
Se tem um elétrico ou um híbridos plug-in temos boas notícias para si. A anunciada reclassificação dos elétricos e híbridos plug-in com tração integral para Classe 1 nas portagens foi aprovada e já entrou em vigor. Depois de há três anos ter alargado o acesso à classe 1 das portagens a mais veículos, o Governo voltou a ‘mexer’ na lei das portagens. Desta vez os beneficiados são os elétricos e híbridos plug-in com tração integral.
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No comunicado do Conselho de Ministros - de 25 de novembro de 2021 -pode ler-se: “Foi aprovado o decreto-lei que clarifica a situação dos veículos híbridos e elétricos, atentas as suas particularidades em matéria de eixos motores, no que à sua reclassificação em classe 1 para efeitos de pagamento de portagens diz respeito”. Ainda no mesmo comunicado o Governo afirma: “considerando que estas tipologias de veículos são menos poluentes e energeticamente mais eficientes (…) não faria sentido que fossem negativamente discriminados na possibilidade de reclassificação na classe 1 de portagens”. Portanto, circular nas autoestradas nacionais com elétricos e híbridos plug-in com tração integral já é mais barato.

Porque pagavam classe 2?

Como sabemos, em Portugal, são considerados classe 1 os ligeiros de passageiros e mistos com dois eixos com:

. Peso bruto superior a 2300 kg e igual ou inferior a 3500 kg; . Lotação igual ou superior a cinco lugares; . Altura medida à vertical do primeiro eixo igual ou superior a 1,10 m e inferior a 1,30 m; . Sem tração integral permanente ou inserível; . Veículos com matrícula posterior a 01-01-2019 têm ainda que cumprir a norma EURO 6. . E são ainda classe 1 os veículos ligeiros de passageiros, mistos ou mercadorias, com dois eixos: . Peso bruto igual ou inferior a 2300 kg; . Altura medida à vertical do primeiro eixo igual ou superior a 1,10 m e inferior a 1,30 m; . Sem tração integral permanente ou inserível.

Como há muitos elétricos e híbridos plug-in que contam com dois ou mais motores que lhes conferem tração integral, alguns destes modelos acabavam por ser classificados como classe 2 pela lei das portagens. Segundo o Governo, esta alteração que entra agora em vigor pretende “ajudar” os modelos que “tendencial e progressivamente, virão mesmo a substituir os veículos com motores de combustão interna e tração mecânica”.

Publicado a 6 de janeiro de 2022
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6 de janeiro de 2022
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