Porsche revela oitava geração do novo modelo 911
Um dos ícones do mundo automóvel, o Porsche 911 tem nova geração. É já a oitava desde 1963.
Os arcos das rodas estão mais profundos e a traseira tem agora a mesma largura em todos os modelos (que é maior), destacando a esguia secção central.
O habitáculo teve os modelos 911 dos anos 1970 como fonte de inspiração. Ao lado do conta-rotações em posição central – tipicamente Porsche – dois finos ecrãs sem moldura apresentam informação ao condutor. O ecrã central do PCM tem agora 10,9 polegadas.
O motor boxer de seis cilindros sobrealimentado dos 911 Carrera S e 911 Carrera 4S produz agora 450 cv, mais 30 cv do que o antecessor.
Ambos batem a marca dos quatro segundos para a aceleração de zero aos 100 km/h: o Coupé de tração traseira precisa de 3,7 segundos e o 911 Carrera 4S com tração integral necessita apenas de 3,6 segundos. Isto torna ambos 0,4 segundos mais velozes do que os modelos anteriores.
Esta vantagem é aumentada em 0,2 segundos com o opcional Pacote Sport Chrono. A velocidade máxima é agora de 308 km/h (911 Carrera S) e 306 km/h para a versão de tração integral.
O consumo de combustível (NEDC-correlacionado) do 911 Carrera S é 8,9 l/100 km, enquanto o 911 Carrera 4 S regista 9 l/100 km.
A oitava geração do modelo conta com novos sistemas de assistência à condução. Um exemplo é o modo Wet, em estreia mundial e incluído de série. Esta tecnologia deteta água na estrada, adapta os sistemas de controlo e alerta o condutor.
O novo Porsche 911 já pode ser encomendado, com preços a partir de 146 550 euros no Carrera S e de 154 897 euros no Carrera 4S.
