5ª geração B9

Audi A4 Avant

Possui uma escolha de motores totalmente eletrificada por sistemas micro híbridos de 12V e 48V. É um dos expoentes tecnológicos do segmento

Audi A4 Avant

Possui uma escolha de motores totalmente eletrificada por sistemas micro híbridos de 12V e 48V. É um dos expoentes tecnológicos do segmento
 
 

Um sucesso que começou em 1995

A carrinha A4 Avant da primeira geração, a B5 de 1995, ficou famosa pelos seus 1.9 TDI de injetor/bomba que andavam muito e gastavam pouco.  A B6 da segunda geração foi lançada em 2001 e viu a caixa estrear a caixa Multitronic de variação contínua nas versões FWD, enquanto a B7 de 2006 foi abençoada com o fabuloso V8 4.2 FSI atmosférico na versão RS4, que voltou após a ausência na geração B6.

Em 2010, chegou a geração B8 que montou o diferencial à frente da embraiagem, o que permitiu avançar 152 mm o eixo dianteiro e melhorar a distribuição de pesos. Em 2016, foi lançada a atual geração B9, com mais alumínio na carroçaria e cerca de 120 kg mais leve que a precedente. Já em 2019, foi atualizada com novos motores, sistemas mild hybrid e um restyling estético.

 

Prioridade à forma aerodinâmica

O desenho da carroçaria da geração B9 tem como prioridade a eficiência aerodinâmica, integrando as exigências desta com as de uma estética mais moderna com faróis LED mais rasgados e um bom espaço de bagagem.

Em 2019, sofreu um restyling. Graças a cuidados como a cortinas nas cavas das rodas, a carenagem inferior do vão motor e dos triângulos inferiores da traseira, e do perfil do portão traseiro, a A4 Avant atual tem um Cx de 0,26 (0,23 na berlina).

O infotainment da última geração permite uma excelente conectividade, acesso a várias aplicações e o sistema de apoio à condução integra todas as ajudas (incluindo travagem de emergência), condução preditiva e condução autónoma nível 2.

 

Uma versão S4 com motor Diesel

Os motores usam blocos de 4 cilindros 2.0 gasolina (150, 190 e 245 cv) e 2.0 Diesel (136, 163 e 190 cv). A versão menos potente Diesel usa uma caixa manual de 6 velocidades, enquanto os outros 4 cilindros usam a caixa S tronic de dupla embraiagem e 7 velocidades. A tração quattro só está disponível nas duas versões mais potentes de cada bloco.

Por fim, a versão S4 usa um V6 turbo com sistema micro híbrido de 48V e compressor elétrico para os baixos regimes, debitando 347 cv.

Há quatro tipos de suspensão, dois de amortecimento fixo (normal e desportivo) e dois de amortecimento variável que rebaixam a carroçaria, respetivamente em 10 e 13 mm, a adaptativa comfort e a adaptativa desportiva. A RS4 Avant com um 3.0 V6 turbo a gasolina de 450 cv é a versão mais potente e desportiva. As versões S4 e RS4 usam a caixa automática Tiptronic (ZF) de 8 velocidades.

Especificações técnicas

Motor
Consumo WLTP: 5 L/100km
Cilindrada: 1968 cc, 4 cilindros, Diesel
Tração dianteira
Performance
Velocidade máxima: 210 km/h
Emissões de CO2: 131 g/km
Aceleração 0-100 km/h: 8,5 seg.
Diversos
Lugares: 5
Capacidade da bagageira: até 485 Litros
Suspensão: Multibraços/Multibraços

O Audi A4 Avant B9 é a quinta geração da carrinha A4. O sucesso da A4 Avant tem mais de 25 anos. A história começou, em 1995, com a Audi A4 B5 Avant, seguida pela geração Audi A4 B6 Avant (ou só A4 B6 Avant). A terceira geração é a Audi A4 B7 Avant, seguida pela Audi A4 B8 Avant. A A4 B6 Avant foi a única geração sem a versão desportiva de topo RS4, sendo que em todas as gerações a especificação Audi A4 Avant S line com acabamento desportivo tem sido a mais desejada, ao passo que o sistema de tração Audi A4 Avant quattro é uma garantia de aptidão dinâmica, todos os dias sob qualquer tempo. A Audi Avant A4 é uma firme crente da aplicação dos anos modelo, sendo as Audi A4 Avant 2010, Audi A4 Avant 2012, Audi A4 Avant 2014, Audi A4 Avant 2016 e Audi A4 Avant 2017 os anos modelo mais procurados.

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