A insustentável leveza do ser.

Alpine A110

Um coupé desportivo bilugar (“berlinetta”) com motor central traseiro e tração traseira integralmente construído em alumínio.

Alpine A110

Um coupé desportivo bilugar (“berlinetta”) com motor central traseiro e tração traseira integralmente construído em alumínio.
 
 

A 110: O primeiro dos novos Alpine

Para Jean Rédélé, tal como para Colin Chapman, a base da performance reside no baixo peso e no baixo centro de gravidade. Pois, partindo destas premissas, qualquer motor serve para fazer o carro rápido.

O Alpine A110 Brelinette é o Alpine mais famoso e bem-sucedido de todos. Pelo que o novo Alpine A110 segue, fielmente, a mesma receita, sendo destinado a um cliente-alvo que aprecia algo especial: o cruzamento perfeito entre a leveza de um Lotus e a precisão e conforto de um Porsche.

 

Inspirado no fabuloso A110 Berlinette

A inspiração no novo A110 segue fielmente as linhas e proporções do carro que fez a lenda da marca, a Berlinette A110.

É claro que é maior e mais volumoso, pois a segurança, as normas atuais e as necessidades de um motor mais potente assim o condicionam. Todavia, tal como o A110 original, as dimensões do novo Alpine A110 resultam dos contornos minimalistas necessários para cobrir quatro rodas, dois ocupantes e um motor colocado atrás destes.

Apesar de minimalista, o novo A110 possui um sistema de infotainment e conetividade moderno, com destaque para algumas funções que permitem avaliar o desempenho do carro e do condutor.

 

O Cayman de Dieppe, mais pequeno e mais leve

O chassis e a carroçaria do Alpine A110 são realizados totalmente em alumínio, com os diferentes componentes colados, rebitados, aparafusados e soldados para criar uma estrutura muito rígida, leve (1080 kg) e aerodinâmica (graças ao fundo plano da carroçaria o Cx é de apenas 0,32 e, melhor ainda, a superfície frontal é mínima). Tudo para que o A110 avance com um mínimo de esforço e inércia.

O motor é o mesmo bloco 1.8 turbo do Mégane RS, aqui acoplado a uma caixa DCT de dupla embraiagem de sete velocidades e com uma potência de 252 cv. A distribuição de pesos é de 44%/56% (frente/traseira) e existem três modos de condução: Normal, Sport e Track.

Especificações técnicas

Motor
Consumo WLTP: 6,9 L/100km
Cilindrada: 1798 cc 4 cilindros
Tração traseira
Performance
Velocidade máxima: 250 km/h
Emissões de CO2: 162 g/km
Aceleração 0-100 km/h: 4,5 s
Diversos
Lugares: 2
Capacidade da bagageira: 100 + 96 Litros
Suspensão: Triângulos sobrepostos/Triângulos sobrepostos

O Alpine A110 é um carro produzido pela Alpine, uma marca do grupo Renault e foi um dos lançamentos, o Renault Alpine 2018, mais importantes desse ano, pelo que também é conhecido pelo nome Renault Alpine, Alpine Renault A110, Renault A110, Renault Alpine A110, embora de forma incorreta, pois não uma versão Alpine de um Renault e sim um carro integralmente novo da relançada marca Alpine. O principal rival é o Porsche Cayman, pelo que podemos reviver as míticas batalhas Porsche Alpine vividas nas estradas dos Alpes, sendo que o Alpine A110 preço é significativamente mais baixo. A “berlinetta” está disponível em vários níveis de equipamento, alguns deles limitados e dependentes dos anos modelo, como o Alpine A110 2017, o A110 2018, ou ainda o Alpine A110 2019. O Alpine 110S é a derivação mais potente de desportiva.

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