Niezawodny Golf gotowy na wyzwania przyszłości

Jest powód, dla którego Golf jest tak popularny: spełnia wszystkie podstawowe potrzeby, łącznie z osiągami i oszczędnością. W przypadku modelu Mk7 silnik 1.4 TSI jest jednym z czterech dostępnych jednostek napędowych. Do dyspozycji mamy też podstawowy 84-konny silnik 1.2 TSI, zaawansowany 104-konny silnik 1.6 TDI i 148-konny 2.0 TDI. Każdy z nich charakteryzuje się doskonałymi osiągami. Model MK8 idzie jednak o krok dalej, rozszerzając ofertę o modele hybrydowe. W rzeczywistości dostępnych jest pięć wersji napędu hybrydowego, w tym dwie hybrydy plug-in, które, dzięki nowemu akumulatorowi litowo-jonowemu o mocy 13 kWh imponują możliwością bezemisyjnego przejechania 60 km. Po zdjęciu nogi z pedału przyspieszenia w modelu Mk8 silnik elektryczny ładuje akumulator, zapewniając silnikowi benzynowemu w razie potrzeby dodatkową moc. Volkswagen nie zdecydował się jednak na wyprodukowanie modelu Mk8 w wersji całkowicie elektrycznej, więc jeśli chcemy jeździć Golfem tylko z napędem elektrycznym, pozostaje tylko starszy model Mk7 e-Golf.

Gdyby narysować linię wokół profilu obu samochodów, mogłoby się wydawać, że te Golfy są identycznymi bliźniakami. Jeżeli jednak się im dokładniej przyjrzymy, zauważymy ewolucyjne zmiany designu i szczegóły, które skrywają prawdziwą różnicę pokoleniową. Przedni pas czołowy modelu Mk8 jest w rzeczywistości godnym uwagi odejściem od starszego wzornictwa, z przyciągającymi wzrok nowymi reflektorami i znacznie węższą osłoną chłodnicy. Pomijając jednak wszystkie zewnętrzne różnice, zupełnie nowy Golf oferuje znacznie bardziej nowoczesne, ulepszone wnętrze. Choć model Mk7 jest wyposażony w sporo cyfrowych dodatków, w tym adaptacyjny tempomat, asystent utrzymania pasa ruchu i wykrywanie zmęczenia kierowcy, to model Mk8 przenosi technologię wspomagania kierowcy na wyższy poziom. Składa się na nią sporo elementów, takich jak system Travel Assist, reflektory matrycowe IQ Light LED, aktywny tempomat ACC z predykcyjnym wykrywaniem prędkości, system Front Assist, asystent hamowania podczas skręcania, asystent zmiany pasa ruchu Lane Assist Lane-Keeping, system awaryjnego hamowania oraz rozpoznawania pieszych i rowerzystów, a także technologię Car2X.

Mk8 i Mk7 są bardzo zbliżone do siebie, ponieważ oba modele są oparte na doskonałej płycie podłogowej MQB Volkswagena. Jest to bardziej ewolucja niż rewolucja. Przeprojektowany model Mk8 charakteryzuje się bardziej wyrafinowaną linią, odnowionym przodem i nowoczesną stylistyką. Jednak jeśli chodzi o technologię, Golf Mk8 to ogromny krok naprzód. Pod względem ceny Golf Mk8 kwalifikuje się bardziej do klasy premium, ale wyróżnia się znakomitą wszechstronnością. Niezależnie od tego, czy liczysz na wyjątkowo wyrafinowaną jednostkę napędową, potrzebujesz wysokiej jakości, ergonomicznej kabiny czy cenisz innowacyjne technologie i asystę kierowcy, oba pakiety oferują naprawdę wiele. Jednak jedno jest pewne: Golf to zawsze dobry wybór.

Nowy Volkswagen Golf 1.5 eTSI, Golf eHybrid i Golf GTE

Podaj swoje dane kontaktowe, abyśmy mogli się z Tobą skontaktować. Z przyjemnością przedstawimy Ci niezobowiązująco opcje leasingu.