Jak COVID-19 zmienił nasz sposób myślenia o mobilności?

Z raportu wynika, że większość kierowców przedkłada bezpieczeństwo i komfort własnego samochodu nad transport publiczny, ale także, że prawie połowa badanych rozważa przejście na pojazdy bezemisyjne, aby przeciwdziałać zmianom klimatu i utrzymać lepszą jakość powietrza, którą uzyskaliśmy podczas pandemii.

Kluczowe wnioski zawarte w raporcie Mobility Insight (badanie przeprowadzone wśród 5000 kierowców w 22 krajach):

• •
  Od początku pandemii Covid-19, respondenci ze wszystkich krajów w mniejszym stopniu korzystają z transportu publicznego (65%), większość wybiera prywatny samochód (76%).
• •
  Większość respondentów (79%) uważa, że pandemia zwiększyła ich świadomość w zakresie bezpieczeństwa i komfortu posiadania własnego pojazdu.
• •
  Ponad połowa respondentów (53%) uważa, że przez pandemię zaczęli postrzegać zmiany klimatu jako globalne zagrożenie. Dla wielu respondentów (47%), oznacza to również wzrost prawdopodobieństwa przejścia w przyszłości na pojazdy elektryczne o zerowej emisji spalin, w celu zmniejszenia własnego śladu węglowego i poprawę jakości powietrza.
• •
  Od początku pandemii respondenci częściej korzystają z zakupów internetowych i dostawy do domu (47%), obserwuje się również zwiększone zapotrzebowanie na pojazdy dostawcze LCV i elektryczne LCV (eLCV).
• •
  Prawie połowa badanych (47%) obawia się wzrostu zapotrzebowania na pojazdy dostawcze LCV, a co za tym idzie wzmożonego ruchu na drogach i zwiększenia zanieczyszczenia powietrza. Aby temu zapobiec większość (61%) użytkowników samochodów dostawczych deklaruje się współdzielić je z innymi użytkownikami oraz przejść na elektryczne pojazdy dostawcze o zerowej emisji spalin (75%).

Rogier Klop, Dyrektor Zarządzający LeasePlan Fleet Management Polska:

Raport jest sygnałem ostrzegawczym dla branży: Rzadziej korzystamy z car sharingu i transportu publicznego, a chętniej przesiadamy się na samochód prywatny. Ponadto kierowcy stali się bardziej ekologiczni, a prawie połowa z nich jest gotowa do przejścia na samochody elektryczne dla zachowania czystszego powietrza, którego wszyscy doświadczyliśmy na początku pandemii. Rządy w badanych krajach powinny poważnie potraktować te wnioski i przygotować ulgi na zakup pojazdów elektrycznych i infrastrukturę ładowania. Każdy powinien mieć możliwość korzystania z energii elektrycznej i uczynić 2021 r. najbardziej ekologicznym rokiem w historii transportu drogowego.

Piotr Wróbel, Dyrektor handlowy LeasePlan Fleet Management Polska:

Pojazdy LCV nigdy nie były ważniejsze: każda firma, która chce odnieść sukces w Nowej Rzeczywistości, będzie potrzebowała floty lekkich samochodów dostawczych, aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na zakupy online i dostawy. Zapotrzebowanie to musi jednak zostać zaspokojone w sposób odpowiedzialny, mając na uwadze wzmożenie natężenia ruchu i zanieczyszczenie powietrza. Dobra wiadomość jest taka, że obecnie produkowanych jest więcej elektrycznych pojazdów dostawczych niż kiedykolwiek wcześniej, więc w 2021 r. nie ma przeszkód aby zamieniać białego vana na zielony i żeby każde zakupy online i dostawy były bezemisyjne.