
Co dalej ze światową gospodarką?
Do przeczytania w 2 minutyPrzyszłość
Minął już rok od wybuchu pandemii Covid-19 i tego gdy większość świata została zablokowana, co spowodowało niepewność gospodarczą i spadek zaufania biznesowego. Patrząc w przyszłość światowej gospodarki, LeasePlan International i McKinsey Company zorganizowały seminarium internetowe. Podczas tej 45-minutowej konferencji, konsultanci McKinsey podzielili się najświeższymi spostrzeżeniami dotyczącymi perspektyw makroekonomicznych dla światowej gospodarki oraz wpływu mobilności na naszą przyszłość. Oto niektóre z kluczowych wniosków z tego webinaru.
Minął już rok od wybuchu pandemii Covid-19 i tego gdy większość świata została zablokowana, co spowodowało niepewność gospodarczą i spadek zaufania biznesowego. Patrząc w przyszłość światowej gospodarki, LeasePlan International i McKinsey Company zorganizowały seminarium internetowe. Podczas tej 45-minutowej konferencji, konsultanci McKinsey podzielili się najświeższymi spostrzeżeniami dotyczącymi perspektyw makroekonomicznych dla światowej gospodarki oraz wpływu mobilności na naszą przyszłość. Oto niektóre z kluczowych wniosków z tego webinaru.
Udostępnij tę wiadomość
Europa ciągle dzieli się na północ-południe, przez co należy wziąć pod uwagę poniższe aspekty:
- Długoterminowe problemy w krajach południowych, np. Włochy były nadal o 7% poniżej poziomu PKB z 2008 r., kiedy wybuchła pandemia.
- Czy Unia Europejska odetnie źródła dofinansowania, czy też będzie nadal udzielać wsparcia gospodarkom, które tego potrzebują?
- Tempo prosperowania w krajach Europy Południowej, takich jak Włochy, Hiszpania, Portugalia oraz inne mniejsze kraje południowo-europejskie, tym razem zależy nie tylko od działań stymulujących, ale także od poziomu opanowania wirusa w tych krajach.
W sektorze mobilności zachodzą 3 główne zmiany strukturalne:
- Miasta są głównymi katalizatorami zmieniającej się branży mobilności ze względu na przepisy mające na celu zmniejszenie liczby samochodów co ma doprowadzić do zmniejszenia emisji CO2, uniknięcia korków oraz zmniejszenia poziomu hałasu na drogach i okolicznych terenach.
- Technologia: autonomiczna, elektryczna i współdzielona mobilność nabiera tempa rozwoju i pojawia się co raz więcej inwestorów w branży mobilnej.
- Konsumenci stają się coraz bardziej świadomi technologicznie i przechodzą w kierunku ekologicznej mobilności.
Całkowite koszty posiadania oraz trendy w sprzedaży samochodów
- Całkowity koszt posiadania pojazdów elektrycznych znacząco spadnie. Cena baterii w niektórych przypadkach jest już znacznie niższa.
- Perspektywa, którą przedstawia McKinsey jest taka, że w 2017 roku osiągnęliśmy szczyt sprzedaży pojazdów, a w 2030 roku będziemy mieć około 10% mniej sprzedaży samochodów niż w 2017 roku. Wzrośnie jednak popyt na pojazdy elektryczne.
- Pozytywne przewidywania: przychody z handlu pojazdami pozostaną stabilne lub wzrosną, a przychody w dziedzinie mobilności będą rosły, zwłaszcza jeśli chodzi o pojazdy autonomicznymi.
Jak wygląda sytuacja ekonomiczna po pandemii Covid-19?
Na dłuższą metę McKinsey nie przewiduje dużych zmian w wybranych środkach transportu, z wyjątkiem wzrostu technologii w obszarze poruszania się pieszo i jazdy na rowerze.
Według McKinsey nastąpi rozwój gospodarczy wspierany przez proaktywną politykę rządów, działalność sektora prywatnego zapewniającą zrównoważony wzrost, wydatki / popyt konsumpcyjny, prowadzący do tworzenia miejsc pracy i nowych inwestycji.
Jeśli chcesz obejrzeć całe seminarium internetowe, znajdziesz je poniżej:
Prelegenci:
Jens Giersberg Partner, Strategy & Corporate Finance Practice McKinsey & Company
Ezra Greenberg Partner, Strategy & Corporate Finance Practice McKinsey & Company
Stephanie Haag Associate Partner, McKinsey Center for Future Mobility McKinsey & Company
Opublikowano 21 maja 2021
Czy ten artykuł był pomocny?
Więcej na ten temat
21 maja 2021
Udostępnij tę wiadomość