Ergonomia jazdy jest również w rękach kierowców!

Jak zrobić ergonomiczny samochód? Chcąc uzyskać bardziej komfortową i bezpieczną podróż, niektórzy producenci aut sięgają po niezwykłe, inżynieryjne i naukowe rozwiązania. Dobrym przykładem może być firma Audi, która od lat uchodzi za niekwestionowanego lidera w tworzeniu samochodowych wnętrz pod kątem łatwości, sprawności i przejrzystości ich obsługi.

Do uzyskania tego efektu zaprzęgnięto takie nauki, jak haptyka. Specjaliści z Ingolstadt badali dotykowe, sensoryczne wrażenia, które musimy mieć - aby sprawnie obsługiwać wszelkiego rodzaju gładziki i dotykowe przyciski, których z roku na rok w samochodach przybywa. Ubywa za to analogowych sterowników, które wciąż uchodzą za ideał pod względem skutecznego sprzężenia człowiek – maszyna.

Przytoczony wyżej przykład modeli niemieckiej marki Audi nie jest przypadkowy. To właśnie w tych samochodach mamy do czynienia z wzorcowym rozmieszeniem elementów sterowania. Ta kwestia dotyczy zresztą większości modeli Audi oraz praktycznie wszystkich marek z Grupy Volkswagena. Inżynierom z Audi udało się osiągnąć stan idealny. To samochody, których nie musimy się uczyć, gdy zajmujemy po raz pierwszy miejsce za ich kierownicą. Wszystkie elementy sterowania „pasują do dłoni”, a przede wszystkim - są w ich bezpośrednim zasięgu. Rozmieszczono je w sposób logiczny, intuicyjny.

W efekcie, zajmując miejsce za kierownicą czujemy się pewnie i bez przeszkód możemy kontrolować drogę oraz cały zewnętrzny świat. Zyskujemy w ten sposób możliwość odbycia komfortowej, a przede wszystkim bezpiecznej podróży. To z kolei przekłada się na niewielkie zmęczenie kierowcy, nawet podczas kilkusetkilometrowej podróży.

Chcąc osiągnąć ten stan, projektują np. coraz wygodniejsze fotele, starając się aby samochód możliwie jak najlepiej komunikował się ze swoim kierowcą. Nie tylko za pośrednictwem przełączników, lecz również sił oddziałujących na człowieka w trakcie jazdy. Stąd konieczność wprowadzania coraz bardziej rozbudowanej regulacji foteli, pozwalającej coraz precyzyjniej dostosować je do danego użytkownika.

Liczy się nie tylko regulacja, lecz również sam kształt siedzenia i stopień jego twardości. Na fotelu który nie dopasowuje się do ciała niewygodnie się siedzi. Natomiast zbyt miękkie siedzenie nie podtrzymuje w odpowiednim stopniu kręgosłupa i może wywoływać bóle pleców, a w dalszej perspektywie prowadzić do jego schorzeń. Ponadto, elementy sterowania muszą być rozmieszczone w przejrzysty i przemyślany sposób. Ważny jest układ przycisków, sprzyjający szybkiej reakcji kierowcy – najważniejsze włączniki muszą się znaleźć w zasięgu ręki.

Kierując się zasadami ergonomii, producenci projektują nawet takie „drobiazgi”, jak wskaźniki i kontrolki. Niezwykle ważne jest to, gdzie się znajdują i jakich dostarczają informacji. Muszą być w każdej chwili czytelne, dostarczając przejrzystych i jednoznacznych komunikatów. Chodzi o to, by na wszelkie możliwe sposoby zapewnić kierowcy bezpieczeństwo i odpowiednią przestrzeń, a w efekcie – wysoki komfort podróżowania. Elementami ergonomii są także czynniki wpływające na komfort, np. automatyczna strefowa klimatyzacja czy wygłuszenie pojazdu.

Sami również możemy zadbać o ergonomię podczas jazdy samochodem. Podstawą jest zajęcie właściwej pozycji za kierownicą. Tak, aby ręce i stopy znalazły się w optymalnej odległości od kierownicy i pedałów, pozwalając możliwie najlepiej wyczuć i prowadzić samochód. W autach wyposażonych w manualną skrzynię biegów możemy po prostu wcisnąć do oporu sprzęgło i wówczas przesunąć fotel tak, by lewa noga pozostała lekko ugięta w kolanie, pod kątem 15-30 stopni.

Dlaczego w ten sposób? Jeżeli ustawimy fotel inaczej, będziemy za kierownicą w pozycji półleżącej lub znajdziemy się zbyt blisko niej, tracąc tym samym możliwość bezpiecznego prowadzenia samochodu. Ponadto, w razie kolizji podczas wciskania pedału w wyprostowanej w kolanie nodze mogłoby dojść do poważnego złamania.

Pamiętajmy, że plecy powinny idealnie i mocno przylegać do oparcia, abyśmy mogli sprawnie obracać kołem kierownicy, z łatwością dostrzec obiekty w lusterkach i móc bezbłędnie zareagować w razie poślizgu, zawczasu wyczuwając go plecami. Jednymi z podstawowych elementów ergonomicznego abecadła są również prawidłowe zapięcie i regulacja pasów oraz właściwe ustawienie lusterek.