Jakie auta produkujemy w Polsce?

26 lutego 2021

W powojennej historii polskiej motoryzacji najbardziej zapadła nam w pamięć produkcja Fiatów 126p i 125p oraz Poloneza. Wcześniej mieliśmy m. in. Warszawę i Syrenę. Były też dostawcze Nysy i Żuki, a także uterenowiony pickup Tarpan. Dziś w Polsce prężnie działają fabryki samochodów Fiata, Opla, Mercedesa, Toyoty i Volkswagena. Tęskniących za rodzimą motoryzacją ucieszy, że w planach jest uruchomienie fabryki polskich samochodów elektrycznych Izera.

Największą fabryką samochodów w Polsce są zakłady Fiata, należące do nowego motoryzacyjnego giganta Stellantis, powstałego z połączenia koncernów FCA i PSA. W Tychach od wielu lat powstają wszystkie wcielenia miejskiego Fiata 500, w tym również jego sportowe wersje Abarth. Fiat ma także zakład w Bielsku-Białej, produkujący silniki i skrzynie biegów, zatrudniający ponad 1000 osób.

W ramach wartego 2 mld euro projektu, fabryka w Tychach jest rozbudowywana w celu uruchomienia produkcji nowych modeli Fiata, Jeepa i Alfy Romeo z napędem hybrydowym i elektrycznym. Pierwsze auto zjedzie z taśmy w 2022 roku. Po zmianach będzie to najpotężniejsza fabryka samochodowa w naszym kraju.

Do koncernu Stellantis należą także polskie zakłady Opla w Gliwicach, zatrudniające około 3000 pracowników i produkujące kompaktowe modele Astra hatchback oraz fabryka silników w Tychach, wytwarzająca jednostki PureTech, zaprojektowane przez koncern PSA. Przeszło 1000 osób zatrudnia fabryka silników FCA Powertrain w Bielsku-Białej. Całości dopełniają fabryki komponentów w Sosnowcu i Skoczowie. Łącznie Stellantis ma w Polsce pięć zakładów i około 6500 pracowników.

 

Volkswageny z Wrześni

Kolejny wielki gracz na naszym rynku to Volkswagen, który ma fabrykę w podpoznańskiej Wrześni. W okolicach Poznania są w sumie trzy zakłady, a w nich odlewnie produkujące głowice do silników, m. in. Volkswagena UP! i Audi A6, jak również spawalnie, lakiernie i montażownie oraz zakład produkcji zabudów specjalnych do samochodów dostawczych. 
Powstają tam modele Caddy i Transporter. Największy i najnowocześniejszy zakład we Wrześni produkuje od podstaw dostawczego Craftera i jego bliźniaczy model, MAN TGE.

 

Japońskie silniki z Jelcza i Wałbrzycha

Fabryki silników Toyota Motor Manufacturing Poland w Wałbrzychu i Jelczu-Laskowicach zatrudniają około 2000 pracowników. W Jelczu-Laskowicach powstają m. in. benzynowe silniki 1.5, które trafiają pod maski Yarisów. Natomiast w Toyota Motor Manufacturing Poland w Wałbrzychu produkowane są przekładnie do napędów hybrydowych.

Wałbrzyska fabryka jest zdolna wytworzyć 720 tys. skrzyń biegów i 371 tys. silników. Powstają tu również jednostki 1.0 do modeli Aygo i Yaris oraz manualne skrzynie biegów do silników 1.0 i 1.8. Jednostki napędowe Toyoty powstają w Polsce od zera, w zakładach Toyoty działają bowiem odlewnie i kuźnie.

 

Silniki Mercedesa z Jawora

W Jaworze koło Wrocławia marka Mercedes uruchomiła produkcję czterocylindrowych silników. To pierwszy tego typu zakład poza granicami Niemiec, dostarczający jednostki do niemal wszystkich modeli Mercedesa, od kompaktowej Klasy A - po luksusową S. 
Inwestycja kosztowała około 500 mln euro i daje około 500 miejsc pracy. Fabryka w Jaworze ma uniwersalny profil produkcji, przystosowany do potrzeb elektromobilności. Powstają tu również baterie do zelektryfikowanych modeli Mercedesa.

 

Autobusy z Polski

Najbardziej znany producent to firma Solaris z Bolechowa pod Poznaniem, wytwarzająca także modele hybrydowe i elektryczne, trolejbusy i tramwaje. Duże zakłady posiada w Polsce także niemiecki MAN. Podwozia i szkielety autobusów powstają w Starachowicach, a ich końcowy montaż odbywa się w Sadach pod Poznaniem. W Słupsku swoje autobusy produkuje Scania, a we Wrocławiu -Volvo.

Polską marką jest Solbus z Solca Kujawskiego, produkujący autobusy miejskie i autokary. W Niepołomicach koło Krakowa powstają natomiast ciężarówki MANa.

 

Polski samochód elektryczny

Polacy potrafią produkować samochody i najwyższej jakości komponenty dla motoryzacji, lecz tęsknią za własnym samochodem. To marzenie ma szansę się spełnić już za trzy lata, ponieważ - zgodnie z zapowiedziami spółki ElectroMobility Poland - w 2024 roku w fabryce w Jaworznie na Śląsku ma ruszyć produkcja dwóch modeli polskich samochodów elektrycznych Izera.