Magazyn energii z zużytych baterii

Ten bazujący na akumulatorach, które zakończyły swoje pierwsze życie na pokładach samochodów, dysponujący mocą 485 kW i pojemnością 1260 kWh magazyn energii zainstalowano w japońskiej elektrociepłowni JERA Yokkaichi, zlokalizowanej około 30 km od miasta Nagoya. W instalacji wykorzystano różne rodzaje odzyskanych samochodowych akumulatorów trakcyjnych: litowo-jonowe, niklowo-wodorkowe i ołowiowo-kwasowe.

Głównym źródłem zużytych akumulatorów dla magazynu energii JERA są hybrydy, hybrydy plug-in, pojazdy elektryczne na baterie i auta z napędem wodorowym. Całość połączono z siecią dystrybucji energii elektrycznej Chubu Electric Power Grid. Dzięki temu rozwiązaniu udało się ustabilizować lokalną podaż i popyt na energię – pobierać ją przy niskim zapotrzebowaniu i oddawać do sieci w szczycie.

Plany są wielkie, bo w ciągu najbliższych kilku lat JERA i Toyota deklarują dostarczenie w ten sposób łącznie około 100 000 kWh energii elektrycznej, co zmniejszy koszty systemu energetycznego i przyczyni się do redukcji emisji CO2.

To nowatorskie rozwiązanie, które pozwala połączyć ze sobą w jeden magazyn różniące się technologią produkcji, mocą i pojemnością baterie. Dzięki niemu, każdy akumulator może być wykorzystywany w maksymalnym stopniu, i to bez względu na poziom jego zużycia. Ułamek sekundy wystarczy, by system zarządzania rozładowywaniem baterii w ciągu mikrosekund włączył lub wyłączył przepływ energii elektrycznej przez połączone ze sobą szeregowo akumulatory.

Co ważne, system Sweep pobiera z akumulatorów prąd zmienny i nie przemienia go w prąd stały, ograniczając w ten sposób straty energii, które powstałyby przy konwersji prądu - i obniża tym samym koszty działania instalacji.

Magazyny energii są wydajnym i elastycznym narzędziem stabilizowania systemu energetycznego, zapobiegając marnowaniu niezużytej energii. Ich znaczenie będzie rosnąć, wraz z rozwojem energetyki odnawialnej i odchodzeniem od produkcji prądu z paliw kopalnych. Taka instalacja pozwala zwiększać wydajność odnawialnych źródeł energii i redukować emisję CO2.

Barierą rozwoju bateryjnych magazynów energii jest ograniczona dostępność surowców do produkcji ogniw, zwłaszcza kobaltu i litu. Właśnie dlatego nowe technologie magazynowania energii oraz recycling i wielokrotne wykorzystywanie zasobów, które już wprowadzono na rynek, są tak bardzo potrzebne. Odzyskiwanie zużytych akumulatorów z pojazdów elektrycznych i tworzenie z nich stacjonarnych magazynów energii jest nie tylko ekonomiczne, ale również przyjazne dla środowiska.

JERA i Toyota pracują teraz nad nowym procesem recyclingu baterii litowo-jonowych, który pozwoli zminimalizować ich wpływ na środowisko. Toyota wnosi do tego projektu swoje wieloletnie doświadczenie w produkcji, eksploatacji i recyclingu baterii zelektryfikowanych samochodów. Łącznie japoński koncern ma w swojej ofercie już ponad 60 modeli hybrydowych i elektrycznych. Do dziś sprzedał ponad 20 milionów zelektryfikowanych aut, a do 2030 roku planuje wprowadzić do swojej oferty 30 modeli samochodów elektrycznych.