Elektryczny samochód sposobem na blackouty?

Do przeczytania w 2 minutyEV i hybrydy
Coraz więcej mówi się o kryzysie energetycznym i okresowych przerwach w dostawach energii. Sposobem na ten problem może okazać się, opatentowany przez japońskich inżynierów, nowy system ładowania aut elektrycznych. Dzięki niemu, auta elektryczne i hybrydy plug-in staną się domowymi magazynami energii. Co więcej, takie auta pomogą zaoszczędzić na rachunkach za prąd i będą zabezpieczeniem na wypadek blackoutu. Mogą się również przyczynić do stabilizacji sieci energetycznych.
Udostępnij tę wiadomość

Japoński koncern samochodowy Toyota opracował system, który pozwoli właścicielom aut elektrycznych i hybryd plug-in korzystać z baterii swoich aut, jako magazynów energii - i zasilać nimi domy. W tym celu w 2021 roku w amerykańskim oddziale japońskiego koncernu powstał dedykowany temu zadaniu zespół badawczo-rozwojowy. Jego zadaniem było opracowanie systemu ładowania dla klientów japońskiej marki, który umożliwi przesyłanie energii w obie strony – czyli nie tylko z sieci do samochodu, ale również na odwrót.

Gdy samochód z dużą baterią zacznie być wykorzystywany w podwójnej roli – jako środek transportu i magazyn energii – przyniesie to wiele korzyści. W założeniu, podłączone do systemu auta automatycznie pobierają prąd, kiedy jest tani – korzystając np. z dobowej taryfy – i oddają go do sieci w czasie szczytu zapotrzebowania.

Przekłada się to na obniżenie rachunków za prąd, bo właściciel podłączonego w ten sposób do sieci pojazdu jest traktowany, podobnie jak użytkownicy instalacji fotowoltaicznych, jako producent energii. Trakcyjny akumulator samochodu staje się magazynem energii oraz awaryjnym zasilaniem w przypadku przerw w dostawach prądu. Takie rozwiązanie, w połączeniu z domową fotowoltaiką, pozwoli uniknąć blackoutów.

System Toyoty, która ma w ofercie także model Mirai, przewiduje również możliwość podłączenia do sieci energetycznych samochodów na wodór. W tym przypadku ogniwa paliwowe pojazdu stają się zewnętrznym generatorem, produkującym prąd z reakcji wodoru z tlenem.

Rozwiązanie dla krajowej energetyki?

System, w którym wiele samochodów elektrycznych może magazynować energię i w razie potrzeby oddawać ją do sieci, pozwoli dostawcom prądu złagodzić szczyty zapotrzebowania na prąd i ułatwi wydajne wykorzystanie odnawialnych źródeł energii. W ten sposób auta elektryczne i hybrydy plug-in mogą przyczynić się do ochrony środowiska i zmniejszenia obciążenia sieci w godzinach szczytu. Jeżeli uda im się powszechnie wystąpić w tej podwójnej roli – znaczenie w pełni elektrycznych i hybrydowych aut nadal będzie rosnąć.

Integracja zelektryfikowanych pojazdów z siecią energetyczną to sposób na sensowne, maksymalne wykorzystanie tych pojazdów w dobie rosnących cen energii i dalszy rozwój elektromobilności. Toyota oferuje w Ameryce Północnej cztery modele, które będą mogły zostać podłączone do nowego systemu. Obok elektrycznego SUV-a bZ4X, który jest pierwszym z serii elektrycznych samochodów, opartych na dedykowanej platformie e-TNGA, będzie to również wodorowy model Mirai, wyposażony we własną, pokładową elektrownię – a także hybrydy w wersji plug-in, RAV4 i Prius.

Podobne koncepcje

Warto zaznaczyć, że Toyota nie jest pierwszym, ani jedynym samochodowym koncernem, który zaproponował wykorzystanie samochodowych akumulatorów trakcyjnych do zasilania budynków. Kilka lat temu, oparte na podobnych założeniach rozwiązanie – lecz w nieco innej skali – przedstawił koncern Mitsubishi. Dotyczyło ono debiutującego wówczas na rynku, hybrydowego modelu Outlander PHEV. Wyposażony w dwa silniki elektryczne, spalinową jednostkę będącą de facto pokładowym generatorem prądu oraz duże akumulatory trakcyjne SUV mógł stać się źródłem zasilania jednorodzinnych domów, zapewniając im energię elektryczną nawet przez 10 dni.

Opracowany przez Mitsubishi system V2H (Vehicle to Home) pozwala używać pokładowych akumulatorów Outlandera PHEV w roli awaryjnego źródła zasilania. To jednak nie wszystko, dostępny jako opcja zasilacz 1500W AC100V, umożliwiał Outlanderowi PHEV bezpośrednie zasilanie urządzeń elektrycznych. Z tej funkcji można korzystać nie tylko w awaryjnych sytuacjach, ale również na świeżym powietrzu, np. podczas biwaków i wypraw za miasto.

Sprawdź nasze oferty na pojazdy elektryczne

Opublikowano 3 października 2022
Czy ten artykuł był pomocny?

Więcej na ten temat
3 października 2022
Udostępnij tę wiadomość

Podobne artykuły

EV i hybrydy
Najważniejsze pojazdy elektryczne przewidywane w 2024 r.20 grudnia 2023 - Do przeczytania w 4 minuty
EV i hybrydy
Zostały nam 3 lata legalnej jazdy buspasami?06 czerwca 2022 - Do przeczytania w 2 minuty
EV i hybrydy
Najbardziej oczekiwane premiery samochodów z silnikiem elektrycznym (EV) w 2021 roku21 grudnia 2020 - Do przeczytania w 3 minuty