Wat is de impact van het coronavirus op de auto-industrie

1 april 2020

Nog maar drie maanden geleden, in december 2019, was er de eerste bevestigde besmetting van het coronavirus. Maar nu staat het dagelijkse leven in steeds meer landen bijna stil en staat ook de wereldwijde economie onder druk. In de hele wereld worden door overheden maatregelen genomen om de verspreiding van het virus in te dammen. Dit heeft invloed op bijna alle sectoren. De auto-industrie vormt hierop geen uitzondering. Deze blog gaat dieper in op de impact op de autosector en onderzoekt het negatieve effect op de leasemarkt.

Uitdagingen in de auto-industrie

De meeste autofabrikanten nemen maatregelen om verdere verspreiding van het coronavirus te voorkomen. Bijvoorbeeld door de productie stil te leggen en orders uit te stellen. Maar de wereldwijde uitbraak van COVID-19 is slechts de nieuwste in een rij uitdagingen voor de autosector. Er is al een tijdje onrust in de auto-industrie, de snelle ontwikkelingen zijn moeilijk bij te houden. Zo hebben autofabrikanten de afgelopen jaren te maken gehad met een verschuiving in de mobiliteitsbehoeften van klanten, met nieuwe ontwikkelingen (bijvoorbeeld kunstmatige intelligentie en automatisering) en met steeds strengere milieuregels, om er maar een paar te noemen.

4 problemen in de supply chain

De auto-industrie wordt getroffen door vier problemen die gevolgen hebben voor de levering van nieuwe auto's:

  1. Uitstel van de productie - Autofabrikanten hebben hun productie stopgezet om de gezondheid van hun werknemers te beschermen.
  2. Verstoring in de levering - Normaal gesproken wordt elk jaar voor meer dan 34 miljard dollar aan auto-onderdelen uit China ingevoerd. Omdat veel fabrieken in China zwaar getroffen zijn door het coronavirus, wordt het voor autofabrikanten steeds moeilijker om de onderdelen te krijgen die ze nodig hebben. Hoewel veel Chinese fabrieken nu weer draaien, hebben verschillende andere landen restricties op de invoer van minder belangrijke producten (waaronder auto-onderdelen) ingesteld.
  3. Verdwijnen van verkoopkanalen - Omdat dealerbedrijven over de hele wereld moeten sluiten om de gezondheid van werknemers en klanten te beschermen, zijn veel autofabrikanten tijdelijk hun belangrijkste verkoopkanaal kwijt.
  4. Daling van de vraag - Er is een grote daling van de vraag naar nieuwe auto's op de wereldwijde automarkt.

Gelukkig is er voor autofabrikanten ook een lichtpuntje in deze situatie: de afname van de vraag zorgt voor een opbouw van de voorraad. Hoewel een grote voorraad niet altijd gewenst is, kunnen autofabrikanten snel inspelen op de plotselinge toename van de vraag als de situatie rond het coronavirus weer normaal is.

Impact op de leasebedrijven

Voor de leasebedrijven is het gebrek aan nieuwe auto's op korte termijn de grootste uitdaging. Om ondernemers en wagenparkbeheerders te helpen, deelden we een aantal tips in onze vorige blog. In de tussentijd hebben we binnen LeasePlan een compleet COVID-19 noodplan opgesteld waarmee we de beschikbaarheid van nieuwe auto's op elk moment kunnen bekijken. Het team van experts van LeasePlan geeft advies op maat en biedt oplossingen voor je specifieke vragen. Zo helpen we je mobiel te blijven in deze steeds veranderende situatie. Vraag je contactpersoon bij LeasePlan voor meer informatie of hulp.

Hoe kan LeasePlan je helpen?

  • Gezamenlijke check van je situatie en analyse van je wagenpark.
    • Extra aandacht voor de auto's die vernieuwd moeten worden.
    • Advies over het uitstellen van niet dringend onderhoud
  • Een voorstel op maat en advies over de acties voor je wagenpark die je nu kan nemen.

What's next?

Neem contact op met je contactpersoon bij LeasePlan. We bespreken de mogelijkheden en doen een voorstel op maat voor je organisatie.