LeasePlan sponsort Forze TU Delft: 8 vragen aan het team over duurzame mobiliteit

4 min leestijdSchoner reizen
Wat zijn de mogelijkheden van waterstof als duurzaam alternatief voor standaard brandstoffen? Het studentenraceteam TU Delft van de Stichting Forze werkt fulltime aan hun raceauto Forze VX om deze kansen te onderzoeken. LeasePlan sponsort het team met een elektrische auto om hen op een duurzame manier alvast mobiel te houden. Benieuwd naar hun ervaringen met elektrisch rijden? Lees gauw verder.
Deel dit bericht

Hallo! Wie zijn jullie?

Forze is een team van ruim 60 studenten van de Technische Universiteit Delft. Hiervan werken 25 studenten fulltime aan het project, de rest werkt naast hun studie aan de auto. Ook binnen de fulltime studenten bestaat er weer een verdeling, niet verrassend is een groot deel van het team bezig met de technische aspecten van de auto: namelijk 16 studenten. Daarnaast zijn er nog 9 studenten die samen het management vormen, dat is heel anders dan bij de meeste ondernemingen.

Wat doen jullie en wat is jullie doel?

Forze Hydrogen Racing is een studenten raceteam dat elektrische raceauto’s op waterstof ontwikkelt en racet. Dit doen we om de potentie te laten zien van waterstof als duurzaam alternatief voor conventionele brandstoffen in de mobiliteit. Forze is een Stichting, wat betekent dat geen van de teamleden betaald wordt of op een andere manier geld oplevert. Om te doen wat we doen vertrouwen we dus op de steun van onze partners en sponsoren, waaronder LeasePlan.

Sinds 2007 zijn er acht voertuigen gebouwd, deze begonnen als karts en zijn inmiddels uitgegroeid tot volwaardige LMP3-model raceauto’s.

Door de wereld te laten zien dat een waterstof aangedreven auto serieus kan meekomen met benzine aangedreven raceauto’s, promoten we waterstof als een duurzame en milieuvriendelijke energiedrager in de mobiliteitssector. Daarnaast geloven we dat het opzoeken van de grenzen van waterstoftechnologie de snelste manier is om hierin te innoveren. Door dit te doen als studententeam, laten we zien dat de techneuten van morgen meer dan gemotiveerd zijn om te werken voor een betere, duurzamere wereld.

Op het moment zijn we bezig met het ontwikkelen van de volgende generatie waterstof elektrische raceauto. De Forze IX zal ruim twee keer zoveel vermogen uit het brandstofcelsysteem kunnen halen, wat ervoor zorgt dat de auto mee zal kunnen racen voor de winst in de Grand Tourer Klasse van endurance racing. Afgelopen augustus is het design hiervan onthuld.

Waarvoor hadden jullie een auto nodig? Waarvoor hebben jullie de elektrische auto gebruikt?

Als studententeam hebben we niet veel eigen vervoer, met gratis OV en een studentenbudget zijn er niet veel teamleden met een eigen auto en de ouders wonen ook veelal dusdanig ver weg, wat het lenen van auto’s lastig maakt. Toch moet je als team mobiel zijn, bijvoorbeeld voor track tests, voor bezoeken aan sponsoren en voor evenementen. Hierbij komt de elektrische van LeasePlan heel goed van pas!

Wat is het grootste voordeel en nadeel rondom elektrisch rijden?

Elektrisch rijden gaat ontzettend soepel, het rijdt nog gemakkelijker dan een automaat. Daarnaast is het enorm voordeel dat er tijdens het rijden geen fijnstof uitgestoten wordt, wat bevorderlijk is voor de luchtkwaliteit, zeker in steden. Uiteindelijk is elektrisch rijden een hele belangrijke schakel in het verduurzamen van de mobiliteit, elektrisch rijden geeft namelijk de mogelijkheid om te rijden op duurzaam opgewekte stroom. Deze mogelijkheid zal er voor diesel en benzineauto's nooit zijn.

Het nadeel blijft nu nog wel het bereik van één volle batterij en de laadtijd bij de meeste laadpalen. In de Hyundai IONIQ die we van LeasePlan mogen gebruiken, kunnen we ruwweg 200 kilometer rijden op één volle batterij maar dit gaat naar beneden wanneer het bijvoorbeeld erg koud is.

En wat verraste jullie het meest?

Het rijcomfort en de complete uitrusting van de auto. Overal is aan gedacht, van een beveiligingssysteem dat voorkomt dat je te veel met het navigatiesysteem bezig bent tijdens het rijden, tot adaptive cruise control die automatisch de afstand tussen jou en je voorganger gelijk houdt. Dit maakt de IONIC tot niet alleen een heel milieubewuste, maar ook een heel veilige auto.

Hebben jullie lange stukken gereden met de elektrische auto? 

Jazeker, we zijn vorig jaar voor corona een keer met de IONIC naar een beurs in Keulen gereden. Hiervoor hebben we gebruikgemaakt van het FastNed, we moesten onderweg twee keer laden. Met de online routeplanner ging dat goed, het reist heel lekker en het geeft je ook meteen de kans de benen te strekken. Het was wel even spannend toen er geen laadmogelijkheid was bij onze overnachtplaats, maar gelukkig had de parkeergarage van de beurshal een laadpunt.

Wat vonden jullie van de oplaadvoorzieningen onderweg?

Over het algemeen goed. Met een bereik van ruwweg 200 kilometer moet je je wel bewust blijven van de afstanden die je aflegt en de laadmogelijkheden onderweg, maar hier helpt de auto zelf ook in. Deze geeft aan wanneer de route die je hebt gepland niet kan zonder onderweg te laden. Als je gebruik maakt van het Fastned, kan dit laden ook redelijk snel, en er komen steeds meer van deze laadpunten.

Zelf interesse in elektrisch rijden of elektrisch leasen?

Op de website lees je meer over het leasen van een elektrische auto. Interesse in een Hyundai KONA? Bekijk ook het aanbod elektrische auto's.

Lees meer
Geplaatst op 29 april 2021

Meer over Elektrisch rijdenElektrische autoWaterstofInnovatieTechnologie
29 april 2021
Deel dit bericht

Andere blogs

Schoner reizenLightyear onthult de eerste long-range zonneauto van de wereld25 juni 2019 - 2 min leestijdArrowRight
Schoner reizenChristmas Car Challenge 2018: Stichting Tikkie Jij Bent Hem won een jaar elektrisch rijden23 december 2019 - 2 min leestijdArrowRight
Schoner reizenDrie redenen waarom je moet beginnen met elektrisch rijden23 januari 2020 - 2 min leestijdArrowRight