Blijft een elektrische auto voordelig met een hogere energieprijs?

De prijs voor een liter benzine is sinds januari 2021 met 25% gestegen. De stroomkosten stijgen toch wat minder snel. De energieprijs is vaak gekoppeld aan een energiecontract. Pas als het energiecontract wordt vernieuwd, kan er een nieuw, hoger tarief worden berekend. Dit geldt nog voor een klein deel van de huishoudens in Nederland.

Pas als de stroomkosten twee keer zo duur worden en de brandstofprijzen niet meer stijgen, wordt rijden in een elektrische auto gemiddeld duurder dan de benzineauto. Dit blijkt uit ons onderzoek van september jl. en is gebaseerd op 30.000 km per jaar en een looptijd van 60 maanden.

De energiecontracten voor publiek laden en op het werk laden zijn vaak gekoppeld aan lange termijn contracten. Hierdoor stijgen deze laadkosten minder snel. Dat zien we ook terug in de ontwikkeling van het afgelopen jaar. Publiek opladen is gemiddeld van € 0,35 in 2020 naar € 0,37 (bron: app Shell Recharge) gegaan. Is het energiecontract van (jou als) de leaserijder flink duurder geworden? Dan is het bijvoorbeeld slim om meer publiek of op het werk te laden.

Wanneer je onlangs je energiecontract hebt moeten verlengen of vernieuwen is de kans groot dat je meer bent gaan betalen voor een kWh aan stroom. Dat betekent ook dat de energiekosten voor het laden van je auto net zo hard mee stijgen. Let er dan ook op dat je de verwachtte hoeveelheid stroom die je voor je auto gebruikt meeneemt in het voorschotbedrag bij je energieleverancier. De nieuwe prijs die je per kWh gaat betalen kun je eenvoudig aanpassen in de “mijn”-omgeving van je laadvoorziening. Zo zorg je er voor dat je voor het laden van je auto, elke maand het juiste bedrag weer terug krijgt én je voorkomt verrassingen bij je jaarafrekening.

De stijging van de stroomkosten is niet houdbaar. De overheid heeft al een steunpakket aangekondigd om de last voor huishoudens te verlagen. Ook wordt gewerkt aan het stabiliseren van de energiemarkt, waardoor de prijzen weer gaan zakken. Onze verwachting is dat de hogere stroomkosten daarom tijdelijk gaan zijn.

Een leaseauto wordt meestal ingezet voor een periode van 4 tot 5 jaar. Worden de stroomkosten van een volledig elektrische auto duurder dan een brandstofmodel? Dan wordt dit weer goed gemaakt als de stroomprijzen weer dalen.

De werkgever draagt de hogere kosten voor stroom. De fiscale bijtelling wordt niet beïnvloed door de verandering van de stroomkosten. De energieprijs van de privélaadpaal wordt meestal vergoedt voor leaserijders en zo blijft het ontspannen rijden in een elektrische auto.