Tekort aan halfgeleiders

Waarom je langer moet wachten op je nieuwe wagen

Een wereldwijd probleem dat vele industrieën treft, waaronder de automobielindustrie

De Covid-19 pandemie veroorzaakte een storm voor de auto-industrie. Op het hoogtepunt van het virus veroorzaakten de beperkingen om het virus onder controle te krijgen een wereldwijde daling van de productie van voertuigen en onderdelen. Naast sluitingen van autoshowrooms is het aantal inschrijvingen van Europese auto's in de eerste zes maanden van het jaar bijna gehalveerd.

De vraag neemt toe, maar er is te weinig aanbod Autofabrikanten kochten minder halfgeleiders (microchips) om aan de verminderde vraag naar nieuwe voertuigen te voldoen, net toen de vraag naar computers, gaming en gezondheidsproducten sterk toenam. Toen de halfgeleiderfabrikanten hun (verminderde) productie weer opstartten, was het beperkte beschikbare volume al elders prioriteit gegeven. Dit leidde tot bevoorradingsproblemen toen de automarkt weer aantrok. De vraag naar technologie die afhankelijk is van halfgeleiders is toegenomen, maar het aanbod is te gering. Het tekort aan halfgeleiders is een wereldwijd probleem dat veel bedrijfstakken treft, ook de auto-industrie.

Het kan impact hebben op uw bestelling In auto's worden halfgeleiders gebruikt in kritieke functies maar ook in toegevoegde extra's op een voertuig - zoals een display, een infotainmentsysteem of een sensor. In het beste geval kan een tekort ertoe leiden dat bepaalde uitrustingsniveaus of optionele uitrusting niet beschikbaar zijn. In het slechtste geval kan het de productie van een hele modellijn stilleggen. Dit is een bijzondere uitdaging voor een bedrijfstak die doorgaans niet veel voorraad aanhoudt. Door dit tekort kunnen de levertijden van nieuwe auto's oplopen, en dat kan gevolgen hebben voor uw bestelling.

Veelgestelde vragen