Er zijn nauwelijks drie maanden verstreken na het eerste bevestigde geval van besmetting met het coronavirus (COVID-19) in december 2019. Maar vandaag is het normale dagelijkse leven in steeds meer landen bijna volledig stilgevallen en staan we oog in oog met een globale economische terugval. De maatregelen die de regeringen wereldwijd nemen om de verspreiding van het coronavirus te stoppen, treffen bijna alle industrieën, en de automobielsector vormt hierop geen uitzondering. Deze blog gaat dieper in op de gevolgen voor de auto-industrie en onderzoekt het domino-effect op de leasingsector.

Om verdere verspreiding van het coronavirus te voorkomen, nemen de meeste autofabrikanten gecontroleerde maatregelen zoals de productie opschorten en orders on hold zetten. De COVID-19-pandemie is echter de zoveelste uitdaging in een lange rij van problemen waarmee de automobielsector te kampen heeft. Er heerst nu al geruime tijd beroering in deze industrie. Ze krijgt immers te maken met heel wat snel evoluerende ontwikkelingen. Zo werden de autofabrikanten de laatste jaren onder meer geconfronteerd met een verschuiving van de mobiliteitsbehoeften van de klanten, met opkomende technologieën (bv. artificiële intelligentie en automatisering) en met steeds strengere milieuvoorschriften. En het lijstje is nog veel langer.

Vijf verstoringen van de toeleveringsketen voor nieuwe voertuigen

Alles wel beschouwd wordt de automobielindustrie momenteel getroffen door vijf storingen die een impact hebben op de toeleveringsketen voor nieuwe voertuigen:

1.Opschorting van de productie de autofabrikanten hebben hun productieactiviteiten opgeschort om de gezondheid van de werknemers te beschermen.
2.Verstoring van de bevoorradingsketen normaal wordt er jaarlijks voor meer dan 34 miljard Amerikaanse dollar aan auto-onderdelen ingevoerd uit China. Aangezien een groot aantal van de Chinese fabrieken zwaar getroffen werd door de corona-epidemie, is het voor de autofabrikanten steeds moeilijker geworden om de onderdelen binnen te krijgen die ze nodig hebben. En ook al zijn veel fabrieken in China opnieuw operationeel, hebben verschillende landen inmiddels beperkingen opgelegd voor het grensoverschrijdende verkeer van niet-essentiële producten (waaronder auto-onderdelen).
3.Verdwijnen van de verkoopkanalen overal ter wereld moeten autodealers sluiten om de gezondheid van hun werknemers en klanten te beschermen. Zo raken heel wat OEM's hun traditionele verkoopkanalen kwijt.
4.Sluiting van inschrijvingskantoren niet-essentiële overheidsdiensten worden eveneens gesloten, waardoor het niet meer mogelijk is om nieuwe voertuigen in te schrijven.
5.Daling van de vraag uiteraard is er wereldwijd op de automobielmarkt een aanzienlijke daling van de vraag naar nieuwe voertuigen vast te stellen.

Gelukkig is er vanuit OEM-perspectief ook een zonnig kantje aan heel deze situatie: door de dalende vraag nemen de stocks toe. Hoge voorraadniveaus zijn niet altijd wenselijk, maar in dit geval kunnen de autofabrikanten profiteren van een grotere wendbaarheid en zodoende inspelen op een plotse toename van de vraag als de 'coronasituatie' zich opnieuw normaliseert.

Impact op de leasingsector

Voor de leasingsector zal het tekort aan nieuwe voertuigen het grootste probleem vormen op korte termijn. Om ondernemers en vlootbeheerders te helpen het effect hiervan af te zwakken, hebben we in onze vorige blog een aantal tips meegegeven (‘Twee onmiddellijke maatregelen die bedrijven kunnen nemen om de impact van het coronavirus op hun vloot te beperken'). Inmiddels hebben we bij LeasePlan een uitgebreid COVID-19-bestrijdingsplan opgesteld om de aanvoer van nieuwe voertuigen continu te monitoren. Samen met het LeasePlan-team van deskundigen, gespecialiseerd in de uitdagende dynamiek van de huidige - en toekomstige - mobiliteitsmarkt, stellen we alles in het werk om ons aan te passen aan de steeds veranderende situatie, zodat we onze klanten zo mobiel mogelijk kunnen houden. Vraag meer informatie of ondersteuning aan je LeasePlan-contactpersoon.

Hoe kan LeasePlan mij helpen?

  • We bekijken samen je situatie en analyseren je vloot
  • Met extra aandacht voor de bestelde voertuigen
  • We geven advies inzake voertuigen die moeten worden vernieuwd
  • Voorstel op maat
  • Uitvoering van de overeengekomen acties
NAAR VEELGESTELDE VRAGEN