Belg gaat liever naar tandarts dan naar tweedehands-autodealer

30 oktober 2018

Het invullen van een belastingbrief of een bezoek aan de tandarts bezorgt de gemiddelde Belg minder stress dan het onderhandelen over de prijs van een occasiewagen. Dat blijkt uit een enquête van Kantar TNS in opdracht van LeasePlan. Met zijn nieuwe onlineplatform CarNext.com wil LeasePlan de aankoop van een tweedehandswagen een stuk eenvoudiger en transparanter maken.

‘Ik ervaar druk bij het onderhandelen over de prijs van een tweedehandsauto, ik heb een hekel aan onderhandelen.’ Dat is een stelling die liefst 46% van de Belgen onderschrijft, zo blijkt uit het onderzoek van LeasePlan. Ter vergelijking: maar 33% zag op tegen het jaarlijkse bezoek aan de tandarts en slechts 35% gaf aan dat ze niet graag spreken voor een grote groep.

Gemoedsrust en vertrouwen ver weg bij de aankoop van tweedehandswagen

Maar niet alleen de prijsonderhandelingen en het bijhorende afdingen zijn niet bepaald een bron van plezier. 52% van de respondenten beklaagt zich ook over het feit dat ze meestal maar een korte proefrit met de wagen kunnen maken, vooraleer ze een definitieve beslissing moeten nemen over de aankoop. De meeste mensen zouden de auto liefst enkele dagen willen testen, iets wat in de praktijk zo goed als nooit mogelijk is. Gemoedsrust en vertrouwen blijken vaak ook ver weg te zijn bij de aankoop van een occasie. Liefst 57% van de ondervraagden geeft aan te twijfelen over de betrouwbaarheid van de onderhoudshistoriek van de auto en over de kilometerstand.

Toch is Belg tweedehandskoper

Ondanks alle ongemakken die de aanschaf van een tweedehandswagen met zich meebrengt, koopt de Belg liever een occasie dan een nieuwe wagen. De cijfers van de automobielfederatie Febiac zijn daar duidelijk over: in 2017 werden in ons land 546.558 nieuwe auto’s ingeschreven en 661.146 occasies.

Johan Portier, de Managing Director van LeasePlan voor de regio Belux: “De Belg koopt liever een tweedehandswagen dan een nieuwe. Dat is al vele jaren zo. Toch bevestigt ons onderzoek dat Belgen het maar een gedoe vinden om tot een aankoop over te gaan. Daar willen we met onze nieuwe website CarNext.com op inspelen, door een groot deel van de ongemakken bij het aankopen van een tweedehandswagen weg te nemen.” De site verzamelt een selectie van jonge gebruikte leasewagens, allemaal rechtstreeks van de eerste eigenaar en drie à vier jaar oud. Alle wagens zijn onderhouden volgens de strengste normen, zijn in uitstekende staat en hebben twaalf maanden garantie.

Je kan zelf je auto online bekijken en reserveren, waarna je hem ophaalt in een CarNext.com ‘Delivery Store’. Of je kan kiezen om te leasen voor een vast bedrag per maand, je hoeft alleen nog maar zelf te tanken (of je auto op te laden). Alle auto’s zijn voorzien van een volledige onderhoudshistorie. Ook consumenten die liever niet onderhandelen zijn welkom, want CarNext.com biedt een vaste, scherpe en transparante all-in prijs. Ook opmerkelijk: klanten die niet tevreden zijn over hun aankoop, kunnen binnen de veertien dagen hun wagen terug inleveren en krijgen dan hun geld terug.

Ontdek het aanbod

Geen onderhandelstress door de vaste en all-in prijs van CarNext.com

 
CarNext.com

Ook interessant voor jou

10 oktober 2019

Deel 2: Resultaten mobiliteitsonderzoek 2019

70% van de bedrijven geeft zijn medewerkers naast de traditionele diesel- en benzinewagens ook de keuze om voor wagens met alternatieve brandstoffen en aandrijvingen te kiezen, zoals CNG- of LPG-wagens, elektrische wagens, plug-in hybride en hybride wagens. Uit het groot mobiliteitsonderzoek blijft dat bedrijven stilletjes aan hun wagenbeleid en wagenpark vergroten. Lees hier verder meer over.

18 september 2019

Resultaten mobiliteitsonderzoek 2019

Hudson, LeasePlan en Traject Mobility Management namen het mobiliteitsbeleid van 112 organisaties in de Belgische markt onder de loep en bundelden de resultaten en aanbevelingen in het Mobiliteitsonderzoek 2019. Lees hier de opvallende conclusies die ze maakten.

20 juni 2019

Lage emissiezones in Europa

Steeds meer Europese steden hebben een lage-emissiezone (LEZ) waar bepaalde - meestal verouderde benzine- en dieselvoertuigen niet meer welkom zijn, omdat ze te veel schadelijke stoffen uitstoten. Hier een overzicht.