Steeds meer Europese steden hebben een LEZ (lage-emissiezone) waar bepaalde -meestal verouderde - benzine- en dieselvoertuigen niet welkom zijn omdat ze te veel schadelijke stoffen uitstoten. Zo willen de steden de luchtkwaliteit verbeteren, voor de natuur én voor de gezondheid!
In België hebben Antwerpen en Brussel al een LEZ en binnenkort volgen ook Gent en Mechelen. Via nummerplaatherkenning wordt je type voertuig en de uitstootvermelding op het inschrijvingsbewijs gecontroleerd.
Verwittig je buitenlandse gasten Nummerplaatherkenning is enkel mogelijk voor Belgische voertuigen. Bestuurders die vanuit het buitenland komen, moeten zich op voorhand registreren op de website van de stad die ze willen bezoeken. Breng daarom je buitenlandse gasten tijdig op de hoogte.
Er is één uitzondering: in Antwerpen kunnen Nederlandse kentekens wel automatisch worden gecontroleerd. Voor bestuurders uit Nederland is dus geen aparte registratie nodig.
Om je wagen te registreren, moet je als bestuurder enkele eenvoudige vragen beantwoorden en het inschrijvingsbewijs van je wagen, alsook je eID en conformiteitsattest bij de hand houden. Snel en easy!
Hoe anders? Met een een relatief korte levensduur (gemiddeld 4 à 5 jaar) beantwoorden de meeste bedrijfsvoertuigen vandaag aan de toelatingsvoorwaarden. Indien je wagen toch niet conform blijkt te zijn en je de LEZ dus niet binnen mag, dan kan je je wagen altijd achterlaten op een van de transitparkings aan de rand van de stad en verder reizen met het openbaar vervoer. Of je kan een dagpas kopen waarmee je de LEZ tijdelijk toch mag binnenrijden.
Het coronavirus, of covid-19. Het heeft onze wereld flink op zijn kop gezet en onze levens door elkaar geschud. En het ziet ernaar uit dat het virus dat nog minstens één keer zal doen. Hoe gingen wij er tot nu mee om? Hoe hebben wij geprobeerd de crisis de kop in te drukken? En hoe kunnen we leren van elkaar zodat we de volgende keer beter voorbereid zijn?
Het coronavirus, of covid-19. Het heeft onze wereld flink op zijn kop gezet en onze levens door elkaar geschud. En het ziet ernaar uit dat het virus dat nog minstens één keer zal doen. Hoe gingen wij er tot nu mee om? Hoe hebben wij geprobeerd de crisis de kop in te drukken? En hoe kunnen we leren van elkaar zodat we de volgende keer beter voorbereid zijn?
Om verdere verspreiding van het coronavirus te voorkomen, nemen de meeste autofabrikanten gecontroleerde maatregelen zoals de productie opschorten en orders on hold zetten. De COVID-19-pandemie is echter de zoveelste uitdaging in een lange rij van problemen waarmee de automobielsector te kampen heeft.
