Tesla Model Y vs Ford Mustang Mach-E

Wint Ford de race van de grote favoriet?

De legende tegen de nieuwkomer. Brutale jongeling tegen ouderwetse glamour. De non-conformist tegen de buitenstaander. In een elektrische dragrace tussen de Mustang Mach-E van Ford en de Model Y van Tesla gaat de strijd vooral om merkattributen. We hebben geruchten gehoord dat de Mach-E specifiek met één oogje op de Model Y is ontworpen, maar het resultaat is een fantastische auto die een plezierige rij-ervaring biedt en zijn mannetje kan staan in de strijd om de EV-trofee. Misschien is dit wel het begin van een nieuwe, jarenlange rivaliteit tussen de twee merken.

Vanaf € 766

Tesla Model Y Long Range Dual Motor

Het Model Y van Tesla biedt het beste van Tesla tegen de prijs van een goede middenklasser. De prestaties en rijeigenschappen van deze cross-over zijn uitstekend. Je trekt er zeker de aandacht mee, zelfs als het hele gezin mee is.

  • Stoelen: 5 (7)
  • Maximale laadruimte: 2100 liter
  • Reële actieradius volgens de EVDB: 450 km
  • Topsnelheid: 217 km/u
  • Zitcomfort: standaard
  • Soepel en stil rijden: +++
  • Snelle oplaadtijd (250 kW): 25 minuten
Vanaf € 597

Mustang Mach-E

De Mustang Mach E is het eerste 100% elektrische voertuig van Ford en een wagen waarmee het iconische merk een indrukwekkende en verfijnde nieuwe weg inslaat. Met het onmiskenbare logo van een galloperend paard op de voorklep en een luxe interieur is dit een gezinsvriendelijk cross-overmodel waar je je zeker in thuis zal voelen.

  • Stoelen: 5
  • Maximale laadruimte: 1420 liter
  • Reële actieradius volgens de EVDB: 345 km
  • Topsnelheid: 180 km/u
  • Zitcomfort: uitstekend
  • Soepel en stil rijden: ++++
  • Snelle oplaadtijd (115 kW): 38 minuten

 

Bereik en vermogen

Een grondigere vergelijking tussen de twee rivalen laat een paar kleinere verschillen zien. De Mustang Mach-E Standard Range RWD is gebouwd op het speciale Global Electrified 1-platform van Ford en heeft een indrukwekkende, en door WLTP gecertificeerde, actieradius van 440 km op één lading, dankzij een vermogensoutput van 198 kW geleverd door een gewone accu van 68 kWh. Dat betekent een maximumkoppel van 430 Nm. Elon Musks Model Y Dual Motor Long Range doet het echter beter op het platform van de derde generatie die hij deelt met Model 3 en heeft een bereik van 550 km volgens WLTP-normen. Wat prestaties betreft, betekent dit een vermogen van 340 kW en een koppel van 490 Nm, geleverd door een krachtigere accu van 82 kWh. De twee onafhankelijke motoren van de Model Y doen het uiteraard beter op de weg: ze versnellen in 5,1 seconden van 0-100 km/u, vergeleken met de Mustang die dit in 6,9 seconden doet. De Tesla kan een topsnelheid van 217 km/u bereiken, en laat de Mustang, met een topsnelheid van 180 km/u, daardoor ver achter zich.

Onderweg heeft de Mach-E SR RWD een hoge laadsnelheid van 115 kW, maar haalt de Model Y van Tesla het dubbele daarvan: 250 kW. Binnenkort worden er nog vier andere Mustang EV's op de markt geïntroduceerd: een standaard AWD-model, een uitgebreid AWD- en RWD-model en het meest luxe GT-model. Dat laatste model kan in 4,4 seconden van 0-100 km versnellen met een topsnelheid van 200 km/u, maar moet zich op dat gebied zien te meten met de Model Y Performance van Tesla die in 3,7 seconden van 0 tot 100 km/u kan versnellen.

 

Ontwerp en techniek

Eén snelle blik op de profielen en het panoramische zonnedak van deze twee auto's en de gemiddelde doelklant voor een gezinsauto zou denken dat het een en dezelfde cross-over zijn. Als je ze van voren bekijkt, herken je hun markante neuzen onmiddellijk - geen slechte zaak als je de aandacht van de auto's voor je wilt trekken. Binnenin combineert het interieur van de Mach-E een chique jaren-50-stijl met moderne EV-styling, zoals o.a. een met stof bekleed dashboard, een in diepte verstelbare stuurkolom waarmee je het zitcomfort kunt verbeteren en fysieke schakelaars en knoppen rondom. Daarmee vergeleken is de Model Y een voorbeeld van minimalisme en typisch Tesla: een dashboard van houtfineer, een futuristisch interieur waarin bijna geen knoppen te zien zijn – en een enorme 2100 liter aan laadruimte. Op technologisch vlak beschikken beide auto's over grote aanraakschermen zoals het een goede EV-auto betaamt: kristalhelder en eenvoudig in gebruik. Terwijl de eersteklas Co-Pilot 360-suite van de Mustang hulp bij verkeersknooppunten en intelligente navigatie biedt, zullen Tesla-enthousiastelingen de automatische piloot, verkeersmonitoring en stoplichtmeldingen in de Model Y zeer op prijs stellen. Tesla heeft misschien meer ingebouwde apps, maar de Mach-E biedt meer smartphone-compatibiliteit met Android Auto en Apple CarPlay.

Conclusie

Welk model is dus beter: de Mustang Mach-E of Tesla's Model Y?

Beide fabrikanten hebben zwaar op deze modellen ingezet. Musk verwacht dat de Model Y Tesla's bestverkopende EV wordt. Maar Ford wil zijn marktaandeel op de EV-markt aanzienlijk vergroten met de Mustang Mach-E en hoopt dat liefhebbers van klassieke auto's het makkelijker vinden om op dit segment over te stappen in een auto van een iconisch merk. Daarnaast is de Mach-E nu al op de markt beschikbaar en tegen een zachter prijsje (op de meeste markten kun je een prijsverschil verwachten van ten minste 10%).

Tot slot denken we dat de reputatie van de Mustang en de vele configuraties waarin de Mach-E geleverd kan worden, liefhebbers van conventionele auto's over de streep kunnen halen zodat ook zij voor een EV kiezen. Het vermogen en de opvallende verschijning van de Model Y zullen weer een hele andere groep liefhebbers aantrekken.

Wil je de Tesla Model Y of Ford Mustang Mach-E zelf ook eens uitproberen?

Geef je contactgegevens door, zodat we weten hoe we je kunnen bereiken. We bespreken graag vrijblijvend je leasemogelijkheden.

Een geldig ondernemingsnummer begint altijd met een 0.