Elektrische race: Kia EV6 versus Hyundai Ioniq 5

EĆ©n familie, Ć©Ć©n platform, twee auto's

De Kia EV6 en de Hyundai Ioniq 5 komen uit dezelfde stal en zijn gebouwd op dezelfde basis. De verschillen zitten in het uiterlijk, de prestaties en de prijs. Samen breken ze de markt voor EV's open en storten ze zich op de middenklasse, met functies die de grote namen in de branche niet misstaan. Als je twijfelt om elektrisch te gaan rijden, kan een van deze speciaal gebouwde EV's je wellicht over de streep trekken.

De Hyundai Ioniq 5 en de Kia EV6 hebben onder de motorkap voor een groot deel hetzelfde DNA, waaronder het nieuwe, modulaire elektroplatform (E-GMP). Dat plaatst de wielen helemaal aan de rand van het skateboardvormige onderstel, wat ontwerpers de vrije hand geeft om de binnenruimte voor de passagiers optimaal te benutten. Maar wat onderscheidt de Koreaanse crossoverneven dan van elkaar? Het venijn zit, zoals altijd, in de staart.

1 januari 0001
KIA EV6
Hyundai Ioniq 5
Vanaf ā‚¬484

Kia EV6 Standard 2WD

  • Stoelen: 5
  • WLTP-bereik: 400 km
  • Acceleratie: 8,5 sec
  • Topsnelheid: 185 km/u
  • Kofferruimte: 490 liter (maximaal 1300 liter)
  • Bergruimte motorkap: 52 liter
  • Soepel en stil rijden
  • Snellaadtijd (gemiddeld): kW/18 min
Vanaf ā‚¬530

Hyundai Ioniq 5 Standard 2WD

  • Stoelen: 5
  • WLTP-bereik: 400 km
  • Acceleratie: 8,5 sec
  • Topsnelheid: 185 km/u
  • Kofferruimte: 531 liter (maximaal 1531 liter)
  • Bergruimte motorkap: 24 liter
  • Soepel en stil rijden
  • Snellaadtijd (gemiddeld): kW/18 min

Batterij en prestaties: Hyundai Ioniq 5 of Kia EV6?

Batterij en prestaties: Hyundai Ioniq 5 of Kia EV6?

De nieuwste CUV's uit Korea zijn tweelingen op het tweewielaangedreven instapniveau, waarbij de batterij van 58 kWh een vermogen van 170 pk en een koppel van 350 Nm levert. Beide accelereren van 0 tot 100 km/u in 8,5 seconden. De grotere batterij op de vierwielaangedreven versies verdubbelt die cijfers bijna tot 306 pk voor de Hyundai en 325 pk voor de Kia, beide met een koppel van 605 Nm. Accelereren van 0 tot 100 km/u doet de EV6 in 5,4 seconden en de Ioniq 5 is nog eens 0,2 seconden sneller.

Voor het WLTP-bereik ontlopen ze elkaar ook nauwelijks: 400 km voor de varianten met een kleine batterij, terwijl de longrangeversies van de Ioniq 5 en de EV6 respectievelijk 485 en 510 km halen. Ook het topmodel van de Kia, de EV6 GT, scoort hoog met een ongekend vermogen van 430 kW en een koppel van 740 Nm. Deze versie komt beschikbaar in 2022. Hyundai heeft daar geen direct antwoord op, maar compenseert dat met de Project 45, die in een beperkte oplage op de markt komt.

De E-GMP-basis levert beide verwanten een bedrijfsspanning van 800 volt, een niveau dat tot nu toe is voorbehouden aan luxemodellen zoals de Porsche Taycan. Beide auto's laden ultrasnel op: tot 80% in slechts 18 minuten, net lang genoeg om even de benen te strekken. Verder kunnen beide auto's ook 3,6 kW laadstroom leveren om tijdens het kamperen een fatsoenlijk koffiezetapparaat of een tv van 55 inch van stroom te voorzien. Hier heeft de Ioniq 5 een klein voordeel: een zonnepaneel op het dak vult de batterij aan.

Ontwerp en techniek

Ontwerp en techniek

Kia biedt ons een andere kijk met de vier varianten van de nieuwe EV6, te beginnen met een gloednieuw, pittig logo. Deze prestatiegerichte sedan staat op lichtmetalen velgen van 19 inch en heeft een compact, tijgerachtig front met dynamische sequentiƫle verlichting. De karakteristieke lijnen golven aan de zijkant omhoog en gaan naadloos over in de spoiler, die doet denken aan een vleugel. Voor passagiers is er veel binnenruimte dankzij de wielbasis van 2,9 meter. De stoelen zijn gemaakt van gerecyclede PET en er zijn voldoende USB-poorten.

Het bekroonde ontwerp van de Hyundai Ioniq 5 daarentegen straalt de retrostijl van de Pony rechtstreeks de toekomst in. Als de scherpe, hoekige lijnen niet de aandacht trekken, dan doen de geanimeerde koplampen dat wel. Met z'n 3,0 meter is hij nauwelijks langer dan de Kia EV6, maar het minimalistische interieur biedt maximale ruimte, met een verstelbare middenconsole en voorstoelen die op acht manieren ingesteld kunnen worden, waarbij de rugleuning bijna horizontaal geplaatst kan worden. En er zijn draadloze oplaadmogelijkheden. De EV6 en de Ioniq 5 delen technische kenmerken: twee infotainmentschermen (naast elkaar in de Hyundai maar gebogen in de Kia) en een HUD met augmented reality.

Prijzen en beschikbaarheid

De Kia EV6 komt net iets eerder op de markt dan de Hyundai Ioniq 5, maar beide worden in 2021 in Europa en de VS verwacht. Aan de iets betere prestaties van de EV6 hangt een hoger prijskaartje. Als je een onderscheidende auto wilt die net wat minder kost, kun je beter op de Ioniq 5 wachten.