Wat kost je wagen je écht?

Wat is de Total Cost of Ownership?

De Total Cost of Ownership (TCO) is een berekeningswijze die toelaat om de kostprijs van een wagen correct en volledig in kaart te brengen. De TCO kijkt verder dan de leaseprijs alleen en houdt rekening met alle kosten over de hele levensduur van de wagen en met het fiscale regime dat van toepassing is.

Door de TCO van verschillende wagens te vergelijken, zie je snel welke optie financieel het meest interessant is. En sinds de nieuwe fiscale regels voor diesel- en benzinewagens die besteld werden vanaf 1 juli 2023, zijn de verschillen soms groot. Zo blijkt elektrisch rijden vaak de meest voordelige keuze.

Welke elementen zijn opgenomen in de leaseprijs?

• Afschrijving: dit is het verschil tussen de netto aankoopprijs en de restwaarde. Zodra je een nieuwe wagen uit de garage rijdt, daalt hij in waarde. Samen met de financieringskosten maakt de afschrijving gemakkelijk 50 à 60% uit van de maandelijkse leaseprijs.

• Belastingen: de eenmalige belasting op inverkeerstelling (BIV) voor leasewagens is gebaseerd op de cilinderinhoud van het voertuig (uitgedrukt in fiscale pk's) en het vermogen van de motor (in kW). De jaarlijkse verkeersbelasting wordt berekend op basis van de fiscale pk's.

• Verzekering: in functie van de risico’s die je wil dekken, zal je verzekeringskost hoger of lager zijn.

• Onderhoud, reparatie en banden: hoe vaak je wagen op onderhoud moet, heeft heel wat invloed op de maandelijkse kost. Zo heeft een elektrische wagen bijvoorbeeld minder onderdelen en vloeistoffen om te verversen waardoor de onderhoudskost lager uitvalt dan bij een benzine- of dieselwagen of een plug-inhybride

Welke elementen moet je toevoegen om de TCO van een wagen te berekenen?

• Brandstof: benzine, diesel of elektriciteit bedraagt 20 tot 25% van je maandelijkse kosten. Je verbruik is afhankelijk van je aantal kilometers, de lading van je wagen, je woonplaats (bv. in de stad moet je vaak remmen en weer optrekken) en de prijzen voor brandstof of elektriciteit. Ook je persoonlijke rijstijl kan je verbruik beïnvloeden.

• Btw: de maandelijkse leaseprijs en de kosten voor brandstof en elektriciteit zijn onderworpen aan 21% btw. Het stukje btw dat gelinkt kan worden aan het beroepsgebruik van de wagen kan je als bedrijf terugvorderen. De meeste bedrijven kiezen hierbij voor een forfaitair beroepsgebruik van 35%. De overige 65% van de btw is niet terugvorderbaar en moet je dus als kost beschouwen.

• Verworpen uitgaven: indien je werknemer de wagen ook privé mag gebruiken, betaalt hij een voordeel van alle aard. Maar een deel van dit voordeel van alle aard moet je als werkgever opnemen als een 'verworpen' uitgave, dat wil zeggen een kost die wordt toegevoegd aan het belastbaar inkomen van je bedrijf. Bijgevolg betaal je hierop een stukje extra vennootschapsbelasting.

• CO2-bijdrage of solidariteitsbijdrage: indien je werknemer zijn bedrijfswagen ook privé mag gebruiken moet je als werkgever een CO2-bijdrage betalen. Voor elektrische wagens is die bijdrage een stuk voordeliger dan voor benzine- en dieselwagens en plugin-hybrides.

• Fiscale aftrekbaarheid: Kosten van bedrijfswagens zijn (gedeeltelijk) aftrekbaar van het belastbaar inkomen van je bedrijf en leiden dus tot een lagere vennootschapsbelasting. De mate waarin de kosten aftrekbaar zijn varieert sterk in functie van de aandrijving. Zo zijn elektrische wagens 100% fiscaal aftrekbaar, bij benzine- en dieselwagens ligt het gemiddelde aftrekpercentage vandaag tussen 50 en 65%.

TCO in een voorbeeld

We maken die TCO even concreet. Stel, je wil 48 maanden een wagen leasen en rekent daarbij op zo’n 30.000 afgelegde kilometers. Je twijfelt tussen een Volvo XC40 (op benzine) en een Mercedes EQA (elektrisch). De XC40 is met een catalogusprijs van € 33.017 goedkoper in aankoop dan de Mercedes EQA, waar een prijskaartje van € 47.000 aan hangt. Toch komt de totale netto TCO voor de benzinewagen maandelijks neer op € 1207, terwijl de EV je maar € 1035 zou kosten. Waarom? Omdat je bij de Volvo XC40 ook rekening moet houden met een hogere CO2-uitstoot. Hiervoor betaal je in de vorm van een hogere energiekost, een hogere solidariteitsbijdrage en een lagere fiscale aftrekbaarheid. , De werknemer langs zijn kant betaalt een voordeel alle aard dat 2 keer hoger is dan het voordeel alle aard van de elektrische wagen

Met andere woorden: elektrisch is vaak goedkoper

Het klopt dat de aankoopprijs van een elektrische wagen makkelijk 30% hoger ligt dan die van een gelijkaardige wagen met een verbrandingsmotor. Maar zoals je in het voorbeeld zag, is elektrisch rijden aan het einde van de rit meestal toch goedkoper:

• Je betaalt minder BIV, verkeersbelasting en onderhoudskosten. Lease je bij een maatschappij die gevestigd is in Vlaanderen? Dan betaal je zelfs helemaal geen BIV of verkeersbelasting voor een EV.

• De CO2-bijdrage of solidariteitsbijdrage van elektrische wagens blijft ook de komende jaren beperkt tot de minimale bijdrage. Bij alle andere voertuigen zal deze bijdrage jaarlijks toenemen. Vanaf 2027 betaal je 5,5 keer het huidige bedrag voor diesel-, benzine- en hybride wagens.

• Alle kosten verbonden aan elektrische wagens die besteld worden vóór 1 januari 2027 zijn 100% fiscaal aftrekbaar. Bij benzine-, diesel- en hybride wagens die besteld werden tussen 1 juli 2023 en 31 december 2025 zullen de minimum- en maximumgrenzen voor de fiscale aftrekbaarheid jaarlijks dalen. Zo is dit type wagens in 2027 nog maximum 25% aftrekbaar.

• Laden is goedkoper dan tanken als je thuis laadt of op het werk. (Gebruik je vooral snelladers, dan is dat verschil kleiner.)

Wil je graag weten wat de voordeligste opties zijn voor je bedrijf? Bij LeasePlan staan we voor je klaar met oplossingen op maat van je organisatie, vandaag en morgen. Ontdek alvast al onze elektrische modellen.