Lightyear One en Sion: rijden we binnenkort met zonnewagens rond?

Lightyear is een gloednieuwe Nederlandse autobouwer, ontstaan uit het brein van enkele studenten die de eerste zonnewagen voor de private automarkt wilden ontwikkelen. Het eerste model, de Lightyear One, is een exclusieve wagen met een sportieve en stijlvolle look. Het koetswerk werd uitgerust met wel 1000 kleine zonnepaneeltjes, waardoor de wagen over 5 vierkante meter aan zonnepanelen beschikt. In zonovergoten omstandigheden levert dat een actieradius van 70 kilometer per dag op. De Lightyear One beschikt ook over een batterijpakket van 60 kWh, goed voor een WLTP-rijbereik van 626 kilometer.

De Lightyear One heeft een erg gestroomlijnde vorm en is dan ook ontwikkeld met het oog op efficiëntie. Hij heeft een minimale luchtweerstand en weegt slechts 1575 kilogram. Volgens de producent verbruikt de wagen slechts 10,5 kWh per 100 kilometer aan een snelheid van 100 km per uur. De wagen is niet gemaakt voor snelheidsfreaks, wat hij accelereert van 0 naar 100 km per uur in zo’n 10 seconden. Voor een EV is dat niet bijzonder snel, maar daar tegenover staat dat je op zonnige dagen wel 70 kilometer gratis kan rijden.

Van de Lightyear One worden 946 stuks gebouwd. De wagen rolt van de band in november van dit jaar en kost maar liefst 250 000 euro, maar Lightyear werkt volop aan een tweede model dat in 2025 op de markt moet komen voor een meer behapbare 30 000 euro.

Wie 250 000 euro voor een wagen iets te veel vindt en niet kan wachten tot 2025 op de meer betaalbare Lightyear, kan vanaf volgend jaar bij Sono Motors terecht. De Duitse autofabrikant werkt momenteel aan de Sion, een praktische EV die net geen 30 000 euro kost. Voor 29 900 euro krijg je geen sportieve, blitse wagen, maar eerder een praktische, gezapige elektrische monovolume.

Laat je echter niet misleiden door de vorm, want de wagen staat bol van de innovatie. Het koetswerk van deze Sion beschikt over 456 zonnecellen die stroom leveren voor gemiddeld 112 kilometer rijbereik per week. In de zomer kan dat oplopen tot zelfs 245 kilometer. De batterij met een capaciteit van 54 kWh zorgt voor een WLTP-rijbereik van meer dan 300 kilometer. De Sion is ook uitgerust met bi-directioneel laden, waardoor hij zelf ook stroom kan leveren aan andere machines.

Het Duitse Sono Motors kende een moeilijke start, maar met de lancering van de Sion blijken de problemen van de baan. Zo hebben al 20 000 klanten hun exemplaar gereserveerd en daar een voorschot voor betaald. Daar zal het gunstige prijskaartje ongetwijfeld mee te maken hebben, want voor 29 900 euro krijg je een heel praktische EV met veel laadruimte. Bovendien bedroeg het voorschot om een Sion te bestellen slechts 500 euro, waardoor veel automobilisten overtuigd raakten om een pre-order te plaatsen.

Op basis van de prognoses hoopt Sono Motors in 7 jaar tijd maar liefst 257 000 wagens te bouwen. De productie van de Sion gaat in de tweede helft van 2023 in Finland van start. De eerste leveringen worden verwacht tegen het einde van volgend jaar.

De zonnewagens zijn in aantocht en op lange termijn verwachten we dat steeds meer autobouwers voertuigen zullen ontwerpen die worden aangedreven door de energie van de zon. Voorlopig heb je de keuze tussen twee opties: de exclusieve, state-of-the-art Lightyear One of de praktische, comfortabele en vooral betaalbare Sion van Sono Motors. Welke kies jij?