Auto review – Mercedes-Benz EQS 450+
De S-Klasse onder de EV’s
De Mercedes EQS is de stilste, meest geavanceerde en de wendbaarste elektro-limousine ter wereld. Als hij de hardnekkigste petrolheads niet overtuigt, dan zal geen enkele elektrische auto dat doen.
Beter dan Tesla
Een van de ontwikkelingsdoelstellingen in Stuttgart was zonder meer beter doen dan de Tesla Model S, al vindt men bij Daimler niet dat je hem met deze auto kunt vergelijken. Bij Mercedes staat alles immers in het teken van kwaliteit, service en welzijn.
Het platform van de EQS werd specifiek ontwikkeld, zodat het batterijpack optimaal geïntegreerd kon worden. Hij bestaat overigens slechts in één lengte, in tegenstelling tot de S-Klasse. Zijn buitenafmetingen liggen verrassend dicht bij die van de korte S-Klasse, maar de interieurlengte is vergelijkbaar met die van de lange variant.
Alles voor de efficiëntie
Vooraan valt de EQS nog vrij goed als een Mercedes te herkennen, maar in profiel brengt het ‘one-bow’-design zelfs kenners in verwarring. Het enorme dak loopt naar achteren gestaag af en omvat een erg schuine, langgerekte achterruit, die vervat zit in de gigantische kofferklep. Inderdaad, dit is een vijfdeurs – eentje met een koffer van liefst 610 liter.
Nooit eerder werd de vorm van een Mercedes zodanig bepaald door de aerodynamica. Het resultaat is een Cx van 0.20, de beste waarde ooit voor een productiewagen. Windgeluiden zijn haast onmerkbaar, net als rolgeluiden. Zodra je ermee begint te rijden, lijkt het alsof je een Bose-koptelefoon met noise cancelling op je hoofd hebt.
Hyperscreen: een must
Is het platform helemaal eigen aan de EQS, in het interieur spot je toch redelijk wat componenten die ook in de S-Klasse zitten. Dat is zeker geen kritiek, want de materialen en het zitmeubilair tillen het welbehagen van de inzittenden naar een bijzonder hoog niveau. Wel hadden we van Mercedes verwacht dat ze meer ecomaterialen zouden gebruiken.
Het standaard MBUX stelt niet teleur, maar het verbleekt naast het optionele Hyperscreen. Dit is het nec plus ultra van automotive infotainment. Het enorme concave scherm van puur glas strekt zich in golfvorm voor de inzittenden uit van de linker tot de rechter A-stijl. Het oogt niet alleen knap, maar is ook aangenaam en intuïtief in het gebruik.
De ingenieurs van Mercedes hebben hun huiswerk bijzonder grondig gedaan en leveren een auto af die op heel wat vlakken de bakens verzet. Bovendien is hij niet duurder dan de S-Klasse.
1930 Zaventem
1930 Zaventem