Auto review – Mercedes-Benz EQB300 4MATIC

De gulden middenweg

De 300 4MATIC is de middelste uitvoering in het gamma van de elektrische Mercedes-Benz EQB. Zijn bijkomende elektromotor scherpt de prestaties aan en zorgt voor extra grip.

 

Elektrische SUV voor zeven

De exotische Tesla Model X even niet meegerekend is de EQB de enige elektrische SUV die als optie met zeven zitplaatsen kan worden geleverd. Dat maakt hem aantrekkelijk voor grote gezinnen, maar je mag op de derde rij geen wonderen verwachten. De uitklapstoeltjes zijn enkel geschikt voor (grote) kinderen tot 1m65 en voor korte ritten.

Met dank aan de wielbasis van 2,83 meter is er voorin en op de tweede rij niettemin een zee van beenruimte en ook de koffer is voldoende groot. Een minpuntje is wel dat de vloer door de batterij eronder hoger is dan bij auto’s met een verbrandingsmotor, waardoor de passagiers achterin wat met opgetrokken knieën zitten. Ook mist de achterbank wat welving, wat het comfort schaadt.

 

66,5 kWh moet volstaan

Volgens Mercedes moet een accu met een netto-inhoud van 66,5 kWh volstaan: zowel de EQB 250 als de 300 4MATIC en de 350 4MATIC worden uitgerust met dezelfde batterij. In de vierwielaangedreven 300 en 350 is hij goed voor 395 tot 419 kilometer aan rijbereik en in de tweewielaangedreven 250 voor 433 tot 469 kilometer.

Met ons testverbruik van 19,3 kWh/100 km raakten we in de praktijk en bij mooi weer ongeveer 340 kilometer ver met onze 300. Dat is correct maar niet bijzonder voor een auto van deze prijsklasse. De AC-laadsnelheid van 11 kW is evenmin uitzonderlijk en ook met een DC-snellaadtempo van 100 kW maakt de EQB niet echt indruk. Concurrenten als de Audi Q4 e-tron en de VW ID.4 halen 135 kW.

 

Voldoende vlot

Body: De twee elektromotoren van de 300 drijven de vier wielen aan en leveren samen een mooie 228 pk en 390 Nm. Daarmee zit deze EQB in 8 tellen aan honderd per uur, wat meer dan vlot genoeg is. De topsnelheid is begrensd op 160 km/h, zoals op de andere twee EQB-versies.

De EQB 250-basisversie doet 1,2 seconden langer over dezelfde oefening, terwijl hij 190 pk en 385 Nm levert. Qua koppel geeft hij dus weinig toe op de duurdere 300, maar toch voelt deze laatste veel levendiger aan. Dankzij de 4MATIC-aandrijving zit je ook nooit om grip verlegen bij de 300, wat op een natte of gladde ondergrond een troef kan zijn.  

De meerwaarde van de ‘300’ ten opzichte van de ‘250’ zit hem niet in extra rijbereik, maar wel in een pittiger karakter en de extra grip en veiligheid van twee bijkomende aandrijfwielen. Heb je daar geen boodschap aan, dan kun je de € 5.000 uitgespaarde euro’s op zak steken of spenderen aan wat leuke opties.

Mercedes-EQB-2022-review-ImaginSide
  • Checked Icon

    + Tot zeven plaatsen

  • Checked Icon

    + Verbruik bij rustig rijden

  • Checked Icon

    + Ruim interieur

  • Checked Icon

    -Snelladen beperkt tot 100 kW -Comfort achterbank