Lexus RX 450h+
Auto review
Lexus biedt de volledig nieuwe RX voor het eerst ook als plug-inhybride aan. Daarmee vergroot het merk het B2B-potentieel van het model en gaat het de concurrentie aan met de Duitse tenoren. Beter laat dan nooit?
Krachtige aandrijflijn
De RX 450 h+ is een riante SUV die wordt aangedreven door drie motoren: een 2,5 liter grote viercilinder op benzine van 185 pk die samen met een elektromotor van 182 pk op de vooras ligt, en een tweede e-motor van 54 pk op de achteras. Het systeemvermogen bedraagt 309 pk en maakt het mogelijk om de RX in 6,5 seconden naar 100 km/h te stuwen.
Een rustige bestuurder haalt probleemloos 60 elektrische kilometers uit de accu van 18,1 kWh. Die kun je via de boordlader van 6,6 kWh in een uur of drie opladen met enkelfasige wisselstroom. Wanneer de batterij leeggereden is, schakelt de RX over op de hybride aandrijving van Lexus die intrinsiek zuiniger is dan een gewone klassieke benzinemotor. Zo zou je ook op benzine het verbruik binnen de perken moeten kunnen houden.
Typisch Lexus
Het opvallendste designkenmerk van alle nieuwe Lexus-modellen en zeker van deze RX is de Spindle Grille. Dat radiatorrooster is op de RX geïntegreerd in het koetswerk en zorgt voor een erg herkenbaar front. Ook de achterzijde en de zijkant met het zwevende dakpaneel geven de grootste Lexus-SUV in Europa een knappe persoonlijkheid.
Vanbinnen valt de uitzonderlijke afwerkingskwaliteit op en scoort Lexus met de gebruikte materialen, die niets te wensen overlaten en voor een gevoel van luxe en raffinement zorgen. Het infotainmentsysteem van de vorige generatie – dat voorbijgestreefd was – ging op de schop en werd vervangen door een performant en veel beter nieuw geheel.
Focus op comfort
In combinatie met de Adaptive Variable Suspension (AVS)-ophanging is het rijcomfort uitzonderlijk, maar ook zonder die optie rijdt de RX uiterst zacht. Sportieve bestuurders laten hem misschien beter links liggen, want ondanks de 309 pk is bochtenpikken niet de geliefkoosde activiteit van deze zware cruiser.
De geluiddemping van de RX is uitstekend. Zeker wanneer hij zuiver elektrisch rijdt, hoor je in de RX bijna niets van wat zich in de boze buitenwereld afspeelt. Door de Lexus Climate Concierge staat ook het welzijn in het interieur op een hoog niveau en aan plaats is er geen gebrek, al is de koffer met een inhoud van 461 liter onder het bagagescherm niet enorm groot.
De laatsten zullen de eersten zijn? Misschien wel. Lexus verschijnt ‘fashionably late’ op het plug-inhybridefeestje, maar pakt uit met een uitgerijpt en bijzonder knap afgewerkt product. Wie bereid is verder te kijken dan de traditionele Duitsers en raffinement zoekt, maakt met de RX een uitstekende keuze.
1930 Zaventem
1930 Zaventem