My Account
Polestar 3
De SUV voor het elektrische tijdperk
Première in oktober 2022
- Dual motor-aandrijflijn
- Rijbereik van meer dan 600 km
- Luminar LiDAR-sensor met NVIDIA DRIVE
Hoewel de auto pas in oktober in première gaat, toont Polestar vandaag al een niet-gecamoufleerde foto van de eerste SUV van het merk. Die krijgt twee elektromotoren en belooft een rijbereik van meer dan 600 kilometer.
Vandaag moet het Zweeds-Chinese Polestar het van de Polestar 2 in zijn verschillende varianten hebben om het internationale cliënteel te overtuigen, aangezien de indrukwekkende maar ook erg dure en in beperkte oplage gebouwde Polestar 1 vooral een imagobooster was. Daar komt dit najaar echter verandering in met de lancering van de Polestar 3.
Grote elektrische SUV
Die Polestar 3 is een SUV, een autotype dat vandaag erg succesvol is en in zowat alle markten wereldwijd nog steeds aan populariteit wint. Logischerwijs wil ook Polestar een deel van die koek en zal het in oktober zijn interpretatie van de elektrische Sports Utility Vehicle voorstellen.
Vandaag weten we alleen dat de aandrijflijn uit twee elektromotoren zal bestaan en dat de Polestar 3 een rijbereik zal hebben van meer dan 600 kilometer. Voor het overige is er nog helemaal niets bekend over de technologie, de afmetingen, de uitrusting, de accu of de prijzen van de Polestar 3. Het merk zegt wel dat de auto op termijn autonoom zal kunnen rijden op de snelweg.
Nog twee modellen tegen 2024
In de landen waar de Polestar 3 het eerst gelanceerd zal worden, zal hij op de dag van de première in oktober al besteld kunnen worden. Welke dag dat precies is blijft nog onduidelijk. We weten wel dat de productie in het begin van 2023 begint, zowel in China als in de Verenigde Staten.
Na de lancering van de Polestar 3 volgen in 2023 de Polestar 4, een SUV-coupé en in 2024 een vierdeurs GT met de naam Polestar 5.
Polestar 3
The shape of things to come
Wat is elektrisch rijden?
Een elektrisch voertuig, ook wel EV genoemd, gebruikt een of meer elektromotoren of tractiemotoren voor de aandrijving. De energie die wordt gebruikt voor het aandrijven van een EV wordt opgeslagen in de batterij en de batterij wordt opgeladen op een laadstation (thuis, op kantoor of in het openbaar).
Voor het laden van een elektrische auto heb je een laadpaal, een laadkabel en een laadpas nodig.
Met een volle batterij met een capaciteit van 40 kW rij je zo'n 200 tot 250 kilometer en bij een correcte rijstijl zelfs meer. Snelheid heeft de meeste invloed op de batterij, dus je houdt je best aan de toegestane snelheid.
Daarnaast kunnen andere factoren jouw rijbereik nog beïnvloeden:
- Extreem hoge of lage temperaturen (waardoor airco/verwarming continu opstaan)
- Een (te) sportieve rijstijl
- Rijden met sterke tegenwind
- Een volgeladen auto
- Langdurig bergop rijden
Een elektrische auto vergt minder onderhoud. Dit komt omdat een elektromotor minder bewegende delen heeft dan een conventionele verbrandingsmotor en dus minder slijtage. Daarnaast hoeft er geen olie ververst te worden, heeft de auto geen uitlaat en ook geen koppeling. Bovendien slijten de remmen minder snel door het regeneratieve remvermogen.
Elektrische voertuigen zijn, net als conventionele voertuigen, goedgekeurd voor alle veiligheidsfactoren. Bij een botsing bestaat de kans dat sommige onderdelen een actieve lading krijgen of dat kortsluiting een elektrische brand veroorzaakt. De veiligheidsmaatregelen en constructie beperken weliswaar dit risico tot een absoluut minimum.
Dat hangt af van een aantal factoren: van het type auto, hoe leeg de batterij is, hoe snel jouw auto kan laden en aan welk laadpunt je gaat opladen. Laad je je auto op aan een regulier stopcontact dan moet je op zo'n 10 uur rekenen. Aan een publiek laadpunt is dat ongeveer 2 tot 4 uur. Ga je laden aan een snellader (deze vind je voornamelijk langs de snelweg), dan is je batterij voor 80% opgeladen in 30 minuten. Houd er wel rekening mee dat het laden aan zo'n snellader duurder is dan aan een normaal laadpunt.
Het hangt ervan af waar je gaat laden. Thuis laden is in de meeste gevallen goedkoper dan aan publieke laadpunten.
Een gemiddelde elektrische auto verbruikt 15 à 20 kWh per 100 km. Stel dat je tarief voor elektriciteit thuis €0,25 is en je rijdt gemiddeld 15,000 km per jaar, dan zal de laadkost voor je wagen tussen €563 en €750 per jaar liggen.
Bij het laden onderweg betaal je het tarief bepaald door de laadpaalexploitant. Deze kan naast een kWh prijs ook een starttarief en een stimuleringstarief aanrekenen. op www.plugsurfing.com vind je een overzicht van beschikbare laadpalen in België en Europa met de prijs per kWh.
Informeer mij wanneer de Polestar 3 beschikbaar is
Voer jouw gegevens in om als een van de eersten op de hoogte te zijn van de beschikbaarheid. Zodra de auto bij LeasePlan beschikbaar is, nemen wij vrijblijvend contact met jou op.
