Er komen steeds meer elektrische modellen op de markt, maar vaak passen die niet in een doorsnee budget. De nieuwe MG4 Electric brengt verandering: hij biedt een rijkelijke uitrusting, een aantrekkelijk rijbereik en een flitsende look voor een Europese instapprijs die onder de € 30.000 zou liggen.
MG is qua elektrische mobiliteit niet aan zijn proefstuk toe. De ZS EV stak twee jaar geleden van wal als een betaalbare, maar niet hoogtechnologische elektrische auto. De MG4 Electric, die vanaf eind dit jaar te koop wordt aangeboden, is toch andere koek. Hij staat op het gloednieuwe, schaalbare MSP-platform dat speciaal voor elektrische auto’s werd ontwikkeld door MG’s moederhuis SAIC. De MG4 Electric, die door zijn afmetingen (lengte van 4.287 mm en breedte van 1.836 mm) een plaats krijgt in het C-segment, wordt het belangrijkste model voor het jonge merk.
3 versies, twee vermogens
De MG4 Electric wordt in Europa gelanceerd in drie versies. Het instapmodel heet MG4 Electric Standard en heeft een batterij met een inhoud van 51 kWh, waarmee hij volgens de WLTP-cyclus 350 kilometer zou moeten kunnen afleggen. De auto wordt op de achterwielen aangedreven door een elektromotor van 125 kW (170 pk) en 250 Nm die hem naar de 100 km/h kan laten sprinten in 7,7 seconden. Opladen met wisselstroom kan op deze variant aan 6,6 kW, snelladen kan aan 117 kW, waarmee de batterij in 40 minuten van 10 tot 80% gevuld kan worden.
Hoger in het gamma vinden we de MG4 Electric Comfort en Luxury, die hun batterij van 64 kWh met elkaar gemeen hebben en allebei beschikken over een wat krachtigere elektromotor op de achteras die 150 kW (204 pk) en 250 Nm kan leveren. Door de grotere batterij raakt de Comfort tot 450 kilometer ver, voor de Luxury is dat 435 kilometer, volgens MG. De grotere batterij laadt standaard met driefasige wisselstroom aan 11 kW, met gelijkstroom is het mogelijk om aan 135 kW te snelladen. Zo kan zo’n 300 kilometer aan extra rijbereik toegevoegd worden in 32 minuten.
Plaats voor vijf
MG belooft comfortabel plaats voor vijf in het interieur, dat door de wielbasis van 2.705 mm bovengemiddeld ruim zou moeten zijn. De koffer biedt in standaardconfiguratie 350 liter inhoud, met de achterbank plat wordt dat maximaal 1.165 liter. De batterij is slechts 110 mm hoog en daardoor de dunste in zijn klasse. Zo belooft de hoofdruimte ruim te voldoen, ook voor grotere volwassenen.
Het interieur is minimalistisch vormgegeven, met een zwevende middenconsole en vanaf het Luxury-afwerkingsniveau ook een draadloze lader voor smartphones en verwarmde voorstoelen. De veiligheidsuitrusting staat op punt, met standaard talloze rijhulpsystemen, terwijl een 360°-camera de omgeving rond de auto in beeld brengt. Met de vehicle-to-load-functie kan de MG4 zelfs elektrische apparaten van stroom voorzien.
Wat zijn de kenmerken van de MG4 Electric?
Hoe goed is de MG4 Electric? De nieuwe MG4 Electric brengt verandering: hij biedt een rijkelijke uitrusting, een aantrekkelijk rijbereik en een flitsende look voor een Europese instapprijs die onder de € 30.000 zou liggen. Hij staat op het gloednieuwe, schaalbare MSP-platform dat speciaal voor elektrische auto’s werd ontwikkeld door MG’s moederhuis SAIC.Wat is het brandstofverbruik van de MG4 Electric? Het instapmodel heet MG4 Electric Standard en heeft een batterij met een inhoud van 51 kWh, waarmee hij volgens de WLTP-cyclus 350 kilometer zou moeten kunnen afleggen. De MG4 Electric Comfort en MG Electric Luxury in het hogere segment zijn voorzien van een 64 kWh-batterij, die een WLTP-rijbereik van 450 km mogelijk moet maken.Hoe snel is de MG4 Electric? De auto wordt op de achterwielen aangedreven door een elektromotor van 125 kW (170 pk) en 250 Nm die hem naar de 100 km/h kan laten sprinten in 7,7 seconden.Hoe is de binnenkant van de MG4 Electric? MG belooft comfortabel plaats voor vijf in het interieur, dat door de wielbasis van 2.705 mm bovengemiddeld ruim zou moeten zijn. De koffer biedt in standaardconfiguratie 350 liter inhoud, met de achterbank plat wordt dat maximaal 1.165 liter. De batterij is slechts 110 mm hoog en daardoor de dunste in zijn klasse. Zo belooft de hoofdruimte ruim te voldoen, ook voor grotere volwassenen.Gerelateerde auto's
1930 Zaventem
1930 Zaventem