In Europa kan hét Amerikaanse terreinwagenmerk bij uitstek niet om elektrisch rijden heen. De Avenger werd dan ook speciaal voor onze markt gecreëerd, maar rust wel op een vertrouwd platform: dat van de Peugeot e-2008 & Co.
Baby-SUV op stroom
Jeep is vastberaden om terrein te winnen op het Oude Continent. Het eerste strijdwapen was een plug-inhybride aandrijfgroep, die beschikbaar is in de Renegade en de Compass en de deur openzet naar de bedrijfsvloten. Het moment is echter aangebroken om de grote middelen in te zetten - of toch in figuurlijke zin.
De Avenger wordt immers het kleinste model in het Jeep-gamma en is meteen ook het eerste dat een volledig elektrische aandrijving krijgt. Die wordt verzekerd door een elektromotor van 115 kW (156 pk) die de voorwielen aandrijft. Jawel, de Avenger wordt een voorwieltrekker, maar daar zal het beoogde publiek niet wakker van liggen. Dat zal immers vooral voor de stoere looks van deze 4,08 meter lange rakker vallen.
Toch terreinvaardig
Jeep maakt er desondanks een punt van dat de Avenger zich goed uit de slag kan trekken op onverharde wegen. De bodemvrijheid van 200 mm zou de grootste zijn in dit segment, terwijl de aanloop- (20°), uitbreek- (20°) en vertrekhoeken (32°) bovengemiddeld groot zijn.
Voorts wordt de Avenger standaard voorzien van SelecTerrain, een systeem dat het aandrijfkoppel optimaal verdeelt en controleert naargelang van de omstandigheden. Het omvat zes standen: Normaal, Eco, Sport, Sneeuw, Modder en Zand. Ook Hill Descent Control is voorzien, zodat je gecontroleerd van een steile helling kunt afdalen.
Handig en connected
Het interieur heeft een in de breedte uitgewerkt dashboard dat op stuurhoogte is afgewerkt in dezelfde kleur als het koetswerk. Tussen de ventilatieroosters en de centrale bedieningsknoppen voor het infotainment bevindt zich een groot vlak waarop je heel wat spullen kwijt kan. In de middenconsole zit een bekomend opbergvak voor grotere spullen.
De bestuurder kijkt uit op een digitaal instrumentenpaneel van 10,25 duim dat gepersonaliseerd kan worden. Centraal prijkt een al even groot aanraakscherm waarmee je zowat alles bedient: media, radio, telefoon, navigatie, airco, voertuiginstellingen, enzovoort. Smartphone-integratie via Apple Carplay of Android Auto is uiteraard voorzien.
Tot 400 kilometer ver
De lithium-ionbatterij van de Avenger zit onder de voor- en achterbank en de middentunnel. Ze is 54 kWh groot en geeft de baby -Jeep een rijbereik van 400 WLTP-kilometers in de gecombineerde cyclus en 550 kilometer bij zuiver stadsverkeer. De aandrijflijn is dezelfde als die van de recent aangepaste Peugeot e-2008 en DS 3 E-Tense: allemaal staan ze op de E-CMP-basis van Stellantis.
De accu kan met driefasige wisselstroom van 11 kW worden geladen. In dat geval moet je rekenen op 5,5 uur om hem van helemaal leeg naar helemaal vol te vullen. Aan een gelijkstroomsnellader van minstens 100 kW volstaan 24 minuten om de batterij van 20 tot 80 procent op te laden.
De Jeep Avenger wordt momenteel enkel aangeboden als ‘full option’ 1st Edition. De eerste exemplaren zouden in het voorjaar van 2023 in de showrooms staan.
Wat zijn de kenmerken van de Jeep Avenger?
Hoe goed is de Jeep Avenger? Het Amerikaanse terreinwagenmerk bij uitstek niet om elektrisch rijden heen. De Avenger werd dan ook speciaal voor onze markt gecreëerd, maar rust wel op een vertrouwd platform: dat van de Peugeot e-2008 & Co. De Avenger wordt immers het kleinste model in het Jeep-gamma en is meteen ook het eerste dat een volledig elektrische aandrijving krijgt. Die wordt verzekerd door een elektromotor van 115 kW (156 pk) die de voorwielen aandrijft. Voorts wordt de Avenger standaard voorzien van SelecTerrain, een systeem dat het aandrijfkoppel optimaal verdeelt en controleert naargelang van de omstandigheden. Het omvat zes standen: Normaal, Eco, Sport, Sneeuw, Modder en Zand. Ook Hill Descent Control is voorzien, zodat je gecontroleerd van een steile helling kunt afdalen.Wat is het brandstofverbruik van de Jeep Avenger? De lithium-ionbatterij van de Avenger zit onder de voor- en achterbank en de middentunnel. Ze is 54 kWh groot en geeft de baby -Jeep een rijbereik van 400 WLTP-kilometers in de gecombineerde cyclus en 550 kilometer bij zuiver stadsverkeer.Hoe is de binnenkant van de Jeep Avenger? Het interieur heeft een in de breedte uitgewerkt dashboard dat op stuurhoogte is afgewerkt in dezelfde kleur als het koetswerk. Tussen de ventilatieroosters en de centrale bedieningsknoppen voor het infotainment bevindt zich een groot vlak waarop je heel wat spullen kwijt kan. In de middenconsole zit een bekomend opbergvak voor grotere spullen.Gerelateerde auto's
1930 Zaventem
1930 Zaventem