Vol vermogen
Als het op vermogen aankomt, doet de Mach-E de naam Mustang eer aan. De accu van 75,7 kWh is gekoppeld aan een krachtige elektromotor met 258 pk, die een koppel van 415 Nm en een topsnelheid van 180 km/u levert. De werkelijke actieradius van de Mach-E SR RWD bedraagt 450 kilometer op een volle accu, maar met een upgrade naar de Mach-E ER RWD kom je nog 90 kilometer verder.
Achter het stuur valt genoeg te beleven: van adaptieve cruisecontrol met fileassistentie tot een touchscreen van 15,5 inch met een geïntegreerd SYNC 4-infotainmentsysteem voor al je audio- en videowensen.
Ruimte te over
Deze middelgrote SUV is ontworpen met ruimte als uitgangspunt. Passagiers hebben voldoende hoofd- en beenruimte, een grote kofferruimte voorin en diepe opbergvakken in de deuren en de middenconsole. Voor liefhebbers van elektronische gadgets zijn er USB-C-poorten en een draadloze oplader.
Maar echt interessant wordt het met het handsfree rijsysteem dat Ford in petto heeft voor de Mustang Mach-E. Volgens Ford kan het systeem bij de introductie de auto op bepaalde wegen helemaal zelf besturen, zonder dat de chauffeur zelfs maar het stuur hoeft aan te raken.
Specificaties Ford Mustang Mach-E
Batterij | 70 kWh | Actieradius van 360 km | Snelle oplaadtijd (36 - 288 km): 39 minuten |
Specificaties | Verbruik 19,4 kWh/100 km | Thuislaadtijd (0 - 360 km): 7 uur 30 minuten | Touchscreen van 15,5 inch |
Overig | 5 zitplaatsen | Laadvolume: 1520 liter | Vierwielaandrijving |
Prestaties zijn topprioriteit
De nieuwe Mach-E wordt het eerste elektrische model van Ford. De robuuste SUV gaat de concurrentie aan met de luxe elektrische SUV's van Tesla, Jaguar, Audi en Mercedes.
Met een actieradius van maximaal 360 kilometer en volop vermogen heeft het nieuwste lid van de Mustang-familie alles wat zijn voorgangers ook hebben, behalve de CO2-uitstoot.
Meest gestelde vragen over elektrisch rijden
Een elektrische auto, ook wel een EV (elecric vehicle) genoemd, wordt aangedreven door een of meer elektrische motoren of tractiemotoren. De energie die gebruikt wordt om met een EV te rijden, wordt opgeslagen in de batterij. De batterij wordt opgeladen bij een laadstation (thuis, op kantoor of in het openbaar).
Om je elektrische auto op te laden, heb je een laadstation, een laadkabel en een laadpas nodig.
Op een volledig opgeladen batterij met een capaciteit van 40 kW kun je 200 tot 250 kilometer rijden. Als je rustig rijdt, kom je zelfs nog verder. Snelheid heeft het grootste effect op je elektriciteitsverbruik, dus je wordt aangeraden om je altijd aan de maximumsnelheid te houden.
Er zijn meer factoren van invloed op je actieradius:
- hoge of lage temperaturen (waardoor je voortdurend airconditioning/verwarming aan hebt staan)
- een (te)
sportieve rijstijl - rijden met
sterke tegenwind - een volledig
beladen wagen - langdurig bergop rijden
Een elektrische auto heeft minder onderhoud nodig. Dat komt doordat de motor minder bewegende onderdelen heeft dan een conventionele verbrandingsmotor, wat tot minder slijtage leidt. Bovendien is er geen olie die ververst hoeft te worden en heeft de auto geen uitlaat of versnellingen. Daarnaast zijn de remmen minder slijtagegevoelig dankzij het regeneratieve remvermogen.
Elektrische auto's zijn, net als gewone auto's, goedgekeurd voor alle veiligheidsfactoren. Bij een botsing is het mogelijk dat sommige onderdelen een actieve lading krijgen of dat kortsluiting een elektrische brand veroorzaakt. Dit risico is tot een absoluut minimum beperkt dankzij veiligheidsmaatregelen en doordacht ontwerp.
Dat is afhankelijk van verschillende factoren, waaronder het soort auto, hoeveel energie er nog in de batterij zit, hoe snel je auto oplaadt en welk soort laadstation je gebruikt. Als je je auto oplaadt aan een gewoon stopcontact, heb je ongeveer 10 uur nodig. Het duurt ongeveer 2 tot 4 uur als je een openbaar laadstation gebruikt. Als je een snellader gebruikt (voornamelijk te vinden bij snelwegen), is je batterij na 30 minuten voor 80% opgeladen. Denk eraan dat snelladers duurder zijn dan gewone laadstations.
Dat hangt ervan af waar je je voertuig gaat opladen. Thuislaadstations zijn meestal het voordeligst. Een gemiddelde elektrische auto verbruikt 15 tot 20 kWh per 100 km. Als je thuis een stroomtarief van € 0,25 betaalt en je gemiddeld 15.000 km per jaar rijdt, dan liggen je oplaadkosten tussen € 563 en € 750 per jaar. Als je je auto niet thuis oplaadt, wordt het tarief bepaald door de eigenaar van het oplaadpunt. Behalve het tarief per kWh betaal je daar vaak opstartkosten en een stimulanstarief. Op www.plugsurfing.com vind je een overzicht van de beschikbare oplaadpunten in België en Europa, inclusief de prijs per kWh.
Neem contact met ons op!
Business Lease
Op zoek naar een nieuwe leasewagen als zelfstandige of kleine onderneming? Bel +32 2 722 62 11. Van maandag tot vrijdag tussen 8:00 en 17:00. Of contacteer ons via het formulier door op "contacteer ons" te klikken.