Auto review – Skoda Superb Combi iV
Goed, beter, fiscaal het best…
Als plug-invariant doet de Skoda Superb Combi alles wat de diesels en benzineversies doen, met een uiterst interessante fiscaliteit erbovenop.
Technologisch identiek
De plug-inuitvoering van de Superb gebruikt de technologie van de VW Passat GTE, waarvan hij zowel de 1.4 TSI met 156 pk en 250 Nm als de elektromotor van 115 pk en 330 Nm overneemt. Het gezamenlijke vermogen van beide krachtbronnen komt uit op 218 pk en 400 Nm.
Ook de 13 kWh grote lithium-ionbatterij onder de achterbank is identiek. Ze kan aan een wallbox van 3,6 kW in 3,5 uur opgeladen worden en in zo’n vijf uur aan een gewoon stopcontact. Skoda belooft 55 kilometer rijbereik (WLTP), wij haalden een goeie 40 kilometer.
Vlot en zuinig
Vloer je het gaspedaal, dan word je getrakteerd op erg vlotte acceleraties. Hij kan op eenvoudige aanvraag snelle inhaalmanoeuvres aan, sprint naar 100 km/h in 7,8 seconden en haalt 224 km/h.
Toch is dit geen sportwagen. Hij weegt namelijk 340 kg meer dan de 2.0 TDI en voelt zich dan ook het best wanneer je hem ontspannen bestuurt. Zo geniet je des te meer van het soepele aandrijfgeheel en de goede DSG-zestrapsautomaat. Zeker in elektrische modus is hij ook opmerkelijk stil.
Ruimte als troef
Het comfort is mede dankzij de standaard gestuurde schokdemping (Dynamic Chassis Control) behoorlijk zacht. Het verschil tussen de standen Normal en Comfort is onmerkbaar, maar de Sport-instelling zorgt voor een duidelijk onderscheid. De soepele demping vertaalt zich soms in stuiterbewegingen als je over een snelheidsremmer rijdt. Het rempedaal vraagt wat gewenning.
De absolute troef van de Superb is en blijft zijn onovertroffen binnenruimte. In geen enkele andere auto geniet je achterin van zoveel plaats. Ook de koffer is erg ruim, zelfs op deze iV-versie, die nochtans 150 liter minder biedt door de plaatsing van de batterij. Niettemin is er nog steeds 510 tot 1.800 liter beschikbaar en is de laaddrempel laag.
Uitrusting en afwerking
Skoda’s zitten vol met handige vondsten en dat is ook hier zo. Daarnaast zijn er heel veel uitrustingsmogelijkheden met onder meer een draadloze Apple CarPlay-verbinding en een knap infotainmentsysteem. De ergonomie van de verschillende instellingen vraagt wel wat gewenning. De afwerking is foutloos en de materialen zijn van een goede kwaliteit.
Naast zijn erg lage uitstoot en bijhorende gunstfiscaliteit biedt deze bedrijfswagen par excellence opmerkelijk veel binnenruimte en comfort, een knappe afwerkingskwaliteit, behoorlijke prestaties en een potentieel erg laag verbruik.
1930 Zaventem
1930 Zaventem