Autofiscaliteit 2020

Wat is er veranderd?

Vanaf 2020 ondergaat de autofiscaliteit een aantal grondige wijzigingen. De wetgever bepaalde een nieuwe formule om de fiscale aftrekbaarheid van wagen- en brandstofkosten te berekenen, de fiscaliteit van ‘valse’ plug-in hybride wagens wordt aangepast en de WLTP-testprocedure maakte zijn intrede. Wagens die uw bedrijf vandaag bestelt zijn de komende jaren onderhevig aan deze nieuwe autofiscaliteit, waarvan de wijzigingen zowel betrekking hebben op werkgever als op werknemer.

priceeuro_L

Nieuwe formule 2020

Wagen- en brandstofkosten zijn gedeeltelijk of zelfs volledig aftrekbaar van je belastbare bedrijfsinkomen. Vanaf januari 2020 wordt het fiscaal aftrekpercentage berekend volgens een nieuwe formule.

Lees meer over de wijziging
Electric Driving_L

Plug-in hybride, "valse" plug-ins en fiscale regelgeving

Sinds een tijd maakt de wetgever een onderscheid tussen ‘echte’ en ‘valse’ plug-in hybride modellen. Wagens die als ‘valse’ plug-in hybride beschouwd worden hebben vanaf 2020 te maken met aangepaste fiscale regels.

lees meer over plug-in hybride auto's

CO2- uitstoot gebaseerd op WLTP

Door nieuwe Europese regelgeving dienen vanaf 1 september 2018 alle nieuwe auto’s die ingeschreven worden, een strengere emissie-, verbruiks- en CO2-test te ondergaan. De nieuwe, meer dynamische WLTP-test (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) vervangt de bestaande NEDC-test (New European Driving Cycle).

Ook de CO2-uitstootwaarden wijzigen hierdoor. Gemiddeld spreken we over een verhoging die voor WLTP-wagens al gauw kan oplopen tot 30 g/km. Voor bestaande NEDC-wagens blijft de CO2-waarde die bij inschrijving van het voertuig bekend was (op inschrijvingsbewijs of het gelijkvormigheidsattest) geldig.

Tot 31 december 2021 moeten de autoconstructeurs voor WLTP-wagens nog een theoretische NEDC-waarde berekenen uit hun WLTP-waarde. Deze theoretische waarde wordt ook wel de gecorreleerde waarde of ‘NEDC 2.0’ waarde genoemd. Daardoor kan de consument een WLTP-model objectief vergelijken met een NEDC-model. Voor de meeste WLTP-wagens ligt deze NEDC 2.0 CO2 wat hoger dan de gemeten CO2-waarde van een vergelijkbaar NEDC-model: gemiddeld zowat 5 à 10 g/km.

Een voertuig dat gehomologeerd is volgens de nieuwe WLTP-test, krijgt dus tot eind 2021 twee CO2 waarden mee: de NEDC 2.0-waarde en de WLTP-waarde. Een voertuig gehomologeerd volgens de oude NEDC-test, beschikt op haar beurt maar over 1 CO2-waarde (NEDC 1.0).

Deze nieuwe hogere CO2-waarden hebben een impact op de car policy, de rapportering van de CO2-voetafdruk maar ook op de auto fiscaliteit. Een hogere CO2-waarde leidt immers tot een lagere fiscale aftrekbaarheid. Bij de lancering van WLTP heeft de Europese regelgever een oproep gelanceerd naar alle deelstaten om ervoor te zorgen dat de eindconsument geen negatieve gevolgen van de nieuwe test procedure zou ondervinden. In België bepaalde de federale overheid dat in een overgangsperiode die tot einde 2020 loopt, de NEDC 2.0 normen voor fiscale doeleinden mogen gehanteerd worden.

link naar whitepaper
Contact_L

Business Lease

Op zoek naar een nieuwe leasewagen als zelfstandige of kleine onderneming? Bel +32 2 722 62 11. Van maandag tot vrijdag tussen 8:00 en 17:00. Of contacteer ons via het formulier door op "contacteer ons" te klikken.