Teknologien som trygger barna dine i trafikken

Dette bør du se etter når du velger din neste bil.

Helt siden Volvo introduserte sikkerhetsbelte som standardutstyr i 1959, har bilfabrikantene utviklet stadig mer avansert teknologi for å redusere antallet trafikkulykker.

Som en av de største tilbyderne av leasingbiler i Norge, har LeasePlan et stort utvalg av biler med den nyeste teknologien som sikrer deg og din familie på veien.

Dette er noen av sikkerhetssystemene du bør se etter neste gang du vurderer å bytte ut bilen.

23. april 2018

Kollisjonsadvarsel:
Systemer som hjelper til med å identifisere potensielle farer foran og bak bilen, og kommer med en tidlig advarsel, blir stadig mer populært.

Ved hjelp av kameraer og sensorer rundt bilen kan de blant annet bidra til å redusere faren for at man kjører eller rygger på andre biler i tett trafikk.

Automatisk nødbrems:
Noen systemer sørger for å hjelpe til med å øke bremsekraften, når det blir trykket hardt på bremsepedalen.

Enkelte systemer kan også sørge for å bremse bilen foran hindre selv, og dermed redusere faren for å kjøre på en annen bil eller andre hindre betydelig.

Dødvinkel-assistanse:
System som hjelper deg med å oppdage kjøretøy i dødvinkelen når du skal svinge, ved hjelp av lyd eller lys-varsling.

Fartsholder (Adaptive Cruise Control):
Fartsholderen hjelper til med å holde bilen i jevn fart, samtidig som den sørger for tilstrekkelig avstand mellom din bil og kjøretøyet foran deg

Filassistanse:
Mange biler har varsellampe eller lydvarsling, dersom bilen beveger seg utenfor den oppmerkete filen. Noen biler har også systemer som tar over styringen og hjelper bilen tilbake på rett posisjon innenfor filen, dersom varslingen slår inn.

Reduserer alvorlige ulykker

De siste fem årene har i gjennomsnitt 146 mennesker mistet livet i trafikkulykker hvert år, viser tall fra Statistisk Sentralbyrå

Kommunikasjonsrådgiver Nils Sødal i NAF, sier at økt fokus på sikkerhet i bilene har vært med på å redusere antallet alvorlige ulykker.

  • Ulykker som tidligere var dødsulykker, er ikke det lenger. Grunnen til det er at det over lang tid har blitt satset på økt sikkerhet i bilene både i form av elektroniske sikkerhetssystemer, mer airbags i bilkupeen og det som kalles deformasjonssoner som gjør at selve bilkupeen fortsatt er hel etter en kollisjon. Økt sikkerhet i bilene er en av hovedgrunnene til at antallet hardt skadde og drepte går nedover.
Nils Sødal. Foto: NAF

Sødal mener sikkerheten i de fleste nye biler er god, men anbefaler å sjekke resultatene fra sikkerhetstestene til EuroNCAP, spesielt dersom man skal skaffe seg en bruktbil.

  • Vi oppfordrer alle som vurderer en bil om å sjekke testene til EuroNCAP. For det er fremdeles forskjell på bilmerker når det gjelder sikkerhet.
    NAF ber også myndighetene ta ansvar for å bedre sikkerheten for trafikantene, ved å sørge for tryggere veier.
  • Utfordringen er de veiene vi har som er preget av dårlig vedlikehold. Det bør satses mer på enkle grep som rydding av terrenget langs veien for trær og bergknauser. Det bør komme flere veier med midtdelere. Broene våre er i dårlig forfatning både selve broene, men også rekkverkene på dem. Der må det tas et krafttak. Og forfallet på veiene våre må det gjøres mer for å bli kvitt, sier Sødal.

Vær bevisst på valg av sikkerhetssystem

Procurement Category Manager i LeasePlan Norge, Thomas Wathne, ber folk være bevisste på sikkerheten når de skal velge bil.

  • Det finnes mange gode nye sikkerhets- og førerassistansesystemer å få på dagens biler. Mange av systemene er fortsatt relativt kostbare hos enkelte bilmerker, mens andre er mer prisgunstige og leveres i pakker som inkluderer det meste. Generelt er vi positive til de fleste av disse systemene, for de kan både redde liv og være kostnadsbesparende for bilbruken, men vårt råd vil være å være litt prisbevisst på hva man velger – det er ikke alt som er nødvendig, sett opp mot prisen som enkelte produsenter krever. Her spriker det mye om man går prislistene etter i sømmene.
  • Det kan også variere en del hvilket utstyr som er standard på de enkelte modeller og merker. Det du kanskje får som standard på en japansk eller koreansk bil, kan være tilleggsutstyr på et konkurrerende merke i premiumklassen.
  • Vi opplever ingen automatikk i at premiumbiler har et høyere standardnivå når det gjelder sikkerhetsutstyr – her er det store variasjoner. Her er det opp til bilbruker/bilkjøper å gjøre relevante sammenlikninger på egenhånd eller få hjelp av rådgiverne hos et merkenøytralt leasingselskap.
  • På store kostbare biler vil etter hvert en god annenhåndsverdi avhenge av om bilene er utstyrt med det riktige sikkerhetsutstyret eller ikke, mens det på mindre og rimeligere biler ikke er like påkrevet.

Andre nyheter fra LeasePlan

6. juli 2018

Slik unngår du krangling i baksetet

Prøv disse tipsene neste gang barna blir rastløse.

3. juli 2018

Nå kommer bilene uten ratt

Kjøreturen kan i fremtiden bli en helt annerledes opplevelse enn det du er vant til.

25. juni 2018

Slik pakker du bilen trygt før ferieturen

Unngå feilene som reduserer trafikksikkerheten