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All’Italia il record europeo per densità automobilistica: 655 per 1.000 abitanti

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L'Italia detiene il record europeo per densità di automobili (655 ogni 1000 abitanti) e il settore dei trasporti è il principale driver delle emissioni di gas serra italiane, circa un quarto del totale
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Mai come durante la Cop26 si stanno evidenziando i limiti e le incompatibilità che le nostre economie, basate sulle fonti fossili, hanno sulla salute del Pianeta. Se a livello internazionale è molto positiva l'adesione dell'Italia alla dichiarazione per mettere fine alle garanzie pubbliche per nuovi progetti di estrazione di petrolio e gas ('dirottando’ così 8 miliardi di finanziamenti dalle fonti fossili all'energia pulita), dall'altra è un'occasione persa per l'Italia non aver aderito agli impegni assunti alla Cop da altri Stati per dire addio alle auto a carburanti fossili entro il 2035.

Carlo Tritto, Policy Officer per Transport & Environment Italia

Così Carlo Tritto, Policy Officer per Transport & Environment Italia, sulla mancata adesione dell'Italia all'impegno, assunto da altri Stati, per un addio ai veicoli endotermici, nella giornata dedicata al settore trasporti alla Cop26 di Glasgow.

Eppure l'Italia detiene il record europeo per densità di automobili (655 ogni 1000 abitanti) e non stupisce che il settore dei trasporti sia il principale driver delle emissioni di gas serra italiane, circa un quarto del totale. Come mostrano i recenti dati Ispra, solamente le auto sono responsabili del 16% delle emissioni climalteranti della nostra economia. Questi numeri provano quanto sia urgente accelerare non solo nelle politiche e scelte internazionali ma soprattutto su quelle nazionali, rischiando altrimenti di risultare incoerenti.

Carlo Tritto, Policy Officer per Transport & Environment Italia

Per garantire un taglio immediato delle emissioni da trasporto, secondo T&E le priorità d'intervento del governo italiano devono essere due: ridurre il parco delle auto circolanti e spingere verso una sua decisa elettrificazione. 

Le auto elettriche - sottolinea Tritto - già oggi possono abbattere drasticamente le emissioni di gas serra e contemporaneamente evitare, non avendo il tubo di scappamento, migliaia di morti premature dovute alla qualità dell'aria. È dalle auto che bisogna iniziare a dimostrare la volontà di passare dal bla bla bla all'azione: l'Italia deve supportare in sede europea il 2035 come data di phase-out per veicoli endotermici e favorire target intermedi ambiziosi, al contrario di quanto dimostrato durante la giornata odierna alla Cop26.

Carlo Tritto, Policy Officer per Transport & Environment Italia

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Pubblicato il 23 novembre 2021
23 novembre 2021
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