Passat, la bestseller Volkswagen è servita
L’ultima evoluzione ha portato modifiche sostanziali alla bestseller mondiale della classe media, già venduta in oltre 30 milioni di esemplari
Recentemente aggiornata, la Passat rimane una delle Volkswagen più gettonate di sempre. L’ultima evoluzione ha portato modifiche sostanziali alla bestseller mondiale della classe media, già venduta in oltre 30 milioni di esemplari: grazie ai sistemi di infotainment di nuova generazione (MIB3), questa Volkswagen è in grado di essere sempre collegata online, introducendo così a bordo nuove funzioni e servizi all’avanguardia. Al tempo stesso, una serie di nuovi sistemi di assistenza, come il Travel Assist, aumentano sicurezza e comfort, facendo della Passat la prima Volkswagen in grado di viaggiare in modalità parzialmente automatizzata fino a una velocità di 210 km/h. La Passat è proposta nelle versioni berlina e Variant.
Uno degli highlight della gamma è rappresentato dalla nuova versione della Passat GTE, caratterizzata da un equipaggiamento specifico: si tratta del primo modello di una nuova generazione di ibridi plug-in firmati Volkswagen con un’autonomia nettamente più elevata. La peculiarità è rappresentata da una batteria con una capacità superiore che, nel caso della Passat, si traduce in un incremento del 31%. Grazie ai 13 kWh di energia immagazzinata, l’autonomia in modalità elettrica nel nuovo ciclo WLTP aumenta ora fino a 55 km per la Variant e fino a 56 km per la berlina. Il benzina TSI della Nuova Passat GTE sviluppa una potenza di 156 CV, mentre il motore elettrico eroga 85 kW/115 CV. La potenza di sistema è pari a 160 kW/218 CV.
Per quanto riguarda i Turbodiesel, sulla Passat debutta il 2.0 TDI Evo di nuovo sviluppo da 150 CV che produce una quantità di CO2 decisamente inferiore rispetto all’omologo propulsore del modello precedente, è il precursore di una nuova generazione di motori Diesel. Il 2.0 TDI Evo sulla nuova Passat debutta con un doppio sistema SCR e con un doppio dosaggio di AdBlue, il cosiddetto twin dosing.
Le attuali misurazioni RDE (Real Driving Emissions) confermano le omologazioni Volkswagen: nel nuovo motore 2.0 TDI Evo con sistema twin dosing, i livelli di NOX sono ridotti di circa l’80% rispetto ai motori omologhi della generazione precedente. Gli altri tre motori Turbodiesel della Passat erogano rispettivamente 120, 190 e 240 CV, mentre la gamma italiana delle motorizzazioni benzina prevede il 1.5 TSI ACT 150 CV. Tutti i propulsori TSI e TDI rispettano la norma sui gas di scarico Euro 6d-TEMP.
