Hogyan másszunk ki a kátyúkárok okozta „gödörből”?

2021. február 25.

Kátyúhelyzet Magyarországon

Csak a fővárosban évente 30-35 ezer új kátyú keletkezik az utakon, ezek mintegy kétharmada a téli hónapokban jelenik meg. A rengeteg kátyú egyik legfőbb oka, hogy a magyar fő- és mellékúthálózat átlagéletkora 40 év felett van és az utakat a mainál eleve kisebb teherbírásra és forgalomra tervezték.

Az elöregedett burkolatokon a csapadékos és igen változékony téli időjárás jelentősen kedvez a kátyúképződésnek, illetve a burkolatállapotok romlásának, a fagyási és olvadási ciklusok gyakori váltakozásának köszönhetően könnyebben keletkeznek úthibák. Sok esetben a nappali pozitív hőmérsékletek esetén a csapadék, illetve a víz beszivárog a burkolat repedéseibe, éjszakánként pedig megfagy. A periódus folyamatos váltakozásának eredményeként pedig megnő a kátyúk száma a közutakon. A Magyar Közút Nonprofit Zrt. videója is jól mutatja ezen alattomos mélyedések keletkezését.

 

Mi is pontosan a kátyú?

A Magyar Közúti Nonprofit Zrt. hivatalos definíciója szerint a kátyú az utak használata során a forgalmi igénybevétel és a környezeti hatások nyomán létrejött, a szerkezet bomlásával járó károsodás, egy vagy több pályaszerkezeti réteg legfeljebb 20 m2 folytonossági hiánya.

Magyarországon a közel 160.000 km hosszú úthálózat üzemeltetése az állam és az önkormányzatok között oszlik meg változik, ennek megfelelően az utak karbantartója, valamint a burkolati hibák kijavításának felelőse is eltér. Egy-egy útszakaszon nagyfelületű javításokra, teljes felújításra ill. rekonstrukcióra akkor kerül sor, amikor kátyúzással már nem lehet biztosítani egy adott útszakaszon a biztonságos közlekedést és a szükséges források is társaságunk rendelkezésére állnak.

Alattomos károkozók

Sajnos a közúthálózat nem kielégítő állapota miatt a fővárosi autósok harmada, a vidéki gépjárművezetők 25 %-a találkozott már kátyú okozta kárral és ezen károk közel fele nem kerül megtérítésre biztosítás vagy megfelelő bizonyítási folyamat hiányában, ezért fontos, hogy amennyire csak lehet, védjük le magunkat az esetleges károkkal szemben. Ezek az alattomos kártevők leggyakrabban a gumiabroncsokat, illetve a felniket rongálják meg, az ezeken keletkezett sérülések súlyosságában a kátyú mérete, mélysége és persze az autó sebessége is szerepet játszik. Az új, de mély kátyúk a legveszélyesebbek – éles peremük szálszakadást okozhat a gumiabroncsban, ami később durrdefekthez vezethet, de nem ritka a tengelytörés sem. Az abroncsokon és a felniken túl komolyabb kátyúba futás esetén a kerékösszetartás is elállítódhat, még súlyosabb esetben pedig akár a futómű és a kormánymű is sérülhet.

 

Hogyan védekezhetünk a kátyúkárok ellen?

Amennyiben burkolathibát észlelünk a közvetlen lakókörnyezetünkben, érdemes megelőzni a bajt, ebben az esetben bejelentést tehetünk az érintett útszakasz megjelölésével a területileg illetékes fenntartó diszpécserszolgálatánál.

A megelőzés mellett érdemes felkészülni a bajra és ezzel elkerülni a kellemetlen meglepetéseket. A kátyúkárok esetén a CASCO biztosítás önrésze levonásra kerül, ezért érdemes gondoskodni kiegészítő kátyúkár biztosításról, mellyel így költségek nélkül megúszhatjuk a szerencsétlen esetet. A szolgáltatás igénybevétele esetén a biztosító megtéríti tehát a CASCO önrészt, valamint a sérült gumiabroncs (vagy egy új gumiabroncs) le- és felszerelésének, centírozásának, vagy a károsodott gumiabroncs javításának vagy cseréjének számlával igazolt költségét. Ezen felül – amennyiben érintetté válik – az első és hátsó futómű és annak tartozékaiban (ideértve a keréktárcsa, fékberendezés, lengéscsillapítók, hátsó hídtest, stb.), valamint a kormánymű és annak tartozékaiban bekövetkezett károk számlával igazolt javítási vagy csere költségeit is.

Mit tehetünk, ha megtörténik a baj és kátyúba futunk?

Bizonyos esetekben fordulhatunk az adott útszakasz fenntartójához és megpróbálhatjuk a keletkezett kár megtérítését igényelni, ám a kiegészítő kátyúkár biztosítás teljeskörű térítést nyújt. Fontos, hogy a kártérítési folyamatra fel legyünk készülve, mely a fenntartó esetében nagyon szigorú feltételekhez kötött, míg a biztosító élő biztosítás tulajdonában jóval egyszerűbben befogadja kártérítési igényünket.

A káreset bizonyítása a kárt szenvedett autó sofőrjének kötelessége, így nagyon fontos a megfelelő dokumentálás. Ha megtörténik a baj, készítsünk fényképet a kátyúról, az autó sérüléséről, illetve az érintett útszakaszról. Annak érdekében, hogy a méretarányok érzékelhetők legyenek, javasolt referenciamértéket alkalmazni, pl. egy használati tárgyat, mérőszalagot a kátyú mellé helyezni, hogy érzékelhetővé váljon a kátyú nagysága, mélysége. Amennyiben a balesetnek voltak tanúi, érdemes felírni az elérhetőségüket, valamint súlyosabb sérülés esetén ajánlatos rendőrt is hívni, mivel a rendőrségi jegyzőkönyv vita esetén fontos bizonyíték lehet.

Fontos körülményt jelent, hogy ha az adott útszakaszon figyelmeztető táblát helyeztek ki vagy ha az érvényes sebességkorlátozást a sofőr átlépi, mivel ilyen esetekben alapot nyerhet a kárigényünk elutasítása.

**Gondoskodni szeretne a kátyúkár elleni védelemről?

Keresse fel ügyfélszolgálati kapcsolattartóját, aki készséggel segít Önnek a kiegészítő kátyúkár biztosítás megkötésében!**