hills3

Így vezessünk hegyes, dombos vidéken

3 perc olvasási időTippek&trükkök
A nyaralási szezon beköszöntével egyre többen kelünk útra autóval, hogy bejárjuk hazánk vagy más országok tájait. Az autós utazás egyik előnye, hogy olyan látnivalókat is könnyedén megközelíthetünk, amelyeket másképp nehézkes volna, legyen szó eldugott egy templomromról, vízesésről vagy egyéb természeti látványosságokról. Az ide vezető útvonalak azonban gyakran érintenek lejtőkkel és emelkedőkkel tarkított, dombos vagy hegyi szakaszokat. Hegynek fölfelé leginkább az elindulás, míg lefelé a völgybe meredeken való leereszkedés igényel megfelelő vezetői gyakorlatot, különösen abban az esetben, ha nem saját, hanem bérelt, manuális járművel közlekedünk. Cikkünkben összegyűjtöttük, mire figyeljünk a volán mögött, amikor domb- vagy hegyvidéken autózunk.
Ossza meg ezt

A gyorsforgalmi utakon általában nem jelentenek problémát az emelkedők és a lejtők, mivel az út szélessége és kiépítettsége lehetővé teszi, hogy ezeket megfelelően megválasztott, nagyobb sebességgel könnyedén vegyük a sebességfokozat módosítása nélkül. A kisebb településeken átvezető vagy a másodrendű hegyi utak hegy- és völgymenetei viszont a kevésbé gyakorlott sofőrök számára már kihívást jelenthetnek, hiszen az esetleges kanyarok és kereszteződések miatt csak lassabban és gyakoribb sebváltóhasználattal lehet haladni. Ilyen esetben általában 50 km/h-nál alacsonyabb a megengedett sebesség, de az aktuális tempót minden esetben úgy kell megválasztani, hogy az emelkedőkön lehetőség szerint ne guruljunk vissza, ugyanakkor a nehezen belátható, kanyargós szakaszokon óvatosabban menjünk. A sebességváltó tehát többnyire a 2. és 3. fokozat között mozog.

Erre figyeljünk emelkedőn

Hegymenetben készüljünk fel arra, hogy szükség esetén vissza kell majd váltanunk. Ezt még azelőtt tegyük meg, hogy a motor elkezdene erőlködni, amit arról ismerhetünk fel, hogy a gázpedál tövig nyomása ellenére is csökken a sebesség. Törekedjünk arra, hogy a fordulatszám ne essen 1500 – dízelautókban 1000 – alá, és ennek megfelelően válasszuk meg a sebességfokozatot. Ha mégis elkezdenénk visszagurulni, azonnal lépjünk a fékre.

Álló helyzetből az emelkedőn való elindulásra két módszer is van. Ha kevésbé gyakorlott vezetők vagyunk vagy nagyon meredek a terep, érdemes először behúznunk a kéziféket. Ezután nyomjuk be a kuplungot, és a sebváltót helyezzük egyes fokozatba. Kezdjük el óvatosan felengedni a kuplungot, ugyanúgy mintha sík terepen lennénk. Amikor azt érezzük, hogy megindult az autó (azaz elkezd fogni a kuplung), engedjük ki a kéziféket, és adjunk egy kis gázt. Nincs szükség nagy gázfröccsre, épp csak akkora adagra, hogy ne guruljunk vissza. Közben csúsztassuk tovább a kuplungot, és ha szükséges, akkor adjunk még gázt, hogy gyorsabban menjünk fel az emelkedőn. Ha már van elegendő tapasztalatunk a volán mögött vagy kisebb az emelkedési szög, hasonlóan kell eljárnunk, csak ezúttal a kézifék behúzása helyett a fékpedált lenyomva, hogy egyhelyben tartsuk az autót. Nyomjuk be a kuplungot is, és tegyük egyesbe a sebváltót. Szép lassan kezdjük el felengedni a kuplungot, és amikor érezzük, hogy indulna a jármű, akkor adjunk egy kis gázt, miközben tovább csúsztatjuk a kuplungot egészen addig, míg az autó teljesen el nem indul.

Emelkedőn való parkolásnál mindenképp használjuk a rögzítőféket, és fordítsuk el a kerekeket az útpadkától, hogy a fék esetleges meghibásodása esetén se guruljon el az autó.

Erre figyeljünk lejtőn

Ha meredek domb- vagy hegyoldalon vezetünk lefelé, váltsunk alacsonyabb – a lejtő jellegétől függően általában 2. vagy 3. – fokozatba, hogy jobban tudjuk kontrollálni a jármű sebességét. Ez egyben a motorféket is bekapcsolja, ami megakadályozza, hogy a fékek felforrósodjanak, és idő előtt tönkre menjenek. A fordulatszámmérő ilyenkor felpörög, de ettől ne ijedjünk meg, hiszen természetes velejárója a motorfék működésének. Ha a motorfék használata ellenére is szükség van fékezésre, röviden lépjünk a fékre, amíg be nem áll a kellő sebesség, majd vegyük vissza a lábunkat a pedálról. Lejtmenetben ne tartsuk nyomva a kuplungot, és semmiképp se rakjuk üresbe a sebváltót. Ez utóbbival ugyan üzemanyagot spórolunk, de egyúttal a biztonságunkat veszélyeztetjük, mivel nem rendelkezünk teljes kontrollal a jármű felett, és az esetleges váratlan helyzetekre sem tudunk elég gyorsan reagálni.

Lejtőn való parkolásnál szintén húzzuk be a kéziféket, és fordítsuk a kerekeket az útpadka felé.

A többi autósról se feledkezzünk meg

A hegyvidék, főleg keskeny utak esetén, a többi autósnak sem feltétlenül könnyű terep vezetés szempontjából. Íratlan szabály, hogy ha ilyen szűk szakaszon találkozunk szembejövő forgalommal, ahol két jármű nem fér el egymás mellett, a lefele tartó autó engedi el a felfele tartót. Ilyenkor tolatásra is szükség lehet, hogy egy kiszélesedésben meg tudjunk állni, elegendő helyet hagyva a másik jármű továbbhaladásához. Ha esetleg a hegynek felfele haladó autó tudja ezt könnyebben megoldani, akkor célszerű neki elsőbbséget adnia a másiknak.

Keskenyebb, kanyargós utakon sokszor hajlamosak vagyunk az elválasztó vonalhoz behúzódva, az út közepéhez közel vezetni. Próbáljuk meg ezt elkerülni, ha ugyanis a kanyarban szembejövő autós is ezt teszi, egymáshoz közel érve mindketten túlkorrigálhatunk, ami veszélyes helyzetet eredményez.

Hegyi utakon teljesen elfogadott, hogy a szép kilátás vagy egy meredek emelkedő miatt lelassítunk. Fontos azonban, hogy ne tartsuk fel a többi autóst, és ne okozzunk torlódást, ezért ha többen jönnek mögöttünk, inkább húzódjunk félre, hogy utat engedjünk nekik.

Közzétéve: 2022. július 27.
Hasznos volt ez a cikk?
ThumbsUp

Igen

ThumbsDown

Nem

2022. július 27.
Ossza meg ezt

Kapcsolódó tartalom

Tippek&trükkök
Így tartsuk tisztán autónkat a járvány idején31 március 2020 - 5 perc olvasási időArrowRight
Tippek&trükkök
3 top tipp, hogy gyerekekkel is zen legyen az autós nyaralás07 augusztus 2019 - 3 perc olvasási időArrowRight
Tippek&trükkök
Menő autós tartozékok23 július 2019 - 1 perc olvasási időArrowRight