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Lotus est réputé pour ses voitures de sport légères. Avec l'Eletre électrique, le constructeur entre dans une nouvelle ère où il entend s'imposer comme une marque électrique haut de gamme.
Des volumes plus importants et une présence mondiale
Lotus appartient aujourd'hui à la société chinoise Geely, tout comme Volvo et Polestar, et comme ces marques, son propriétaire souhaite faire de Lotus une marque entièrement électrique. L'Eletre donne le coup d'envoi de cette nouvelle stratégie de marque, qui aspire à des volumes plus importants et à une présence mondiale.
L'Eletre est un grand SUV lifestyle mesurant 5,10 mètres de long, 2,13 mètres de large et 1,63 mètre de haut. Avec son empattement de 3,02 mètres, il offre beaucoup d'espace intérieur. À l'arrière, vous avez le choix entre deux sièges séparés ou une banquette classique à trois places. Le tableau de bord est loin d'être traditionnel. Derrière le petit volant sport se trouvent des barres d'information pour le conducteur et le passager et, au centre, Lotus a monté un écran d'infodivertissement OLED de 15,1 pouces pour contrôler toutes les fonctions de la voiture. Cet écran se replie lorsqu'il n'est pas utilisé.
L'Eletre est prêt pour la prochaine étape de la conduite autonome grâce à l'utilisation de caméras, de radars et de capteurs LIDAR, entre autres, et peut être constamment mis à jour grâce à sa fonctionnalité logicielle over-the-air.
600 kilomètres d'autonomie
L'Eletre devrait offrir une autonomie WLTP de pas moins de 600 kilomètres, grâce à une batterie de 112 kWh et à des performances aérodynamiques de premier ordre, avec des caméras à la place des rétroviseurs. Lotus a réussi à maintenir le poids en dessous de deux tonnes grâce à l'utilisation intensive de fibres de carbone et d'aluminium.
Le groupe motopropulseur de l'Eletre est de haute technologie. La voiture utilise une architecture de 800 volts qui permet une charge rapide en courant continu de 350 kW. Il y aura trois versions, chacune dotée de deux moteurs électriques et d'une transmission intégrale. Ne différant qu'en termes d'équipement, l'Eletre et l'Eletre S ont une puissance de 450 kW (603 ch) et 710 Nm et peuvent atteindre 100 km/h en 4,5 secondes. Le modèle haut de gamme Eletre E affiche une puissance de 675 kW (905 ch) et un couple de 985 Nm, ce qui lui permet d'atteindre 100 km/h en 2,95 secondes exactement.
L'Eletre devrait aider Lotus à atteindre son objectif de vente très ambitieux, à savoir 100 000 unités par an d'ici 2028. Il a été conçu dans les studios de design britanniques de la marque et sera construit en Chine. Les premières voitures seront disponibles dès cet été. Le prix catalogue de l'Eletre est légèrement inférieur à 100 000 euros.
Lotus Eletre
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