Mon comptePolestar 2 vs. Tesla Model 3
Laquelle choisir ?
Bien que la Model 3 de Tesla soit disponible depuis 2019 et que la Polestar 2 n'ait pris la route qu'en 2021, ces deux voitures électrique s'affrontent en termes de prix, de performances et d'autonomie... Mais quelles sont les grandes différences entre ces deux VE ? Préférez-vous le design élégant de la Tesla Model 3 ou le look rebelle de la Polestar 2 ?
Polestar 2
La maniabilité de la Polestar 2 font foi d'une réelle sophistication. Facilement identifiable comme une Volvo par son design, elle propose tous les équipements de sécurité que vous pourriez souhaiter ainsi qu'un système d'infodivertissement au top.
Tesla Model 3 (Long Range)
L'accélération est toujours impressionnante, bien que l'autonomie soit considérablement plus courte qu'une Tesla plus chère. Dans l'ensemble, il s'agit d'une option électrique très attrayante pour les conducteurs qui veulent une berline de luxe à un prix plus modeste.
Autonomie et puissance
Avec la Polestar 2, Volvo détient son premier véhicule électrique avec une autonomie impressionnante, totalisant 425 km sur une charge complète de sa batterie lithium-ion de 78 kWh. Même si ce n’est pas encore autant qu’avec la Tesla Model 3 version Grande Autonomie (impressionnante autonomie de 580 km selon le protocole WLTP), c’est comparable aux modèles standards. Mais pourquoi dit-on que la Polestar 2 est le grand challenger de Tesla ?
En termes de puissance, la Tesla semble avoir le dessus. Les deux moteurs électriques de la Polestar 2 lui offrent une puissance de 400 ch pour une accélération de 0 à 100 km/h en moins de cinq secondes. Cependant, la Tesla Model 3 version Dual-Motor atteint les 450 ch et accélère de 0 à 100 km/h en un temps record de 3,3 secondes. Quant à la recharge, la Polestar 2 possède une puissance de charge de 150 kW contre 250 kW pour la Model 3. Cela signifie que, en fonction du type de branchement et de prise, recharger votre Tesla Model 3 à domicile ou sur la route sera en général 30 % plus rapide. Ceci dit, en recharge rapide, la Polestar 2 passe de 10 % à 80 % en 30 minutes. De plus, son nouveau millésime MY24 à venir comprendra l’arrivée de nouveaux moteurs électriques, de batteries plus puissantes avec une autonomie plus longue – désormais jusqu’à 635 km (WLTP), et d’une inédite version propulsion.
Design et technologie
Il est clair que les équipes de conception derrière ces deux berlines ont adopté des approches très différentes. Un seul coup d'œil à la Polestar 2 suffit pour retrouver le puissant ADN de Volvo. Ses phares et sa calandre verticale si caractéristique semblent particulièrement familiers, sans oublier ses lignes rectangulaires. À l'inverse, le design de la Model 3 présente des lignes plus arrondies à l'avant et à l'arrière et au lieu de la calandre, l'accent est mis sur les phares à l'aspect félin. Les poignées de porte de la Polestar restent conventionnelles, alors que Tesla a opté pour des poignées high-tech encastrées dans la porte. Les deux voitures disposent d'un vaste toit en verre.
La Tesla Model 3 prône un habitacle épuré sans boutons, qui fait la part belle à un écran tactile de 15 pouces. L'habitacle de haute qualité de la Polestar est rehaussé de textiles vegan dès la version standard, bien qu'une option en cuir Nappa ventilé soit également disponible. L'un des gros avantages de la Polestar 2 est l'intégration d'un système d'exploitation Android, qui permet l'utilisation des services Google tels que l'assistant Google, Google Maps et le Google Play Store. Les deux voitures se déverrouillent grâce à une application installée sur le téléphone au lieu d'une clé.
Conclusion
La Polestar 2 est devenue un concurrent digne de ce nom pour la Tesla Model 3 qui, jusqu’il y a peu, dominait le marché des véhicules électriques de milieu de gamme. Avec son design robuste, son autonomie de 482 km, son système d’infodivertissement s’appuyant sur les services Google et ses tarifs compétitifs, la Polestar 2 n'est pas seulement une concurrente de Tesla, elle peut également défier les berlines thermiques des classes moyenne et de luxe.
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