Design et technologie

Le Mokka-e est la première voiture estampillée Opel à inaugurer un nouveau design, fait de lignes plus angulaires, de sillons marqués et d'une ligne de toit flottante. Le capot élevé (que vous pouvez voir depuis le siège conducteur) vous donne l'impression de conduire un « vrai » SUV, même si le Mokka-e est à peine plus haut qu'une petite berline classique. Opel a également surélevé les sièges pour donner aux conducteurs une vue imprenable de la route. La gamme de finitions du Mokka-e, qui commence avec la SE Nav Premium et se termine par la toute équipée Launch Edition, est un peu plus limitée que celle des véhicules thermiques.

Le VE de Dacia est petit à tous les égards, depuis sa batterie (27,4 kWh) jusqu'à son diamètre de braquage (9,6 mètres) en passant par son prix – sauf au niveau des avantages. Son faible gabarit (3,73 mètres de longueur) se situe entre celui d'une Volkswagen Up! et d'une berline MINI. Elle dispose toutefois de caractéristiques typiques des SUV : une garde au sol supérieure à la moyenne, un gros revêtement de passage de roue et des longerons de toit. La climatisation et les fenêtres électriques sont de série, et pour un prix légèrement plus élevé, la version « Confort Plus » inclut des housses de siège en similicuir, une peinture métallisée, une roue de secours full size, des radars et une caméra de recul, une radio numérique DAB, un GPS et l'intégration pour les smartphones.