Combien de temps faut-il pour recharger une voiture électrique ?

Ce blog vous présentera notamment  :

• Les facteurs variables qui ont une incidence sur le temps de charge.
• Les différents types de chargeurs et leur vitesse relative.
• Quelques conseils supplémentaires pour la recharge.

Le temps de charge de votre véhicule électrique dépend :

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  de la puissance de la borne de recharge,
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  du type de branchement de votre voiture et
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  de la puissance fournie à la station de mise en charge.

La vitesse de recharge réelle est déterminée par la plus basse de ces trois vitesses.

Les batteries sont dotées de différentes capacités (mesurées en kWh). Les grandes batteries mettent plus longtemps à se charger pour un même niveau de puissance, mais capacité supérieure n'est pas toujours synonyme de plus grande autonomie. Le poids du véhicule ainsi que l'efficacité de la conduite ont également une influence sur l'autonomie.

Ce ratio permet de déterminer la vitesse de charge. Les véhicules équipés de grandes batteries sont normalement compatibles avec les bornes de recharge plus puissantes, et ce afin de compenser leur taille supérieure.

La plupart des véhicules électriques neufs utilisent le refroidissement actif électronique avancé. Cette fonctionnalité permet de recharger rapidement, même après avoir conduit à vitesse élevée. Les conducteurs de voitures électriques doivent surveiller leur vitesse, car l'utilisation accrue de l'accélérateur peut avoir un effet néfaste sur la santé de la batterie à court et moyen termes.

Une batterie de voiture électrique fonctionne de manière optimale entre 20 et 30 °C. Par temps froid, la batterie doit préchauffer afin de pouvoir se recharger correctement. Sur les modèles haut de gamme tels que Tesla, le préchauffage est activé pour la mise en charge rapide. Bien qu'énergivore, ce procédé permet de reprendre la route plus rapidement. Si votre véhicule électrique n'est pas équipé du préchauffage, soyez prêt à patienter plus longtemps pendant les recharges hivernales.

Il existe deux catégories principales de chargeurs : les chargeurs CA (courant alternatif) et les chargeurs CC (courant continu).

Les chargeurs CA sont généralement installés à domicile ou dans des lieux similaires.

Relativement puissant, le chargeur CA de type 2 est la norme et permet de recharger tout type de véhicule électrique en une nuit. Les chargeurs de type 2 ont une puissance nominale maximum de 22 kW lorsqu'ils sont utilisés à domicile. Renault propose également son propre chargeur CA, le Mennekes CA, qui a une puissance maximum de 43 kW.

Les chargeurs CC sont beaucoup plus rapides. Généralement présents dans les stations de recharge publiques, ils peuvent recharger une batterie jusqu'à 80 % en 20 minutes seulement. Il y a trois types de chargeurs CC communs :

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  Chargeur CCS : le chargeur CC le plus répandu, avec une puissance maximale de 350 kW CC. Compatible avec des véhicules des marques suivantes : Hyundai, BMW, Volvo, Audi, Jaguar, Volkswagen, Lucid, Mercedes, Chevrolet, Porsche, Smart, Honda, Rimac et Tesla 3. Le chargeur CCS peut également être utilisé pour les recharges sur courant alternatif.
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  Superchargeur Tesla : utilisé pour tous les modèles Tesla, ce chargeur offre une puissance maximale de 1 250 kW CC. Les stations de recharge Tesla sont également équipées de prises CCS, ces dernières ne pouvant être utilisées qu'avec un adaptateur.

Plusieurs applications vous aident à planifier le meilleur itinéraire. Nous préconisons Shell Recharge, avec laquelle vous aurez accès à plus de 300 000 points de recharge dans toute l'Europe. Cette application dispose d'une fonctionnalité de planification d'itinéraire qui répertorie les stations de recharge disponibles et permet de sélectionner différentes vitesses de recharge.

La recharge rapide est une solution d'appoint rapide, à ne pas employer à long terme. Lorsqu'on utilise une borne de recharge rapide, on injecte beaucoup de courant dans les batteries en un très court laps de temps. Cette pression accrue entraîne une usure plus rapide de la batterie. Selon Kia, à titre de comparaison, huit ans de mise en charge standard vous permettront de bénéficier de 10 % de vie de batterie supplémentaire par rapport à huit ans de mise en charge rapide.

Vous avez d'autres questions ? Consultez notre FAQ sur la recharge des véhicules électriques !

LeasePlan est le chef de file du passage à la mobilité zéro émission et s'est fixé l'objectif d'atteindre zéro émission nette de gaz d'échappement pour l'ensemble de son parc financé d'ici 2030. En tant que membre fondateur de l'EV100, initiative mondiale d'entreprises avant-gardistes qui se sont engagées à accélérer la transition vers les véhicules électriques, la mobilité durable est au cœur de tout ce que nous entreprenons.