D'Amsterdam à l'Italie en véhicule électrique

Il s’agit de la peur que la batterie du véhicule tombe à plat avant d’atteindre la destination et de se retrouver en panne quelque part sans possibilité de recharger. J’ai effectivement ressenti cette appréhension, mais elle s’est vite évaporée.

J’ai utilisé l’application A Better Routeplanner (ABRP) pour planifier mon voyage. Cette app tient compte de plusieurs choses, comme l’état, le modèle et le poids de votre véhicule, mais aussi de votre style de conduite et de votre itinéraire préféré. Elle optimise votre itinéraire et vous donne de bons conseils sur les routes et sur les endroits où vous pouvez vous arrêter pour recharger. Vous pouvez sélectionner le nombre d’arrêts que vous voulez effectuer et les marques de stations de recharge que vous souhaitez inclure. L’app vous montre les chargeurs disponibles sur votre chemin. Elle ajuste aussi le niveau de batterie estimé à l’arrivée. De cette manière, vous pouvez adapter votre style de conduite pour que le niveau de charge de votre batterie soit au niveau que vous voulez quand vous arrivez.

Il y avait pas mal de stations de recharge rapide Ionity sur la route. J’ai donc chargé ma Polestar surtout dans ces stations. Il y a souvent des cafés et des magasins à proximité et j’ai pu me détendre en profitant de ces commodités pendant que j’attendais que la voiture se recharge. En Italie, j’ai utilisé un fournisseur local appelé Enel X. J’ai même été surpris du nombre de stations de cette marque, et jusque dans de petites villes italiennes.

J'ai toujours fait attention à avoir une batterie au moins à 20 % avant chaque arrêt. La plupart du temps, ma voiture s’est rechargée en 20 minutes environ, mais je me suis rendu compte que la vitesse de recharge diminuait une fois que le niveau de charge de la batterie dépassait 80 %. Cependant, avec une charge à 80 % on peut facilement conduire 250 km avant de redescendre à 20 %. J’ai donc trouvé plus efficace d’arrêter les recharges au repère des 80 %.

Il y en a plein ! Comme les voitures à moteur à combustion interne sont plus nombreuses sur la route, on peut éviter les longues files d’attente quand on s’arrête pour recharger, car seules quelques voitures se dirigent vers la station de recharge. En prime, cela permet aussi de** se garer gratuitement. Et quand j’ai visité des villes historiques en Italie, j’ai constaté que les stations de recharge étaient toujours en plein centre-ville. Du coup, j’ai toujours pu profiter d'un meilleur emplacement de stationnement que si j’avais été au volant d’un véhicule à combustion interne. L’expérience de conduite est très confortable** et relaxante, parce qu’il y a moins de bruit à l’intérieur du véhicule, et la conduite et l’accélération se font en douceur. Et puis je me suis senti parfaitement en sécurité, car ma Polestar (comme de nombreux autres véhicules électriques) est équipée de fonctions high tech pour les trajets au long cours, comme l’assistant de maintien de trajectoire, la détection automatique des angles morts, l’aide à la navigation, etc.

Je suis globalement très satisfait de cette expérience. Cela dit, il faut planifier. Vous devez choisir votre itinéraire à l’avance, ainsi que les stations de recharge, et vérifier que vous conservez un bon niveau de batterie entre les arrêts.

Il a fallu que je m’habitue à faire moins de kilomètres d'un coup. Ce n’est pas un problème si on prévoit son itinéraire, mais c’est moins spontané que quand on conduit un véhicule à moteur à combustion interne. J’ai aussi appris qu’on n’a pas à conduire constamment à l’économie. On peut aussi suivre le mouvement sur l’autoroute. Tant qu’on l’a prévu dans son itinéraire, on peut par exemple rouler à la vitesse limite sur les autoroutes allemandes.

Je suis heureux de travailler dans une entreprise tellement déterminée à atteindre zéro émission nette. Non seulement nous plaidons en faveur de l’adoption du zéro émission nette chez les clients et les parties prenantes de LeasePlan, mais notre propre flotte ne produira plus aucune émission d’ici 2030. Je terminerai sur une note personnelle en disant que beaucoup d’autres balades en véhicule électrique se profilent à l'horizon pour moi !