Nouvelles Tesla Model S et X

avec volant futuriste et accélérations inédites

Alors que BMW et Mercedes ne parviennent généralement pas à tenir leurs nouveautés secrètes jusqu'à la date de sortie prévue, Tesla a surpris tout le monde ce matin en annonçant la mise à jour des deux modèles les plus anciens de la gamme, le Model S et le Model X. Ils ont été adaptés à l'extérieur, mais ils se distinguent surtout par un intérieur futuriste avec un volant bien particulier et l'arrivée de variantes Plaid étonnamment puissantes...

Lancée il y a près de dix ans, la Model S n'a pas fait l'objet de véritables mises à jour extérieures et l'intérieur est resté inchangé jusqu'à présent - si ce n'est l'installation de sièges avec un meilleur soutien lors d'une précédente mise à jour. Pour le Model X, la mise à jour actuelle est le premier changement majeur qui, indépendamment des mises à jour logicielles, modifie également l'apparence physique du modèle.

 

Quel volant !

La mise à jour de l'extérieur des deux modèles est restée modeste, avec moins de chrome et d'autres jantes, ce qui rend les lignes esthétiques de la Model S encore plus belles et la Model X un peu moins inclinée et plus basse. 

La véritable révolution se retrouve dans les intérieurs des deux modèles, qui présentent davantage de similitudes avec celui de la nouvelle Model 3. Le plus frappant est cependant le demi-volant hypermoderne qui rappelle immédiatement les prototypes aux salons de l'auto, dont on n'entend plus rien dans la pratique, mais qui entre donc vraiment en production ici. 

Tesla remet le couvert. Après avoir été le premier à abandonner les boutons classiques en centralisant pratiquement toutes les fonctions sur un grand écran tactile central et après avoir été suivi par d'autres, le constructeur américain se montre encore plus audacieux... Le volant circulaire traditionnel entre dans une nouvelle dimension et est remplacé par un demi-exemplaire aplati dans le bas. 

Étonnamment, Tesla n'en parle pas dans le communiqué de presse succinct qui accompagne l'annonce du lifting, une méthode qui sera typique de la nouvelle manière de communiquer de la marque qui, sous la direction du flamboyant Elon Musk, est devenue le constructeur automobile dont la valeur boursière est la mieux cotée au monde.

 

Plein de nouveautés

Les nouveautés dans l'habitacle des deux véhicules ne se limitent pas au nouveau volant. Il y a désormais trois écrans. Le grand écran central de 17 pouces a une résolution de 2200 x 1300 pixels et est inclinable de gauche à droite. Il se trouve désormais à l'horizontale plutôt qu'à la verticale et est toujours complété ici - contrairement à la Model 3 - par un deuxième écran pour le conducteur qui affiche les informations de conduite critiques. 

Le troisième écran situé à l'arrière, entre les sièges avant, offre également des fonctionnalités de divertissement et de commande pour les passagers arrière. Cet écran permet de jouer à des jeux vidéo via Tesla Arcade. Le fabricant indique que le système a une capacité de traitement allant jusqu'à 10 téraflops et qu'il est donc comparable aux dernières consoles sur le marché. Nous voulons les croire, mais comme nous n'avons pas pu tester cette option, nous laissons donc aux connaisseurs le soin de vérifier si c'est exact. Comme le système est compatible avec une manette sans fil, tous les passagers arrière peuvent jouer.

Outre un nouveau système de contrôle de la climatisation avec trois zones sans ouvertures de ventilation physiques, il existe un système audio de 22 haut-parleurs et 960 watts pour une expérience hi-fi remarquable. De nouveaux microphones permettent également une réduction active du bruit en collaboration avec le système audio.

Du verre partout

Sur la Model S, le toit entièrement vitré donne une grande impression d'espace et offre naturellement un bel apport de lumière. Les lampes infrarouges et UV sont bloquées contre l'éblouissement et le réchauffement, et la Cabin Overheat Protection assure (tout pour comme la Model X d'ailleurs) un intérieur toujours frais.

La Model X conserve évidemment son gigantesque pare-brise avant, le plus grand du marché, pour une vision parfaite de la route et du ciel.

Du verre partout

Sur la Model S, le toit entièrement vitré donne une grande impression d'espace et offre naturellement un bel apport de lumière. Les lampes infrarouges et UV sont bloquées contre l'éblouissement et le réchauffement, et la Cabin Overheat Protection assure (tout pour comme la Model X d'ailleurs) un intérieur toujours frais.

La Model X conserve évidemment son gigantesque pare-brise avant, le plus grand du marché, pour une vision parfaite de la route et du ciel.
 

Model S Long Range, Plaid et Plaid+ : pour des performances électriques inédites

Fidèle à sa réputation, Tesla lance des versions toujours plus rapides et puissantes de la Model S. La dernière en date s'appelle Plaid, d'ailleurs dépassée par la Plaid +.

Le modèle de base de la Model S est la Long Range. Il est entraîné par deux moteurs sur les quatre roues et est disponible à partir de 89 990 €. Il atteint 250 km/h et passe à 100 km/h en à peine 3,2 secondes. L'autonomie est estimée par Tesla à 663 km. Les Américains ne donnent aucune information sur la puissance.

La Model S Plaid, encore plus rapide, utilise trois moteurs électriques, est également dotée de quatre roues motrices et se démarque de tous les concurrents avec un sprint de 0 à 100 km/h en 2,1 secondes. Impressionnant. Avec 1 020 chevaux américains (la valeur européenne, pas encore communiquée, diffère quelque peu), elle franchit une limite magique. Tesla annonce pour cette version une vitesse de pointe de 320 km/h et une autonomie maximale de 628 kilomètres. Elle coûte 119 990 €.

Mais les choses sont encore plus impressionnantes, car avec la solide Model S Plaid+ de « plus de 1 100 ch » , Tesla œuvre, selon ses propres dires, à lancer la voiture qui passe le plus vite de 0 à 100 km/h et le quart de mile le plus rapide jamais commercialisé. La Plaid+ sprint -bien nommée - peut atteindre 100 km/h en moins de 2,1 secondes et peut monter jusqu'à 320 km/h. Le quart de mile est parcouru en moins de 9 secondes. Selon la marque, l'autonomie est de « plus de 840 kilomètres ». Ce sont des chiffres stupéfiants qui demandent une vérification avec un chronomètre et qui ont dû faire exploser la concurrence...

 

Model X Long Range ou Plaid

La nouvelle Model X comprend la version Long Range à quatre roues motrices avec  deux moteurs électriques, au prix de 99 990 €, qui aurait une autonomie de 580 kilomètres, atteindrait 250 km/h et aura besoin de 3,9 secondes pour passer de 0 à 100. Il existe également une version Plaid à trois moteurs et quatre roues motrices, proposée pour 119 990 € et qui assure un sprint en 2,6 secondes, est dotée de 1 020 ch, affiche une vitesse de pointe de 262 km/h et atteindrait 547 kilomètres d'autonomie.

Les premiers modèles Long Range et Plaid de la Model S et de la Model X sont attendus pour septembre. Pour la Model S Plaid+, il faudra encore attendre la fin de cette année.

Tesla X

100 KWH DUAL MOTOR LONG RANGE

    1.281 €hors TVAPrix mensuel sur la base de 60 mois et 10.000 km par an.

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