Dessiné pour plaire
Elon Musk est unanime : le Tesla Model Y pourrait devenir la voiture, voire le véhicule le plus populaire au monde. Les premiers exemplaires ont débarqué sur nos routes belges durant l'été 2021. Il s'agissait des versions Grande Autonomie et Performance. Dès la fin de l'année, ces deux versions seront rejointes par leur petit frère aux performances un rien plus modérées. Doté d'une plus petite batterie et d'un système de propulsion à la place de la transmission intégrale, il affiche surtout un prix très attrayant.
Le châssis, l'habitacle et le groupe motopropulseur du Model 3 sont associés, dans le Model Y, au style SUV du grand Model X. Proposant davantage d'espace de chargement et une troisième rangée de sièges en option, il peut accueillir jusqu'à sept passagers, ce qui est appréciable dans ce segment moyenne gamme. Spacieux, stylé et efficace. Ce véhicule a tout pour plaire.
Conçu pour le confort
Le Model Y a d'abord vu le jour en version Grande Autonomie et fut ensuite décliné en un modèle Performance, avant d'accueillir à présent la déclinaison Standard proposée à un prix nettement inférieur. Le Model Y affiche des lignes de SUV mais aussi une forme ovale, et se distingue par son nez caractéristique de la marque. Son habitacle spacieux mais minimaliste est typique de Tesla et identique au Model 3. Au contraire de ce dernier, le Model Y offre cependant de l'espace pour deux sièges supplémentaires.
Le toit panoramique vitré de série accentue le sentiment d'espace de cet habitacle où la grande attention portée au confort se remarque aux sièges chauffants à l'avant et à l'arrière, à la climatisation à deux zones et au revêtement en cuir synthétique. L'électronique y occupe bien entendu une place de choix avec, comme dans toutes les Tesla, un écran tactile de 15 pouces faisant office de tableau de bord et de centrale d'infodivertissement, un chargeur sans fil pour deux smartphones, une stéréo dotée de 13 hauts-parleurs et d'un subwoofer ainsi que plusieurs ports USB. Les mises à jour logicielles se font comme sur votre smartphone.
Version de base intéressante
Le Model Y se positionne au beau milieu de la gamme Tesla. Cette voiture électrique allie un comportement remarquable à une puissante solide. Sa version Performance fait pleinement honneur à son nom en affichant une vitesse de pointe et une capacité d'accélération les plus élevées de la gamme. La version Grande Autonomie propose, quant à elle, le plus grand rayon d'action pour un prix inférieur de quelque 4.000 €. Le Tesla Model Y Grande Autonomie passe de 0 à 100 km/h en un joli temps de 5,1 secondes tandis que la version Performance n'a besoin que de 3,7 secondes chrono pour atteindre cette vitesse. Si vous vous contentez de sensations moins époustouflantes et si vous disposez d'un budget plus restreint, le modèle à propulsion vous intéressera certainement. Présentant une vitesse d'accélération de 0 à 100 km/h en 6,9 secondes et une autonomie de 430 kilomètres à charge pleine, il vous coûtera facilement 15.000 € de moins que la Grande Autonomie.
Alors que les versions Performance et Grande Autonomie sont dotées d'une batterie de 75 kWh à chargement rapide de 250 kW, le modèle à propulsion dispose d'une batterie plus petite de 57,5 kWh chargeable en courant continu de 170 kW.
À l'instar de toutes les Tesla, le Model Y, ultra maniable, présente un centre de gravité surbaissé et un excellent score en termes de sécurité. Moyennant un supplément, le Model Y peut être équipé, comme toutes les autres Tesla, de l'Autopilot amélioré, voire de la « Capacité de conduite entière autonome ». Pour le reste, tout est prévu de série, même la couleur métallisée. En somme, le Model Y offre aux conducteurs un bel ensemble de tout le meilleur de Tesla.
Caractéristiques techniques de la Model Y de Tesla
Tesla Model Y | Tesla Model Y Long Range | Tesla Model Y Performance | |
|---|---|---|---|
SUV/sièges | 5 à 7 | 5 à 7 | 5 à 7 |
Autonomie de charge (WLTP) | 430 km | 533 km | 514 km |
Accélération (de 0 à 100 k/h) | 6,9 s | 5,0 s | 3,7 s |
Transmission | Propulsion arrière | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
Capacité de la batterie | 75 kWh | 75 kWh | 75 kWh |
Charge rapide de 20% à 80% | 20 minutes | 19 minutes | 19 minutes |
En première
Principales questions concernant la conduite électrique
Qu'est-ce qu'un véhicule entièrement électrique ? Un véhicule électrique, aussi appelé VE, utilise un ou plusieurs moteurs électriques ou moteurs de traction pour avancer. L'énergie utilisée est stockée dans la batterie, dont on « refait le plein » à une borne de recharge (à domicile, au bureau ou dans les lieux publics).De quoi ai-je besoin pour recharger mon véhicule électrique ? Pour recharger votre véhicule électrique, vous aurez besoin d'une station de charge ainsi que d'un câble et d'une carte de chargement.Combien de kilomètres puis-je parcourir avec une batterie complètement chargée ? Une batterie de 40 kW entièrement chargée aura une autonomie de 200 à 250 kilomètres, mais cette distance pourra être allongée en adoptant une conduite souple. La vitesse est le facteur le plus gourmand en énergie électrique ; il est donc recommandé de respecter les limites de vitesse. D'autres facteurs peuvent également affecter votre autonomie : - des températures élevées ou basses (entraînant un fonctionnement continu de la climatisation/du chauffage) - une conduite (un peu trop) sportive - un fort vent de face - une voiture très chargée - rouler en montée pendant une durée prolongée Un véhicule électrique nécessite-t-il un entretien différent de celui d'un véhicule thermique ? Un véhicule électrique nécessite moins d'entretien. En effet, son moteur comporte moins de pièces mobiles que celui d'une voiture à combustion, réduisant ainsi son usure. Finis également les vidanges d'huile, les boîtes de vitesse et les gaz d'échappement. De plus, les freins s'usent moins rapidement grâce au freinage régénératif.Les véhicules électriques sont-ils sûrs ? Les véhicules électriques sont homologués pour tous les facteurs de sécurité, à l'instar des véhicules classiques. En cas de collision, il se peut que certaines pièces reçoivent une charge active ou qu'un court-circuit électrique provoque un incendie, bien que les mesures de sécurité et la fabrication aient limité ce risque au strict minimum.Combien de temps faut-il pour recharger mon véhicule ? Cela dépend d'un certain nombre de facteurs : le type de véhicule, le niveau de la batterie, la vitesse de charge de votre véhicule et le type de borne de recharge utilisée. Il vous faudra compter environ 10 heures si vous chargez votre véhicule à l'aide d'une prise de courant standard contre 2 à 4 heures en utilisant une borne de recharge publique. Avec un chargeur rapide (que vous trouvez principalement sur les autoroutes), votre batterie atteindra 80 % de charge en 30 minutes. Cependant, n'oubliez pas que l'utilisation de chargeurs rapides coûte plus cher que les bornes de recharge standard.Combien coûte la recharge d'un véhicule électrique ? Cela dépend de l'endroit où vous chargerez votre véhicule. Les bornes de recharge domestiques sont en principe les plus économiques. Le véhicule électrique moyen consomme 15 à 20 kWh aux 100 km. Si vous payez 0,25 €/kWh et que vous parcourez en moyenne 15 000 km par an, vos frais de recharge se situeront entre 563 € et 750 € par an. Dans un lieu public en revanche, le tarif est déterminé par l'opérateur de la borne de recharge. Des frais de mise en service et un tarif dégressif sont souvent facturés en supplément des frais de recharge. Sur www.plugsurfing.com, vous trouverez une vue d'ensemble des bornes de recharge disponibles en Belgique et en Europe, y compris le prix au kWh.
1930 Zaventem
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