BYD Han

Inspirante jusque dans les moindres details

La Tesla Model S en point de mire

La Han de BYD, élégante berline électrique haut de gamme, lorgne clairement du côté de la Tesla Model S. Avec sa longueur de quasi 5 mètres, son niveau de performances, son habitabilité et son arsenal technologique, elle apparaît comme une concurrente sérieuse. Rien qu'à voir la puissance de ses deux moteurs électriques, qui envoient conjointement pas moins de 517 ch et 680 Nm aux quatre roues, on comprend d'emblée qu'on n'a pas affaire ici à un EV de base. La batterie affiche une capacité de 85,4 kWh et promet une autonomie théorique de 521 kilomètres.

Aérodynamisme extrême

Aérodynamisme extrême

La résistance à l’air nuit à l'autonomie. Partant de là, BYD a particulièrement travaillé sur l'aérodynamisme pour faire de sa Han une berline superbement fuselée, créditée d'un coefficient d'à peine 0,23. Une valeur qui permet au constructeur d'annoncer une autonomie officielle de 521 kilomètres, ce qui correspond à une consommation normative de 16,4 kWh/100 km.

Habitabilité royale

Habitabilité royale

Longue de 4,99 mètres pour une hauteur de 1,5 mètre et un empattement de 2,92 mètres, la Han se révèle très spacieuse à l'intérieur, avec une garde au toit suffisante et un espace généreux au niveau des jambes à l'arrière. Avec une capacité de 410 litres, le coffre est légèrement en-deçà de la moyenne. Il pâtit en outre d'un accès plutôt étroit.

Lithium-Fer-Phosphate

Lithium-Fer-Phosphate

A l'instar des autres modèles BYD, la Han puise son énergie dans une batterie dite 'à lame' ou Blade Battery. Cette batterie LFP (lithium-fer-phosphate) signée BYD est plus compacte et plus sûre que les batteries lithium-ion classiques et fait partie intégrante du châssis, ce qui rigidifie encore la structure, tout en libérant de l’espace à l’intérieur. Sa capacité de 85,40 kWh est supérieure à la moyenne. En revanche, sa capacité de charge rapide maximale est limitée à 110 kW, soit moins que la moyenne dans ce segment.

Tout est de série

Equipement royal

Tout est de série sur la Han. Amortisseurs adaptatifs, peinture métallisée ultra brillante, jantes en alliage de 19 pouces chaussées de pneus premium, système audio haut de gamme, toit panoramique, sellerie en cuir Nappa, volant et sièges à réglage électrique… tout est fourni de série et sans supplément.
De 0 à 100 en moins de quatre secondes

Une vraie sprinteuse

Quand on ambitionne de concurrencer la Model S de Tesla, il faut offrir des performances dignes de sa rivale. Pari réussi pour la Han dont l'écurie de 517 ch lui permet d'atteindre les 100 km/h, départ arrêté, en seulement 3,9 secondes. Dotée d'une transmission intégrale électrique, elle garantit aussi une motricité et une adhérence parfaites. Quant à sa vitesse de pointe, elle est bridée à 180 km/h.
Vehicle-to-Load

Technologie de pointe

Même si tous les regards se portent d'emblée sur l'écran tactile inclinable de BYD, ce n'est pas le seul gadget technologique de la Han. Citons aussi son régulateur de vitesse adaptatif, sa caméra panoramique à 360°, son système d'assistance active au maintien de voie et son innovante technologie V2L (Vehicle-to-Load) qui permet l'alimentation d'autres appareils électriques.

Batterie

  • Capacité de charge rapide110 kW DC
  • Capacité de la batterie85,4 kWh
  • Autonomie (WLTP)521 km

Performance

  • Puissance380 kW (517 ch)
  • Accélération 0 - 100 km/h3,9 s
  • Vitesse maximale180 km/h

Divers

  • Nombre de places5
  • TransmissionAWD
  • Poids2325 kg