Chaque modèle BMW a droit à une mise à jour après 4 ans et ce n'est pas différent pour le X5. Le SUV reçoit un lifting et des retouches technologiques, mais le changement le plus intéressant prend la forme d'un groupe motopropulseur plus puissant et d'une plus grande autonomie pour le X5 hybride rechargeable.
X5 redessiné
À l'extérieur, tu reconnaîtras le X5 redessiné par la nouvelle interprétation des reins BMW et les phares plus étroits avec des feux de jour en forme de flèche qui servent également de clignotants. Les feux arrière et les prises d'air dans les panneaux latéraux ont également été revisités.
Le X5 est désormais équipé du pack design xLine dès la version de base. Les modèles à six cylindres de le X5 reçoivent également la grille de radiateur éclairée qui était auparavant réservée au X6. Le X5 propose à un pack M Sport en option, de série sur le X6, qui améliore son apparence en intégrant des accents noirs supplémentaires et un pare-chocs inférieur noir octogonal pour une esthétique plus sportive. Le X6 a droit au pack M Sport de série ( ), qui est proposé en option sur le X5.
À l'intérieur, tu trouveras le nouveau BMW Curved Display et le BMW Operating System 8 avec deux écrans numériques sous une seule plaque de verre incurvée.
Mild Hybrid sur tous les modèles
Tous les moteurs du X5 reçoivent une mise à jour qui inclut la prise en charge de l'hybride doux 48V. La nouvelle boîte automatique à huit vitesses comprend un moteur électrique qui fournit une augmentation de puissance jusqu'à 9 kW et ajoute 200 Nm de couple à pour de meilleures performances et une consommation réduite. Le V8 des modèles M60i xDrive maintenant délivre 530 ch (390 kW). L'essence trois litres voit sa puissance passer à 380 ch (280 kW), tandis que le diesel trois litres est maintenant évalué à 298 ch (219 kW) et 670 Nm.
Toutes les variantes du X5 sont entraînées sur les quatre roues par le système xDrive de BMW et bénéficient de la suspension adaptative de série. La suspension pneumatique adaptative sur les deux essieux est disponible en option, tout comme un pack tout-terrain.
X5 xDrive50e avec plus de puissance et d'autonomie de conduite
Le X5 hybride rechargeable voit sa désignation de modèle passer de xDrive45e à xDrive50e. Son moteur à essence à six cylindres et son moteur électrique gagnent tous deux en puissance et en couple. La puissance totale du système est augmentée de 70 kW sur pour atteindre 360 kW (490 ch), tandis que le couple passe de 600 à 700 Nm. Cela se traduit par une accélération plus rapide de zéro à 100 km/h : le X5 xDrive50e n'a besoin que de 4,8 secondes.
De plus, le pack de batteries monté au sol a désormais une capacité de 25,7 kWh, soit une augmentation de 25 % par rapport à la 45e. Cela permet d'augmenter l'autonomie électrique de l'hybride rechargeable jusqu'à 110 kilomètres selon la norme WLTP, tandis que les émissions de CO2 restent très faibles avec 18 à 26 grammes par kilomètre. Charger la batterie avec du courant alternatif est maintenant possible à 7,4 kW.
BMW X5
1930 Zaventem
1930 Zaventem