Tesla Model Y contre Ford Mustang Mach-e

La Ford galopera-t-elle à toute allure vers la victoire ?

La légende contre l'étoile montante Le culot de la petite dernière contre le charme de l'ancien. L'anticonformiste contre l'outsider. Dans le duel électrique qui oppose la Mustang Mach-E de Ford à la Model Y de Tesla, la victoire pourrait très bien se jouer sur la seule réputation des marques. Le bruit court que la Mach-E aurait été conçue pour concurrencer la Model Y. Il n'empêche que la voiture est superbe et très agréable à conduire ; elle défend fièrement son héritage, et elle pourrait être annonciatrice d'une nouvelle rivalité durable entre les deux marques de véhicules électriques.

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Tesla Model Y Long Range Dual Motor

La Tesla Model Y offre le meilleur de la marque favorite des millennials pour un prix moyenne gamme. Doté d'excellentes performances de conduite et de références significatives en matière de fonctionnement, ce cross-over luxueux fera tourner bien des têtes, même avec une famille à bord.

  • Places : 5 (7)
  • Capacité de chargement maxi. : 2 100 litres
  • Autonomie réelle selon EVDB : 450 km
  • Vitesse maximale : 217 km/h
  • Confort des sièges : standard
  • Conduite agréable et silencieuse : +++
  • Temps de recharge rapide (250 kW) : 25 minutes
À partir de 597 €

Mustang Mach-E

Tout premier véhicule électrique de Ford, la Mustang Mach E concentre le patrimoine iconique de la marque dans une version impressionnante et sophistiquée. Avec son incontournable emblème de cheval au galop sur la calandre et un habitacle haut-de-gamme bourré de technologie, ce crossover familial devrait remporter tous les suffrages.

  • Sièges : 5
  • Capacité de chargement maxi. : 1 420 litres
  • Autonomie réelle selon EVDB : 345 km
  • Vitesse maximale : 180 km/h
  • Confort des sièges : excellent
  • Conduite agréable et silencieuse : ++++
  • Temps de recharge rapide (115 kW) : 38 minutes

 

Autonomie et puissance

Une comparaison approfondie des deux modèles révèle les subtilités qui distinguent chaque voiture. Fabriquée sur la plateforme spécialisée Global Electrified 1 de Ford, la Mustang Mach-E RWD standard jouit d'une impressionnante autonomie de 440 km avec une seule charge selon WLTP, grâce à une puissance de 198 kW dispensée par une batterie standard 68 kWh. Le couple maximal est de 430 Nm. En comparaison, la Model Y Dual Motor Long Range d'Elon Musk fait mieux sur la plateforme troisième génération qu'elle partage avec la Model 3, avec 550 km d'autonomie selon les critères WLTP. En termes de performance, elle délivre une puissance de 340 kW avec un couple de 490 Nm grâce à une batterie plus puissante de 82 kWh. Naturellement, les deux moteurs indépendants de la Model Y sont plus performants sur route, passant de 0 à 100 km/h en 5,1 secondes, comparé à la Mustang et ses 6,9 secondes. En vitesse de pointe, la Tesla atteint 217 km/h, loin devant la Mustang et ses 180 km/h.

Sur route, la charge rapide pour la Mach-E SR RWD accommode 115 kW, contre le double (250 kW) pour la Tesla Model Y. Ford devrait bientôt sortir de ses usines quatre autres voitures Mustang électriques plus puissantes : un modèle standard AWD, des modèles AWD et RWD avec options et le GT nec plus ultra. Ce dernier modèle passera de 0 à 100 km/h en 4,4 secondes et atteindra 200 km/h en vitesse de pointe, mais elle fera face à la Tesla Model Y Performance qui devrait rester en tête de la course avec 240 km/h au maximum et passer à 100 km/h en 3,7 secondes.

 

Design et technologie

L'acheteur cible familial sera pardonné si, après un simple coup d'œil au profil et aux toits panoramiques, il confond les deux SUV. Il faut les regarder de face pour remarquer leur avant bien différencié, ce qui n'est pas un mal lorsqu'on veut attirer l'attention dans les rétroviseurs. À l'intérieur, la Mach-E mélange habilement lignes épurées des années 50 et design contemporain. Le tableau de bord est en tissu, la colonne de direction est réglable en profondeur pour plus de confort d'assise et des touches physiques parsèment l'intérieur. La Tesla Model Y, quant à elle, est minimaliste : tableau de bord finition bois, quasi-absence de boutons pour un design futuriste, sans oublier l'incroyable capacité du coffre de 2 100 litres. Sur le plan technique, les deux voitures possèdent de grands écrans tactiles conçus pour les conducteurs de véhicules électriques de la génération millenials : ils sont clairs et simples à utiliser. Alors que la suite haut-de-gamme Co-Pilot 360 de Mustang offre une assistance aux intersections et la navigation intelligente, les fans apprécieront le pilotage automatique, la surveillance du trafic et l'avertissement aux feux rouge des voitures Model Y. Si la Tesla dispose d'une plus grande variété d'applications intégrées, la Mach-E l'emporte pour la compatibilité avec les smartphones grâce à Android Auto et Apple CarPlay.

Conclusion

Laquelle est la meilleure : la Mustang Mach-E ou la Model Y de Tesla ?

Les deux constructeurs automobiles proposent des atouts non négligeables. Le magnat Elon Musk pense que la Model Y battra les records de vente des voitures électriques Tesla. Mais Ford possède un atout majeur sur le marché de l'électrique avec sa Mustang Mach-E, en pariant sur le fait que les amoureux des voitures classiques préfèreront essayer l'électrique avec une marque de renom. De plus, la Mach-E est déjà commercialisée et se vend à un prix bien plus abordable (attendez-vous à 10 % de différence dans la plupart des pays).

Au final, la réputation de Mustang et la large palette de configurations de la Mach-E pourrait faciliter la transition vers les véhicules électriques pour les adeptes de la voiture à essence. En revanche, la puissance et les performances insolentes de la Model Y conquerra un autre public.

Préférez-vous conduire une Model Y de Tesla ou une Mustang Mach-e de Ford ?

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