Duel au sommet : Polestar 3 contre Polestar 2
La Polestar 3 vient d'être dévoilée. Alliant beauté, ingéniosité et puissance, ce nouveau SUV durable nous réjouit par la profondeur et le dynamisme qu'il apporte à l'univers des véhicules électriques. Certes, la Polestar 3 s'appuie sur les caractéristiques déjà impressionnantes de ses grandes sœurs. En particulier, la Polestar 2, qui reste l'une des voitures électriques les plus complètes du marché et qui affiche des prix de location abordables.
Mais alors, qui de la Polestar 3 ou de la Polestar 2 remporte le duel ?
La comparaison du style
En matière de style, le duel entre les deux modèles ne se résume pas à la présence ou à l'absence de calandre. La Polestar 3 est un SUV sportif équipé des dernières technologies qui affiche clairement son héritage scandinave. Ses concepteurs ont supprimé la fausse calandre, mis en valeur les phares qui rappellent le marteau de Thor et ajouté une nouvelle fonctionnalité SmartZone à l'avant. Avec ses impressionnantes roues de 22 pouces et sa garde au sol allant jusqu'à 25 cm, la Polestar 3 se démarque nettement de la concurrence. Ses ailerons à l'avant et à l'arrière améliorent son aérodynamisme pour en faire une véritable championne de la performance. Son habitacle certifié pour le bien-être animal accueille confortablement jusqu'à cinq personnes.
La Polestar 3 a tout de même quelques points communs avec la Polestar 2 . En effet, les deux modèles partagent le même ADN scandinave qui se manifeste notamment au niveau des feux arrières en forme de ligne lumineuse futuriste et de l'intérieur épuré en textile vegan. Toutefois, la Polestar 2, lauréate du prix Red Dot, a son propre style épuré qui se concentre sur l'essentiel tout en dégageant une impression de luxe et de puissance. Son design fastback à cinq portes donne à cette berline entièrement électrique une allure aérodynamique qui lui permet de s'imposer sur le marché, y compris face à la Tesla Model 3. Et bien qu'elle ne soit sortie que depuis trois ans, la Polestar 2 bénéficie déjà d'améliorations au niveau du design, de la gamme et de la durabilité pour 2023.
Le test technique
Fidèles à l'identité de marque avant-gardiste de Polestar, les deux modèles sont dotés d'un grand nombre de fonctionnalités qui raviront les fans de technologie. La Polestar 2 a été la première voiture à utiliser Android Auto, et son système d'infodivertissement se place un cran au-dessus de celui de Volvo. Son système de reconnaissance vocale, l'intégration d'informations relatives aux bornes de recharge et sa capacité à transformer votre smartphone en clé ont même séduit les fans de Tesla.
La Polestar 3, quant à elle, est prête pour la conduite autonome et intègre les dernières avancées technologiques. La SmartZone située sous son aileron aérodynamique avant comprend des capteurs, un module radar chauffant et une caméra, ce qui place la barre très haut en matière de technologie pour ce modèle et les suivants. Ces dispositifs de collecte de données alimentent le « cerveau » artificiel centralisé de la Polestar 3 (grâce à NVIDIA DRIVE) pour un encadrement du conducteur et une une sécurité plus complets que jamais. En plus des caractéristiques technologiques empruntées à sa sœur aînée, la Polestar 3 offre un divertissement immersif grâce à la plateforme Snapdragon Cockpit. Enfin, les mises à jour OTA sont désormais disponibles pour les deux modèles, ce qui vous permet d'économiser du temps et de l'argent tout en privilégiant votre sécurité.
La comparaison des performances
La Polestar 2 est le premier véhicule électrique de Volvo doté d'une grande autonomie. Avec sa batterie de 78 kWh, la version Long Range offre une autonomie certifiée WLTP de 540 km (autrement dit, en conditions idéales, un trajet Paris-Amsterdam sans recharger le véhicule). La Polestar 3 place la barre encore plus haut et devance la Tesla Model X avec son impressionnante autonomie WLTP de 610 km rendue possible par sa batterie de 111 kWh. Couplée à une suspension inégalée, cette autonomie place des villes aussi attractives que Bordeaux ou Genève à la portée de Paris.
Les deux modèles passent de 0 à 100 km/h en 4,7 secondes pour les versions haut de gamme. Pour les versions plus modestes, la Polestar 3 Long Range Dual Motor atteint les 100 km/h en 5 secondes, tandis que les versions Standard Range Single Motor et Long Range Single Motor de la Polestar 2 y parviennent en 7,4 secondes. La Polestar 3 l'emporte au niveau du couple : avec le pack Performance Long Range, elle offre une puissance de 517 ch et un couple de 910 N·m. En somme, c'est un SUV paré pour l'ère électrique.
Le verdict : Polestar 2 ou Polestar 3 ?
La Polestar 2 compte de nombreux fans grâce à son autonomie et à ses performances, sans oublier son apparence. Cette berline fastback se place en concurrente directe de Tesla et est en compétition avec les autres berlines à moteur à combustion, tout en restant à un tarif de location abordable. Juste à côté d'elle, sa sœur en version SUV lui vole la vedette grâce à son nouveau design et à sa technologie avant-gardiste conçus pour les adeptes de la conduite autonomes, des caractéristiques qui font cependant monter son prix.
1930 Zaventem
1930 Zaventem