KIA EV6 versus Volkswagen ID.4

Laquelle est la véritable voiture du peuple ?

Le constructeur automobile de Wolfsburg détient depuis la toute première Coccinelle, et ensuite la Golf, le concept gagnant pour construire des voitures populaires et qualitatives destinées au grand public. Avec l’électrification du marché, Volkswagen s’engage également dans une nouvelle voie et lance une gamme entièrement électrique. Après la « petite » ID.3, c’est maintenant au tour d’un modèle un peu plus imposant, l’ID.4, un SUV polyvalent capable d’offrir d’excellentes performances. 

Mais à l’autre bout du monde non plus, les constructeurs ne restent pas les bras croisés. KIA en est un bel exemple. Le constructeur coréen a emprunté depuis longtemps la voie de l’électrification – pensez par exemple à la version électrique de la KIA Niro et de la KIA Soul – et a évolué ces dernières années pour devenir un acteur à la pointe, à l’instar du design de ses véhicules. Ajoutez à cela son savoir-faire technologique et sa recherche permanente d’innovation, et vous avez, avec le nouveau KIA EV6, son tout premier véhicule électrique entièrement conçu à partir d’une feuille blanche, et non plus une version adaptée d’un modèle KIA existant. 

àpd 499 €

KIA EV6

  • Places : 5
  • Autonomie WLTP: 528 km
  • Accélération: De 0 à 100 km/h en 7,3 s, propulsion arrière
  • Vitesse maximale: 185 km/h (260 pour la version GT)
  • Compartiment à bagages : 511 litres (max. 1 300 litres)
  • Espace de rangement capot moteur: 52 litres
  • Propulsion arrière ou quatre roues motrices
  • Temps de charge rapide (moyenne) : 350kW, de 10% à 80 % en 18 min. | 100 km supplémentaires en 4,5 min
  • Capacité de la batterie: 77,4 kWh
àpd € 506

Volkswagen ID.4

  • Places : 5
  • Autonomie WLTP: 520 km
  • Accélération: De 0 à -100 km/h en 8,5 s
  • Vitesse maximale: 217 km/h
  • Compartiment à bagages : 543 litres (max. 1 575 litres)
  • Espace de rangement capot moteur: Non disponible
  • Propulsion arrière
  • Temps de charge rapide (moyenne) : 126 kW, charge de 10% à 80 % en 34 min.
  • Capacité de la batterie: 82 kWh

 

Autonomie et puissance

Le KIA EV6 est construit sur la nouvelle plateforme modulaire globale électrique (E-GMP). Cette plateforme se distingue par un plancher plat et des roues poussées au plus près des extrémités. L’avantage est que l’intérieur est subdivisé de différentes manières et que l’on dispose d’un espace généreux malgré des dimensions compactes. La plateforme E-GMP fournit une tension de fonctionnement de 800 volts, valeur que l’on attendrait plutôt dans le segment du luxe. La batterie (jusqu’à 77,4 kW) vous permet de parcourir jusqu’à 528 km en une seule charge. La recharge est d’ailleurs extrêmement rapide : 4,5 minutes suffisent à gagner 100 km et en à peine 18 minutes, la voiture est chargée à 80 %. La fonction vehicle-to-load (V2L) est intéressante : elle vous permet d’alimenter d’autres appareils en courant grâce à l’EV6, comme votre vélo électrique. Votre voiture en tant que mégachargeur nomade, donc. 

Le rayon d’action de l’ID.4 atteint également des sommets et s’établit à 520 km (WLTP), en partie grâce à la récupération intelligente de l’énergie. Aujourd’hui, le freinage régénératif est présent sur chaque véhicule électrique – y compris sur le KIA EV6 – mais les ingénieurs de Volkswagen ont franchi un pas supplémentaire. Si vous relâchez l’accélérateur (dans un virage ou à l’approche d’un feu de signalisation), le système évalue la vitesse résiduelle souhaitée afin que la voiture ralentisse automatiquement suffisamment, sans que vous ne deviez appuyer vous-même sur la pédale de frein, de manière à vous arrêter juste avant le feu de signalisation.

 

Conception et technique

En ce qui concerne le look de l’ID.4, le style Volkswagen typique reste reconnaissable, en dépit de son design futuriste. À noter que les grandes jantes de 18 pouces en alliage léger peuvent être remplacées – en option – par des jantes de 19 à 21 pouces en alliage léger. À l’intérieur également, l’ID.4 prolonge le style de l’ID.3, notamment en ce qui concerne le tableau de bord. Les designers y ont joué la carte de la sécurité. Pour l’éclairage intérieur, l’ID.4 offre de série dix couleurs qui baignent l’intérieur (tableau de bord, console centrale et portes) dans une lumière douce.

Le KIA EV6 est quant à lui un cross-over remarquable. Malgré ses dimensions extérieures compactes, le KIA EV6 dispose d’un empattement assez long (2,9 m), ce qui permet de disposer de presque autant d’espace intérieur que dans de nombreux SUV de taille moyenne à grande. Conducteur et passagers profitent ainsi d’un espace généreux. À l’intérieur, le KIA EV6 présente également un aspect plus moderne et prêt pour le futur que le SUV de Wolfsburg. Les deux écrans panoramiques courbes (12,3 pouces) à commande intuitive, surtout, sautent aux yeux et donnent au conducteur et aux passagers des informations claires sur la route, la voiture ou les applications de divertissement. 

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Conclusion

En tant que World Car of the Year 2021, le Volkswagen ID.4 est une voiture très spacieuse capable d’offrir le plaisir de conduire de rigueur et de se profiler comme une option appropriée pour les déplacements domicile-lieu de travail quotidiens et les longues excursions en famille le week-end. 

Pourtant, le KIA EV6 n’a pas à rougir de la comparaison. Le KIA est plus rapide, plus léger et plus puissant, ce qui autorise un plus grand rayon d’action. En matière d’espace, la voiture offre un sentiment de très grande générosité intérieure et un grand compartiment à bagages (extensible jusqu’à 1 300 litres). D’autre part, le KIA EV6 est capable de tracter jusqu’à 1 600 kg (600 kg de plus que l’ID.4), soit une valeur phénoménale. L’idéal pour transporter tous les vélos électriques de la famille, partir avec la caravane en week-end ou se rendre au manège avec la remorque à chevaux. 

Les deux véhicules se valent également en termes de prix. Le choix sera donc déterminé par les goûts personnels et l’usage qui en sera fait.