KIA EV6 versus Tesla Model Y

Le challenger peut-il mettre des bâtons dans les roues au leader du marché ?

Demandez à 10 personnes de citer une marque de voitures électriques et la majorité d’entre elles répondront probablement « Tesla ». Ce pionnier des voitures électriques caracole en tête des ventes depuis des années et lance aujourd’hui, avec le Model Y, un véhicule que le fondateur Elon Musk s’attend à voir atteindre des sommets de popularité.

Bien entendu, la concurrence ne reste pas les bras croisés et en Corée, les constructeurs conçoivent également des voitures électriques pour un large public. Dans le segment moyen, KIA présente son EV6 qui devient un authentique challenger. Après les versions électrifiées de la KIA Niro et de la KIA Soul, le constructeur avant-gardiste propose avec son KIA EV6 flambant neuf un premier véhicule électrique entièrement conçu à partir d’une feuille blanche sur une nouvelle plateforme. Comment se comportera ce KIA EV6 ? Va-t-on assister à un combat de David contre Goliath ? 

àpd 499 €

KIA EV6

  • Places : 5 places
  • Autonomie WLTP: 528 km
  • Accélération: De 0 à 100 km/h en 7,3 s, propulsion arrière
  • Vitesse maximale: 185 km/h (260 pour la version GT)
  • Compartiment à bagages : 511 litres (max. 1 300 litres)
  • Espace de rangement avant: 52 litres
  • Propulsion arrière ou quatre roues motrices
  • Temps de charge rapide (moyenne) : 350kW, de 10% à 80 % en 18 min. | 100 km supplémentaires en 4,5 min
  • Capacité de la batterie: 77,4 kWh
àpd 740 €

Tesla Model Y

  • Places : Jusqu'à 7 places
  • Autonomie WLTP: 507 km
  • Accélération: de 0 à -100 km/h en 5,1 s
  • Vitesse maximale: 217 km/h
  • Compartiment à bagages : 854 litres (max. 2 158 litres)
  • Espace de rangement avant: 117 litres
  • Quatre roues motrices
  • Temps de charge rapide (moyenne) : de 10% à 80 % en 19 min. | 270 km supplémentaires en 15 min (Supercharger)
  • Capacité de la batterie: 75 kWh

 

Autonomie et puissance

Le KIA EV6 est disponible en deux versions : le modèle d’entrée de gamme est équipé d’une batterie de 58 kWh, tandis que la version supérieure est doté d’une batterie de 77,4 kWh qui alimente en énergie une transmission 4 roues motrices en option 

Notons que le KIA EV6 est équipé de ce que l’on appelle la fonction vehicle-to-load (V2L). Votre voiture devient alors pour ainsi dire un chargeur nomade sur roues capable de recharger vos autres appareils. Cette « prise de courant sur roues » vous permet donc aussi de « distribuer » de l’énergie à d’autres équipements, comme un vélo électrique. Cette fonction du Kia EV6 fournit un maximum de 3,6 kW, ce qui est suffisant pour les petits équipements électriques. L’espresso est prêt dans deux minutes. 

En outre, le Kia EV6 est une véritable familiale, car outre le coffre généreux que vous pouvez agrandir jusqu’à 1 300 litres, la voiture est également capable de tracter jusqu’à 1 600 kg. Une caravane, une remorque à chevaux ou pour transporter tous vos vélos électriques ? Pour le Kia EV6, aucun problème.

Dans notre région, le Model Y a d’abord été commercialisé en version Long Range. Celle-ci sera suivie en 2022 par l’exécution Performance, qui proposera des accélérations légèrement supérieures, mais un rayon d’action réduit, et sera plus chère que la Long Range. La moindre célérité de la version Long Range est relative, car celle-ci vous propulse quand même de 0 à 100 km/h en 5,1 secondes. Si vous constatez que vous n’aurez pas assez d’énergie pour rentrer chez vous, la fonction de recharge rapide vous permet de recharger la batterie de la voiture en à peine 19 minutes (jusqu’à 80 %). Suffisant pour 336 km supplémentaires. Comme pour les autres Tesla, le centre de gravité du Model Y est assez bas, ce qui lui confère non seulement une excellente tenue de route, mais aussi un excellent score de sécurité.

 

Conception et technique

La forme ovoïde du Tesla Y le situe entre le SUV et le monovolume. Il s’intègre parfaitement dans la gamme Tesla, car il reprend le museau typique des autres modèles. Le seuil de chargement bas permet d’accéder facilement au coffre. 

Ce qui frappe en premier avec le KIA EV6, c’est le nouveau logo épuré du constructeur. Mais Kia prolonge cette pureté dans le design de la voiture qui, en termes de jeu de lignes, soutient la comparaison avec cette autre voiture électrique populaire du segment premium : la Polestar 2. À l’intérieur, le regard est immédiatement attiré par la console centrale « flottante » et le tableau de bord entièrement numérique à deux écrans 12,3" au design courbe.

Les deux voitures sont également spacieuses. Dans le cas de la Tesla Y, le toit en verre panoramique fait entrer suffisamment de lumière même à l’arrière et donne une sensation d’espace. Dans le Kia EV6, la nouvelle architecture EV offre un intérieur spacieux où les gadgets technologiques offrent une expérience utilisateur et une utilisation très intuitives.

Conclusion

Dans les semaines à venir, les deux voitures pourront être croisées dans nos rues en différentes versions. Dans ce comparatif, le Kia EV6 se révèle le modèle le plus avantageux et la familiale idéale. Tant à l’extérieur qu’à l’intérieur, on remarque le soin apporté au design, avec comme point d’attention absolu la console flottante. Ainsi, le KIA EV6 obtient un point de plus que le Tesla Y dans notre évaluation finale. Si vous souhaitez louer l’une des deux voitures, n’attendez pas trop longtemps et veillez à anticiper votre décision de quelques mois.